“燃油”引发爆炸事故的思考

一、火灾基本概况：2004年5月2日、5月5日在长江南通水域连续发生了两起船舶火灾爆炸事故：5月2日，系泊在长江南通天生港水道1号锚地2号浮筒的安徽省涡阳县创业航运公司(个体经营)所属“涡阳货0012号”轮，在机舱进行修理主机的过程中发生爆燃，造成5人死亡，4人受伤，财产损失约12万元，属重大火灾爆炸事故。5月5日06时10分，系泊在长江南通段天生港5号浮筒的“通源8号”加油船，在给挂靠安徽省颍上县第二航运公司的个体船舶“皖颍上货0660”轮加油时，因“皖颍上货0660”轮船主在机舱内使用打火机照明引起爆燃，造成2人死亡1人受伤，财产损失约3万元。两起事故共造成7人死亡，5人受伤，直接财产损失约15万元。根据公安消防机构下发的火灾原因认定书的认定，这两起火灾的起火原因为“机舱内可燃气体与空气混合形成的爆炸混合气体遇明火爆燃(爆炸)”所致。     

油船货泵舱爆燃事故分析

油船货泵舱爆燃事故作为船舶主要风险之一,一旦发生往往引起巨大的财产、人员损失和环境损害。为保证船舶安全运营,开展油船货泵舱爆燃事故研究迫在眉睫。油船货泵舱爆燃事故风险因素辨识事故树分析法(FaultTree Analysis,FTA)是一种从结果到原因的逆向分析法。将事故结果确定为顶部事件,然后找出导致事故后果的直接因素和间接因素,把所有因素运用逻辑关系绘制成一个树形结构,进而对事故进行定性或定量分析。     

“建设12”轮右5舱爆燃事故的调查与思考

对“建设12”轮的油舱爆燃事故进行了分析,指出了这起事故发生的原因是由于向空油舱注油引起的,同时,分 析了事故发生的有关其他原因,提出了预防和避免此类事故的措施。     

长江镇江段大型海轮引航风险源析

有人说，只有在长江镇江段进行过大型海轮引航的引航员才算是“长江引水”，否则只能算是“海港引水”，因为长江镇江段历来是大型海轮进江的咽喉、瓶颈地段，镇江段的尹公洲水域更是被人称作“长江百慕大”。镇江海事局的统计资料显示，在2002至2004年间，镇江水域共发生一百余起水上事故，造成40余艘船舶沉没，37人遇难。该水域具有航道窄、水情复杂、船舶多的特点，其中每一个特点所造成的航行困难都是其它任何水道所无法比拟的，由此产生的引航安全风险之大也是其它水道所远远不及的。     

“YC18”轮机舱燃爆事故后的思考

2008年9月24日,某海运有限公司所属的油船“YC18”轮在停靠中化南通石化储运有限公司码头期间,发生机舱内油气燃爆事故。在各级政府、主管部门和社会救助力量共同协作下,成功解除了此起重特大事故险情,未造成长江水域污染。文中从该起油轮燃爆事故入手,在全面分析国内危险品运输船舶技术状况、港口应急处置能力后。就如何提高国内船舶主管部门检验、发证和安全监管等方面,提出了较为深刻的思考和建议。     

苍南大渔湾海域事故多发原因及对策

苍南大渔湾海域近几年相继发生多起恶性船舶事故,造成了重大人身伤亡,带来了严重的社会不良影响,引起中央、地方政府和安全管理部门的高度重视。本人通过几年对该水域发生的事故调查,普遍发现船舶存在重效益、轻安全,船员法制观念淡、素质差,船公司管理不到位等问题并对其分析,提出加强对船公司、船舶、船员等各方面的管理建议,确保该水域船舶安全航行。     

关于船舶火灾调查问题的思考

<正>0引言2017年2月5日,浙江省天台县发生一起死18人、伤18人的重大火灾事故,这使笔者联想起2013年在宁波港发生过的一起船舶爆燃事故。当时,火灾造成7人死亡、1人受伤的后果,有9名行政人员被追究党纪、政纪处分,这在宁波港航史上是第一次,教训十分深刻。1案情回顾2013年10月12日上午8时15分左右,停靠在宁     

