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主要介绍钢筋混凝土受扭构件采用粘钢加固的一些理论分析与试验结果。从理论上分析了粘钢加固能够提高钢筋混凝土构件的受扭承载能力,并推导了受扭构件粘钢加固后的极限承载力的计算公式。在理论分析的基础上利用ANSYS有限元程序,以数值分析模拟了加固的受力、破坏全过程,并介绍了受扭构件的结构试验结果。综合理论分析、数值计算、结构试验可以得出粘钢加固能有效地提高构件的受扭极限承载能力的结论,推导了相应的计算公式。 相似文献
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黄骅港综合港区通用散杂货码头工程地质中存在粉细砂硬夹层,采用锤击法沉桩,穿透此硬层非常困难。在本工程试桩中采用了水冲法配合锤击的沉桩工艺取得成功。在码头承台桩基施工中采用内冲内排的工艺,边冲边打成功打设了2根桩。为斜桩采用水冲法沉桩取得了经验。水冲法沉桩工艺成本低,穿透硬砂层效果好,应用前景广阔。 相似文献
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结合工程实例,采用现场检测、化学分析和有限元分析等技术手段对接岸结构钢板桩锈损破坏的环境条件、破损特点、形成机理、影响程度和加固方法进行研究。检测数据表明,接岸结构钢板桩锈损主要表现为局部锈蚀成洞。认为接岸结构钢板桩在泥面附近局部腐蚀的主要原因是电化学腐蚀,另外水流冲蚀、空泡腐蚀、砂石磨蚀也是重要影响因素。对钢板桩完好、锈蚀和局部锈损情况的变形、受力分析表明,钢板桩锈损已导致接岸结构的安全处于不确定状态,应立即采取修复补强措施。并进一步提出局部外包法加固方案,加固后接岸结构的变形和受力均可满足要求。 相似文献
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钻孔桩是最普遍的基础形式,本文通过对赤水市港务大楼工程基础施工中,介绍分析一些钻孔桩施工质量事故和质量缺陷的处理方法。 相似文献
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