基于数字地球的铁路三维空间选线技术研究

研究目的:基于数字地球建立铁路三维空间选线平台.研究结论:系统充分利用了数字地球软件提供的数字地形及高清影像等基础地理信息资源,建立了三维空间选线平台,并在"安康至张家界"、"郑州至万州"等项目中成功应用,应用表明该系统具有以下特点: (1) 实现了从Google Earth中的实时批量提取数字地形与影像数据;(2) 利用Google Earth的KML技术实现在Google Earth进行铁路平面定线,使Google Earth成为铁路的三维空间选线平台;(3) 建立了一个铁路线路及沿线自然环境的属性信息录入和查询机制;(4) 在传统AutoCAD平台下构建了新建铁路线路平、纵、横设计模块,满足铁路线路精细设计阶段的的各种功能,重点解决了纵断面优化问题;(5)实现了铁路设计成果在Google Earth中的三维可视化.     

地方独立坐标系与WGS-84坐标系转换方法及应用

根据n(n≥3)个点的地方独立坐标及对应的WGS-84坐标,结合平面坐标转换模型、布尔莎模型和三维坐标差转换模型,完成了地方独立坐标系与WGS-84坐标系转换参数的计算。基于该转换模型,利用Google Earth COM API、LibKML等开发接口,完成了AutoCAD数字地形图数据到Google Earth上的三维表示。     

Google Earth在铁路勘测设计中的应用

基于Google Earth免费提供高质量全球GIS数据源的特点,我国的铁路勘测者也越来越多的参与和研究Google Earth在本领域的应用。实践证明,Google Earth以其优秀的GIS服务以及其他与之相关的交互技术、交互软件,可以在线路勘测的各个阶段为用户提供方便快捷的应用。介绍了Google Earth在铁路辅助选线、测量控制网设计、辅助测绘和线路方案演示等方面的应用情况。     

Google Earth应用在铁路选线设计中的关键技术研究

分析Google Earth的三个特点,说明Google Earth具备作为铁路选线设计平台的条件,基于Google Earth平台进行铁路选线设计的过程主要分为平面设计和纵断面设计,利用Windows API Hook技术获取目标点的屏幕坐标,然后实现从目标点屏幕坐标向目标点地理坐标的转换,从而完成平面设计最关键的步骤,在纵断面设计的过程中主要论述了如何提取地面线,最后分析了KML技术在系统开发过程中的关键点。     

Google Earth数据精度分析及在铁路选线设计中的应用

铁路建设在可研阶段常存在资料收集困难、纸质地图陈旧、线路方案比选缺乏直观性等问题,通过对Google Earth免费提供的卫星影像和三维地形数据进行正确性、可靠性及精度的分析比较,以确定Google Earth资源应用于铁路选线设计的可行性、有效性及具体范围,从而有效地解决当前铁路选线设计中存在的问题。充分利用Google Earth资源,可帮助设计人员实现二维选线向三维选线转变,大大提高了铁路设计效率和设计铁路的综合指标,有着广泛的应用前景。     

GoogleEarth在铁路测绘工作中的应用

简要介绍了Google Earth软件的基本情况，充分挖掘其功能，分析列举了Google Earth软件在铁路测绘工作中的各种应用，包括铁路控制测量、航空摄影测量、铁路网规划和铁路预可行性研究等，对从事相关工作的人员有一定的帮助。     

Google Earth卫星地图数据在铁路勘察设计中的应用研究

针对目前铁路勘察设计前期阶段线路方案所采用的小比例尺地图陈旧,新增地面建筑物缺失,对线路走向影响大;数字化程度低,人工获取地面高程数据效率低等问题,提出基于Google Earth平台实现快速下载地图、自动拼接成线路带状图和自动批量提取线路纵、横断面地面高程数据的方法,并采用VC++和Google Earth的COM API函数进行二次开发,介绍该方法的实现原理及算法,结合工程实例分析该方法的可靠性及高效性,为铁路前期研究选线设计提供一种良好的便捷方法。     

Google Earth卫星影像辅助空三制作中小比例尺地形图

对Google Earth的精度进行了分析,提出了在Google Earth上量取控制点进行空三加密,并制做中、小比例尺地形图的可能性,用于解决铁路设计前期国外或无图区无图可用的困难。结合实际工程,选取国外某测区,利用该方法进行空三加密后得到平差结果,结果显示定向精度符合铁路1∶50 000地形图要求,可用于铁路项目前期预可研阶段。     

铁路桥式方案比选CAD系统中的自动化生成方法研究

铁路桥式方案比选ＣＡＤ系统是应用于铁路桥梁初步设计的大型计算机辅助设计软件。本文着重介绍该系统在桥梁水文、桥渡、桥式方案，上下部结构类型选择及尺寸拟定，方案评估等不同设计阶段的计算机自动化生成功能，利用该系统可全自动地设计出可行，经济，结构较为合理的桥式方案及其一套完整的设计图表。     

新建公路下穿某铁路桥梁基础位移分析

为解决新建公路下穿铁路桥梁时影响铁路桥梁正常运营问题,需对其桥墩基础承台位移进行分析计算。以新建矿山道路工程下穿某铁路桥梁为例,采用了接触非线形及材料非线形等计算手段,分析了道路施工前自身荷载、施工过程时道路施工荷载及道路运营过程中车辆荷载对桥墩基础的位移影响。计算结果标明:线路距离桥墩位置、填土高度及施工机械对承台位移均有重要影响,且存在明显的非线形对应关系。对比各工况结果可知:合理安排施工机械、降低施工阶段活载,可明显降低对既有铁路桥梁结构位移的不利影响。     