船舶触碰桥梁事故的破解之法

正广东省内河水运经济发达,有珠江、西江、北江、东江、韩江、榕江、绥江等通航河流共998条,通航桥梁近1000座,船舶触碰桥梁事故时有发生,特别是在雾季和雨季洪水期间呈多发态势。为加强桥区水域通航安全规定,防范船舶触碰桥梁事故发生,2014年广东省政府出台了《广东省桥梁水域通航安全管理规定》,各级海事部门采取了安全提醒、现场巡航和重点盯防等措施,航道管理等相关部门也采取了规范通航桥梁桥涵标等措施,但船舶触碰桥梁事故多发的势头仍没有得到根本的遏制。     

港内船舶发生失控事故的原因分析及措施

港内水域发生船舶失控极具危害性,容易造成航道堵塞、船舶碰撞等重大交通事故。本文主要通过对一年来XX港内发生的船舶失控事故的原因进行分析,并结合XX海事局开展的船舶主辅机集中检查情况,探索和研究了通过加强船舶监督检查,减少船舶在港发生失控事故率的措施。     

川鼻航道及附近水域碰撞事故及船舶交通流分析

川鼻航道及附近水域是沙角处辖区乃至广州局辖区碰撞事故最多的水域,广州沙角海事处辖区2004年至2009年共发生列入统计范围的事故34宗,占广州海事局辖区事故总量的36%,其中列入统计范围的碰撞事故18宗,在18宗列入统计范围的碰撞事故中,8宗发生在川鼻航道及附近水域,占44%。笔者是曾在广州沙角海事处从事海事监管工作并参与川鼻航道及附近船舶流和航行规律研究的一线执法人员,文中围绕川鼻航道及附近水域的特点和近几年来该水域发生的船舶碰撞事故及船舶交通流等相关情况进行分析,得出结论并提出相关建议,旨在探索监管规律,改变该水域事故多发的的局面。     

长江南通段狭水道追越时船吸碰撞事故特点分析

结合船吸理论,对长江南通段狭水道船舶船吸事故进行分析,归纳出此类事故的特点。长江南通段船舶流量大,水域繁忙,日均船舶流量2500艘次,其中万吨级以上船舶近150艘次,日过境危险品超过30万     

EMSA：2007年海上事故数量增多

欧洲海事安全局（EMSA）的统计数据表明，2007年，欧洲水域762艘船舶发生了715起事故（沉没、碰撞、搁浅、火灾／爆炸及其它重大事故），虽然多数事故并未导致重大损坏，但事故率比2006年（535艘船舶发生505起事故）有明显上升，升幅超过40％。     

中山“8·1”“粤中山渡0463”船沉没事故调查

<正>一、事故概况2014年8月1日约1922时,"粤中山渡0463"船从中山市小榄水道沥心渡口阜沙码头开往东升码头,航行途中遭遇突发性强雷雨大风,约1925时,在东升码头下游附近水域倾覆,事故造成船上驾乘人员共16人全部落水,其中10人获救,6人死亡,直接经济损失初步统计为30.5万元,构成重大水上交通事故。"粤中山渡0463"船于2004年11月3日建造完工,船检登记号2004G5100674。最近一次检验由广东省船舶检验局中山港检验所于2013年11月14日在中山完成,应船东申请,船舶检验部门对该船更换主机、齿轮箱、尾轴进行检     

利用沿江社会资源 确保长江水域危险化学品运输安全

随着化工产品应用范围的加大,各类运输方式的不一,特别是船舶运输化工产品不断增多,加大了危化品事故发生的频率和区域,国家及时把改制后的长江公安水上消防力量,进一步列人危险化学品事故救援力量中,充分发挥长江水上公安消防人员和装备上的优势,及时参与危险化学品船舶运输、长江水域化工码头及水上设施事故救援处置工作,保护广大人民的生命财产安全。目前,危化品事故应急救援已被列为长江水上公安消防抢险救援的首要任务。武汉、南京、重庆、宜昌、南通等分局水上消防支队相继参与了由地方政府牵头,地方消防部门及长江海事、地方海事等联…     

