基于MILANO BRIDGE轮事故分析的大型集装箱船靠泊对策研究

基于大型集装箱船"MILANO BRIDGE"靠泊釜山港碰撞案例,分析事故原因,结合集装箱船的操纵特性,提出大型集装箱船安全靠泊措施和对策,本文研究对大型集装箱船安全靠泊具有实践指导意义。     

大风浪情况下大型集装箱船的靠离泊

为了研究大风浪情况下大型集装箱船的靠离泊情况,针对大型集装箱船靠离泊时风险大、难度大、技术要求高的特点,从船舶所受风力、水动力和拖轮功率三方面着手,对两艘大型集装箱船进行实例计算。结合计算结果对拖轮的配置和靠泊方法进行探讨,并给出大型集装箱船靠离泊的注意事项,对大型集装箱船的靠离泊具有一定的借鉴意义。     

关于天津港大型集装箱船靠离泊的讨论

本文从收集到的大型集装箱船的有关船舶资料着手,分析大型集装箱船的特点和操纵特性,同时结合自身多年的引航经验和天津港的具体情况,提出了适合天津港的大型集装箱船的引航操纵方法,供同行参考。     

大型集装箱船整船有限元分析计算技术研究

本文在研究大型集装箱船整船分析的基础上,总结研究和发展了二种集装箱船整船有限元分析时调整节点力和惯性平衡的处理方法.对于正确地进行大型集装箱船整船结构强度直接计算具有指导作用和实用价值.同时本文提出了对集装箱船整船结构强度分析的分工况计算和应力合成技术,可应用于集装箱船的整船结构有限元计算分析.     

大型集装箱船综合技术经济性能及其评价浅见

本文介绍了大型集装箱船的特点和主要进展，提出了大型集装箱船技术经济性能综合评价模型。     

5668TEU集装箱船舱口盖、绑扎桥和箱柱三大件一体化安装精度控制技术

本文论述了如何通过制定和实施精度控制程序来达到对大型集装箱船舾装件精度控制要求，从而迅速而高效地完成大型集装箱船舱口盖、绑扎桥和箱柱的安装，缩短大型集装箱船的码头周期。     

大型集装箱船大风浪时靠、离泊安全分析与探讨

大型集装箱船因为受风面积大,大风浪对大型集装箱船安全靠离泊带来极大的事故隐患和风险,需要认真加以防范.分别分析了风、浪、流等对大型集装箱船舶靠、离泊的影响.并结合引航实际,大型集装箱船靠泊、离泊时应注意的事项.     

当前大型集装箱船新船建造市场分析

从2002年第四季度到2003年上半年，新造船市场出现了船东踊跃订造大型集装箱船的火爆场面。本文对集装箱船建造市场复苏的原因进行了详细的分析。介绍了韩国船厂在大型集装箱船领域作为市场领导者的情况。通过分析全球经济形势和海运物流情况，认为市场对大型集装箱船的热情仍将持续。     

突破大型集装箱船核心技术提高国际竞争能力

本文介绍了大型集装箱船的特点和主要进展，对我国设计，建造大型集装箱船技术基础进行了分析，并了突破大型集装箱的核心技术的意义。     

10000箱大型集装箱船典型货舱结构极限强度

目前集装箱船的运力越来越大,在追逐高效设计的时候往往忽视了结构的安全可靠性,近10年里有多艘大型集装箱船发生了安全营运事故,甚至有2条在海上直接发生船体结构失效折断的恶性事件,据调查其在设计中低估了结构承载能力。为了保证大型集装箱船在营运中使用的安全性和航行时结构的可靠性,国际船级社协会专门组织部长级会议研讨提高载荷设计值,要求评估典型货舱结构的极限强度,修改集装箱船的规范要求,以此避免今后大型集装箱船再次遭遇严重事故。本文针对1艘10 000箱大型集装箱船的典型货舱结构,基于逐步破坏法和非线性有限元法,分别计算了垂向和水平方向的极限强度,以及垂向和水平联合作用下的极限强度。计算结果表明,在初步设计阶段评估大型集装箱船的货舱结构极限强度时,可以采用规范要求的逐步破坏法,但是考虑到海上波浪环境条件的恶劣性,以及集装箱船自身结构的特殊性,应该利用非线性有限元法进行直接计算。     