Google Earth在巴基斯坦国道公路网N55北段道路修复工程中的应用

基于Google Earth数据融合度高、更新快、现势性好的优势,利用其制作地形等高线,代替地形图,应用于既有道路修复工程,不仅提高了效率,而且降低了生产成本。     

无缝线路上铁路桥梁墩台制动力的计算方法

研究目的:制动力是影响桥梁墩台设计的重要因素之一,现针对无缝线路上铁路桥梁制动力的传力特点, 研究在中-活载作用下无缝线路上简支梁桥墩、台顶制动力的分配规律,提出更接近于实际的制动力计算方法、 研究方法:针对无缝线路上铁路桥梁的传力特点,采用将桥梁结构、台后部分路基以及上面的轨道结构作 为一个整体系统共同承受列车制动力的整体计算模型(即线-桥系统),运用有限元程序进行分析、计算。 研究结果:在对等跨度、桥墩等刚度的铁路多跨简支梁桥的墩、台顶制动力进行大量计算的基础上,找出了 影响多跨简支梁桥墩、台顶制动力分配的因素及其变化规律,提出了制动力的实用计算公式。 研究结论:通过对无缝线路上铁路桥梁的墩台顶制动力分配的影响因素分析,提出了铁路桥梁墩台顶制动 力的实用计算方法,经过分析该制动力实用计算方法,使用方便,操作简单,使制动力的计算更接近于实际。     

铁路桥梁水下墩台基础检测技术研究

针对目前铁路桥梁水下墩台基础存在的常见病害,在总结水下检测实践经验的基础上,将铁路桥梁水下检测的内容归纳为外观检查、结构测量、地形地貌、水文检测、无损检测和振动测试6个方面,并阐述了相应的检测方法.根据检测内容的必要性和检测设备的发展水平,将检测内容又划分为一般检测项目和专项检测项目,并通过一般检测项目的典型案例验证了检测方法的可行性.铁路桥梁水下墩台基础检测技术为水下墩台基础的安全评估奠定了基础,补充并完善了铁路桥梁检测体系.     

铁路桥梁伸缩装置的主要构造类型及安装施工

介绍铁路桥梁伸缩装置的主要构造类型,分析影响伸缩装置伸缩量的基本因素,进行桥梁伸缩量的计算,针对铁路桥梁两种主要伸缩装置的安装及施工注意事项作说明。     

虚拟环境线路方案展现与论证

介绍Google Earth虚拟环境线路设计方案在京津城际、石太客运专线桥梁与隧道工程以及合肥"空中列车"项目的应用情况.由此表明,虚拟环境线路方案在前期方案比选、方案论证等方面具有广阔的应用前景.     

基于土压力分析法的邻近路基堆载对铁路桥桩基础的影响分析

基于弹性力学半无限体理论计算路基堆载下土体的侧向土压力,并运用m法的弹性地基模型分析了路基堆载对铁路桥梁桩基础的影响情况,得出在不同堆载高度、不同堆载距离及不同地质条件下,铁路桥梁桩基础的设计参数,可为以后此类情况下铁路桥梁桩基础设计提供参考数据。     

厦深铁路长沙湾特大桥深水基础施工技术研究

铁路桥梁深水基础施工受水文、地质、气象、环境等因素影响较大,施工难度相应较高,投入的机械设备较多,施工工艺较陆地施工更为复杂。然而,随着止水支撑维护结构刚度、稳定性的不断增加及计算机模拟技术的迅猛发展,使得进一步优化深水基础施工设计方案成为了可能,且达到了缩短建设工期、降低工程造价目的。结合厦深铁路长沙湾特大桥70号墩承台施工,对钢板桩围堰的受力进行了详细的计算,可为类似的工程提供参考。     

Auto CAD二次开发在铁路桥墩设计中的应用

研究目的:特殊桥墩的设计在铁路设计中越来越多,而目前尚无专门的铁路桥墩设计的商业软件,为了帮助设计人员从大量烦琐的绘图和计算工作中解脱出来,为此开展开发可以设计计算和绘图一体的铁路桥墩设计绘图参数化平台系统研究。本文采用组件化设计,基于VC7.0平台的C++语言和用Object ARX提供的封装类对AutoCAD进行二次开发,研发铁路桥梁桥墩设计参数化平台系统。研究结论:(1)研发的铁路桥梁桥墩设计参数化平台系统实现了自动输出桥墩构造图、桥墩顶帽及垫石钢筋图和桥墩墩身钢筋图的功能;(2)该系统实现了铁路桥梁桥墩的参数化设计,可切实提高设计效率,减少设计中的人为失误,提高工作效率;(3)以连续梁桥边墩设计为例,验证了系统的可靠性,结果表明该铁路桥墩设计软件的性能是可靠的。     

沈哈客运专线桥涵水文计算分析

在沈哈铁路沿线,系统的水文资料相对较缺乏,目前尚无成熟的设计流量—汇水面积(Q—F)曲线表或模量公式。在沿线调查研究,收集水系、气象水文等自然特征及有关水文站历年洪水资料的基础上,综合考虑各方面因素,确定了一套水文计算办法,对沈哈客运专线桥涵水文进行了计算分析。     

Google Earth卫星影像无偏移下载及处理

通过专业软件实现无偏移Google Earth卫星影像下载,并利用Global mapper软件重投影及Erdas Imagine软件纠正等方法,可得到高精度的正射影像。用于地物的更新修测,高山地区可满足1∶10 000地形图的修测精度,丘陵及平坦地区可满足1∶2 000地形图的修测精度。