台湾海峡及附近水域海难事故的灰色关联分析

运用灰色关联系统分别分析了所有船舶和300 gt及以上的船舶在台湾海峡及附近水域中发生的海难事故,并对碰撞、触礁或搁浅、触碰、失火或爆炸、机械故障、倾斜或倾覆等六类海难事故,进行了灰色关联矩阵运算及分析。分析结果表明该水域海难事故以300 gt以下的小船所占比率较高,同时该水域海难事故类型以机械故障具较高关联性;当排除300 gt以下的船舶后,该水域海难事故类型则以碰撞具较高关联性。     

严格遵守警戒区航行规则确保航行安全——吴淞口警戒区水域两起碰撞事故解析

自《长江上海段船舶定线制规定》正式施行一年时间内,在吴淞口警戒区同一水域内相继发生过两起因违反警戒区规定而形成的重大水上碰撞事故。本文解     

个体民营船舶爆燃火灾事故de思考

近年来，长江干线上国有大型航运企业的安全责任制得到了有效落实，船舶的消防安全管理基本上走入良性循环，大型航运企业的船舶火灾及损失大幅下降。但是小型民营船舶特别是个体船舶消防问题严重，火灾频发且呈上升趋势。2004年4月7日，“建江油3号”个体油驳机舱发生爆炸，死3人，伤4人。4月30日，由四人承包经营的“夔门之星”客轮发生火灾，直接经济损失61万元。5月1日，“航宇8号”用煤炉水煮机油滤芯器发生火灾，烧伤2人。5月2日，“涡阳货0012号”轮在拆修主机的同时进行电焊作业，引起机舱爆炸，当场死亡5人。5月5日，“皖颍上货0660号”在加油作业时，船主冯兆友在机舱油柜旁用打火机照明查看加油进度导致爆燃，造成1死2伤。这些地方航运企业和个体船主，视安全管理如儿戏，从业人员消防安全素质极差，在生产、维修时严重违反安全操作规程。     

江苏长江港口与上海国际航运中心

<正>江苏长江港口群包括南京港、镇江港、江阴港、高港、张家港、太仓港、南通港、海门港等长江干线主要港口,以及长江口北翼的吕泗港、洋口港等待建沿海港口。它们是上海国际航运中心的重要组成部分。 一、江苏长江港口群有着 得天独厚的优越条件 一是区位优势突出。江苏长江港口群所处的江苏沿江地区,包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通等8个省辖市及所辖36个县（市）,总面积4.94万平方公里,人口3859万;是江苏也是全国经济、科技和文化最发达的地区之一,人均国内生产总值已达1400美元。该区跨江临海,紧靠上海,集黄金海岸与黄金水道于一身,京沪铁路、京杭大运河、沪宁     

台湾海峡水域搁浅事故的方差分析

船舶搁浅事故造成的经济损失和海洋环境污染是台湾海峡水域主要危害之一.为减少搁浅事故的发生,使台湾海峡水域的船舶航行更安全、海洋环境更清洁,以台湾海峡水域搁浅事故为例,在统计分析船舶搁浅事故特征的基础上,选用方差分析法对搁浅事故因素相关性和差异性进行了系统的分析.提出了台湾海峡水域搁浅事故中人为因素所占比例最高,水深不足...     

天津港危化品公路集疏运爆燃事故风险分析

天津港危化品大部分通过疏港公路运输。在运输过程中,由于疏港公路交通流量密集、各种车辆混行,在恶劣天气状况下,可能发生危化品车辆碰撞,导致危化品泄漏,进而发生爆燃,造成大规模的群死群伤事件。通过测算天津港主要疏港公路——海滨大道现有交通流量,模拟主要危化品车辆发生碰撞后的爆炸半径以及可能的人员伤亡损失情况,对天津港危化品公路运输爆燃风险做出定量分析。模拟结果表明,爆燃事件一旦发生,将有至少2人死亡。