大型集装箱船舱盖布置适应性研究

随着国际航运市场的发展,大型集装箱船不断涌现。文章拟通过分析大型集装箱船的船体变形,研究如何对舱盖板进行合理分块,协调布置舱口盖相关装置,以充分满足航行过程中舱口盖适应船体结构大开口变形的问题。     

多用途船舱内集装箱系固方式选型研究

国内航行的多用途船的船舱内载运集装箱时,因船舱空间尺度、装载集装箱的尺度及箱内货种的特征,选用可靠的系固方式是保障船舶和货物安全的前提。尽管横向拉压支撑的系固方式应用广泛,但由于系固活动件数量多、质量大且系固过程费工费时,不适应国内多用途船装运的集装箱运程短,且又要保证装卸效率。经过多种集装箱系固方式的适用性及相应的技术指标深入对比分析,结合各种运输工况,提出了5种系固方案选型并结合实例分析。系固方式的选型过程可供相关船舶运输及设计部门参考。     

4250TEU集装箱船的结构设计

4000TEU级集装箱船因其经济性深受市场的欢迎。通过对4250TEU集装箱船的设计，根据集装箱船的主要特点，对结构设计中需要注意的一些问题进行了探讨与研究，使船体结构设计更为合理。     

超巴拿马型岸桥的发展趋势

集装箱运输船大型化、高速化发展方兴未艾,装载量为9 600 TEU 和10 000 TEU 的超巴拿马型巨轮 已相继出现。如何迎接这些巨轮的到来成为港口码头和集装箱起重机制造商共同的课题。本文主要通过 ZPMC 2005年面向全球供货的188台(占世界市场50%的份额)大型岸桥的各种参数统计,分析岸桥的发展趋势。     

集装箱船的振动与响应评估

按振动分布范围的不同，对集装箱船的振动与响应分析方法进行了分类，讨论了频率储备、激振力、阻尼、附连水质量、振动衡准等问题。并以一艘2750TEU集装箱船为例，进行了整船和局部结构的振动评估，最后对集装箱船的动态设计方法进行了归纳。     

Design and implementation of a visual monitoring system to ensure safety in the water surrounding a container vessel

Container vessels navigate among the world's ports, frequently passing through narrow and congested waters. Due to the many layers of containers on a container vessel's decks, it is difficult for the crew to be aware of all fishing vessels and other obstacles in a container vessel's radar observation blind zone. This greatly increases the risk of collisions and other accidents. Given such great challenges to safe navigation and safety management with container vessels, their security risks are severe. An effective visual monitoring system can improve the safety of the water area surrounding container vessel by eliminating a vessel's observation blind zone, providing an effective safety measure for vessels navigating fishing zones and other troublesome areas. The system has other functions, such as accident recording, ship security, and monitoring of loading and unloading operations, thus ensuring the ship operates safely. Six months' trial operation showed that the system facilitates safe navigation of container vessels.     

集装箱船舶的大型化提出的新的要求

此文主要讨论了集装箱船大型化对港口基础设施、内陆集疏运系统、保险及环保等提出的新的要求和影响,以及超大型集装箱船的经济性问题。     

国外内河集装箱运输的现状与趋势

介绍国外集装箱运输的主要航道、港口、船舶等基本情况,阐述内河集装箱运输在综合运输体系中的地位及促进内河集装箱运输的有关政策,阐明国外内河集装箱运输发展模式和趋势及对我国内河集装箱运输发展的借鉴意义。     

大型岸桥与船舶大型化

分析集装箱船舶大型化的发展和制约因素,提出大型岸桥主参数的选择原则,并给出推荐值,指出 港口岸桥主参数不必过大,国内一些港口所用岸桥的规格已超出需要,大型高效岸桥的选用也应慎重,因为尚有大 量的实际操作问题需要研究和解决。     

岸边集装箱起重机大型化趋势分析

为适应船舶不断大型化的要求,岸边集装箱起重机也不断大型化。岸边集装箱起重机的大型化以其前伸距的不断增加为标志,本文根据新定购岸边集装箱起重机前伸距数据,分析说明全球经济恢复阶段岸边集装箱起重机的大型化趋势。