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丰田汽车2006年汽车产量首次突破900万辆.与排名第一的美国通用汽车相差无几。但是,在中国汽车市场,丰田不但落后于大众.通用,甚至落后于本田。丰田汽车(中国)投资有限公司总经理矶贝匡志先生在接受《汽车杂志》专访时说,丰田汽车与中国汽车工业的合作已经有30多年,奠定了坚实的基础。丰田有能力夺回在中国失去的市场份额,让“车到山前必有路.有路必有丰田车”的广告词在中国成为现实。[编者按] 相似文献
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1965年之秋的日本晴海,隆重的第11届东京汽车展览会在这里拉开了帷幕。进入展厅后的人们立时被造型奇特、色调艳丽、高贵豪华并充满时代气息的新车型──丰田2000GT所吸引。毫不夸张地说,丰田2000GT才真正是日本自己制造的名符其实的“GT”,也是达到国际水平的第一流的“GT”。“GT”在英语中称之为“最优秀的赛车”、“最杰出的高级豪华郊游车”。1965年,国际汽车市场上是大众型车的鼎盛时期,世界汽车业刚刚将视野拓展到高级豪华轿车的开发上,当时日本的汽车业也正处于普通轿车的发展阶段。因此,当堪称国际高水平的丰田2000GT… 相似文献
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近日,随着丰田“卡罗拉”,大众“明锐”的上市,这两大国际汽车公司在国内市场的竞争日趋白热化.纵观全局,丰田在华南立足已稳、又有销量冠军花冠为依托,“卡罗拉”的确有些来者不善;而大众以技术为突破口、步调稳健进行发力,“明锐”更是善者不来!这两大集团的直面竞争,应该说是迟早的事,只是来的这么快让人有些始料不及。[编者按] 相似文献
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随着丰田“卡罗拉”、大众“迈腾”的上市,这两大国际汽车公司在国内市场的竞争,也日趋白热化起来。一来丰田在华南的立足已稳、又有销量冠军花冠为依托,“卡罗拉”的确有些来者不善;而大众更以技术内容的突出、步调的稳健进行发力,“迈腾”更是善者不来!这两大集团的直面竞争,应该说是迟早的事,只是来的这么快让人有些始料不及。 相似文献
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近日据海外媒体报道,大众汽车集团日前宣布将在2018年前实现全球销量达到1000万辆,进而挑战丰田的全球老大地位。上周大众(中国)公关部对本报记者表示,暂时没有收到集团总部对这一问题的回应。而显然,大众汽车确实在拟定了一系列面向未来的重大规划——包括新建研发平台、减少开发成本、加强全球战略布局等。 相似文献
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各位车神你们好!自从两年前开始购买《汽车杂志》,便深深爱上了他!现有几个问题想清教各位:1、在BuyCar200中,各位介绍大众途锐时说“但该车越野能力并不出众”,而在最大卖点中却说“越野和公路性能却一流”,那到底途锐的越野性好不好呢?2、奇瑞车的尾部会写“上汽奇瑞”,奇瑞是属于上汽的吗?3、最近,我发现贵刊的介绍中很少将内饰照片附上,如284期,14款韩国车中,只有XG300、赛拉图、欧菲雷斯、EQUUS的内饰图附上,其余十款车均无内饰照片。望改进!4、本田里程、富豪S40会在明年国产吗?福特有没有准备国产哪—部林肯车呢?5、我很支持董总写的卷首语中的一篇文章,大众越来越不重视中国市场了!你看通用、丰田在过去的一年中,一个投产6部新车、一个投产自己的看家车型——皇冠,而Volkswagen却只将途安、开迪这些车拿来中国,像宝来、高尔夫、帕萨特等都不改款,帕萨特闹的沸沸扬扬也还无定论,大众在中国市场份额越来越小!这就不难看出GM、丰田为什么会是世界车坛双霸了,而像大众、福特等公司只能是第二梯队,我想说的是:不重视中国市场者,必败! 相似文献
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已有70年历史的德国大众汽车集团,是最早在中国设立轿车整车合资企业的跨国公司。在长达十几年的时间里,凭借着桑塔纳和捷达两款车,大众品牌占据了中国轿车市场半壁江山。中国加入WTO前后,随着通用、福特、丰田、本田等跨国汽车集团纷纷进入中国,大众的市场份额急剧下降。 相似文献
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前些年,“有路必有丰田车”在中国几乎是一句家喻户晓的广告语,而随着这句广告语的广泛传播,丰田车系各类轿车在中国也大为畅销。曾几何时,在中国的消费者心中,丰田车还是好车、高档车的代名词。但近年来,丰田车系不断爆出的“质量门”事件,却给这块光鲜的招牌打上了厚厚的阴影。今年4月24日北京车展期间,丰田车系雷克萨斯车主崔家楠就携带一张证据大拼图,来到丰田展馆现场告地状,斥责雷克萨斯车辆存在重大刹车缺陷、丰田公司假召回,这一事件再次引爆了丰田车系“质量门”。 相似文献
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《中华汽摩配》2005,(7):14-17
目前的中国车业,车市增速放缓令人猝不及防。极具潜力的市场吸引着各大跨国公司,通用、福特、大众、丰田、日产、本田、PSA、现代、宝马、戴-克、菲亚特……世界知名汽车厂商的到来让面临机遇与挑战的中国汽车业更快地走向世界,通过与跨国公司间的国际合作,国内汽车企业的整车开发水平正在逐步提高,并日益融入零部件的全球采购当中。我国几大汽车集团的领军人物竺延风等一大批“尖峰人物”叱咤风云,以战略家的淡定,从容挥动大手笔,站到了中国汽车之巅。“汽车英雄”们几年内“创造出世界前所未有的近乎疯狂的新车上市制度”和令人耳目一新的格局,深刻变革着中国人的汽车消费观和价值观,他们的经历与思想也将作为见证我国汽车工业一段跌宕起伏的发展史。本刊为全面解读汽车工业,将推出“跨国汽车巨头中国战略”系列报道,全面解析大众,通用,福特,丰田,日产,本田,PSA标志雪铁龙,现代,宝马,戴-克,菲亚特11家跨国汽车巨头的中国战略;同时我们也高度关注中国汽车业的发展,并全面报道我国汽车行业的领军人物竺延风,苗圩,胡茂元,尹家绪,安庆衡。本刊将继续五期在“专题报道”栏目里对11家跨国巨头和中国汽车界的5大尖峰人物进行刊登,敬请关注。 相似文献