基于车票识别的铁路客运站旅客引导系统

通过分析目前我国铁路客运站旅客引导存在的诸多问题,提出了以车票作为基本媒介,将车票的功能纵向深化;以车票的条码作为桥梁,结合信息技术为旅客提供准确、实时的出行信息服务和引导服务——基于车票识别的铁路客运站旅客引导系统。系统充分挖掘车票功能,结合旅客运输组织方法,运用地理信息、数据库等技术,集成了车票识别、路线引导、服务信息发布等功能。系统使旅客到达车站后,只需在系统终端刷车票即可获取快速寻找售票厅、进站候车、寻找相关服务场所、检票上车、出站离开等相关引导服务;系统运用车站布局电子地图,实现旅客出行服务信息和车站引导信息与车站电子地图的有效结合,使旅客能直观地获取引导信息。系统采用简洁化的操作界面,提供符合旅客心理的人机交互设计,具有较好的适应性。     

铁路磁性车票技术规格设计研究和实践

对沪宁杭自动售检票项目车票采用"一次性纸质背面全涂磁热敏打印磁票"的选型、设计和实际使用效果进行详细介绍.分析铁路客运车票的应用需求、铁路自动售检票系统中车票生命周期和车票使用特点;比较多种车票信息记录方式在铁路上的适用性;详细阐述车票的关键技术指标:如物理尺寸、磁记录材料、热敏材料的技术参数和性能要求;汇总分析车票在沪宁杭的实际使用数据和效果.     

青岛铁路检票机系统简介

为了加速铁路管理现代化的建设,北大青鸟公司在铁道部及各路局的支持下,研制出了青鸟铁路检票机系统。1 研制铁路检票机的意义 铁路检票是列车服务人员对旅客所持车票进行检验的一个重要环节,它对于防止旅客乘错车次及检验费票,假票都起着重要作用。过去由于采用硬制车票,对车票的检验是采用手工作业方式进行,劳动强度很大,不仅容易出错而且检票速度很慢。随着计算机在自动售票系统中的应用,列车车票也将全面采用软制条码客票,这就对车票的检票工作提出了更高的要求,     

基于移频识别技术的铁路长期票和储值卡应用

从分析国内外移频识别(RFID)车票的应用现状入手,介绍在中国铁路客运RFID长期票和储值卡的应用模式,并给出应用中关键技术的解决方案.铁路RFID长期票可以有效地提高铁路客运效率,实现检票自动化.铁路RFID储值卡在现有客运体制的基础上简化购票的支付手段,为客户管理和积分优惠提供了条件.提出基于密钥管理的RFID票务系统安全机制和RFID车票读写机具的设计思路.实验室测试结果表明,RFID票务系统操作方便,售检票速度得到极大的提高.     

铁路客运专线车站自动售检票终端配置算法

影响车站售票机配置数量的主要因素包括高峰小时旅客发送量、发送旅客超高峰小时系数、站内售票机的售票分担率和售票速度、站房设计的售票厅和进站厅的数量等；影响车站检票机配置数量的主要因素包括高峰小时旅客发送及到达量、到发旅客超高峰小时系数、非常规发送及到达客流波动系数、检票模式、检票机的检票速度、站房设计的出站厅布局以及站台数量等。根据铁路客运专线车站自动售检票系统总体方案，基于对上述影响因素的分析，给出车站自动售检票终端设备配置数量的计算方法。     

铁路大型客运站检票口、阶梯和自动扶梯通过能力研究

在北京、天津、上海、哈尔滨、济南等城市对铁路14个大型客运站进出站检票口的检票客流进行抽样统计,采用SPSS统计软件分别计算人工检票方式和闸机检票方式的检票速度及其分布,并根据不同检票方式下进出站检票口检票速度的均值及标准差提出检票口通过能力的设计参考值。根据对北京站和北京西站下行阶梯上旅客平均走行速度和平均占用面积的统计数据,借鉴国内外相关研究并通过Origin的绘图和数据分析软件,拟合出下行阶梯上旅客平均走行速度与平均占用面积之间的关系式,以及下行阶梯单位梯宽旅客流量与旅客平均占用面积的关系曲线;然后根据单位梯宽旅客流量与最大单位梯宽旅客流量的比值确定下行阶梯不同服务水平对应的下行阶梯通过能力的参考值。根据对北京南站旅客乘坐进出站自动扶梯的统计数据,得到进出站自动扶梯单位踏板宽度旅客流量的均值和标准差,据此提出进出站自动扶梯通过能力的设计建议值。     

北京南站客运服务信息系统总体建设方案

北京南站客运服务信息系统设计贯彻“以人为本、着眼未来”的设计思想,结合铁路客运专线高速度、高密度、大客流的特点,票务系统采用“铁道部数据中心、车站”二线体系架构,数据存储和管理为集中式管理,车站首次使用磁质纸票,以自助式售票和自动检票为主,为旅客提供更快捷、人性化、高标准的服务。     

优化实名制验证检票流程的研究与实施

随着车票实名制的全面铺开,旅客必须持本人有效身份证件购票、进站、乘车、出站。实名制验证检票延长旅客进站乘车的出行时间,同时也给车站工作人员在售票、检票等环节带来了一定工作量。通过对2012年春运上海站实名制验证检票作业的深入研究,提出优化验证检票作业流程上的具体对策。     

铁路事实旅客的界定

对铁路旅客运输中有关事实旅客的界定，应针对无票进站乘车、车票丢失、车票未经检票剪口、持站台票进站上车、免费乘车等各种不同情况，分别按各自适用的法律尤其是法律规定的要件来具体分析，严格界定。     

“自动记数式电动检票机”通过太原铁路局技术审查

2009年7月22日,太原铁路局科委组织专家组对太原铁路局科学技术研究所研制的手持式TKS-26型“自动记数式电动检票机”进行了技术审查。审查委员会在听取了课题组的有关技术报告和观看样机功能演示后，经过认真讨论研究，认为手持式TKS--26型“自动记数式电动检票机”设计符合客运车站纸质车票检票要求，构思新颖，具有较强的实用性，能有效提高当前车站检票工作效率，     

铁路防控“非典”有哪些举措

为了贯彻落实《中华人民共和国传染病防治法》和卫生部、财政部、铁道部、交通部、民航总局《关于严格预防通过交通工具传播传染性非典型肺炎的通知》要求,日前,铁道部制定下发了《铁路车站、旅客列车预防和控制非典型肺炎工作暂行规定》(以下简称《规定》)。 《规定》制定的预防措施主要是: 1.车站巡视检诊。在疫病发生地区和较大的铁路客运车站要建立巡视检诊制度。设立车站检诊观察室。在检票口、进站口对出入车站的旅客进行观察,     

青岛客站自动检票系统设计与实现

自动检票系统已成为提高铁路运营管理效率和水平的重要手段。结合青岛客站实际情况,设计适合青岛客站的自动检票系统,为旅客提供优质、便利、快捷、高效的自动检票服务,提高检票效率和质量,适应大客流、高密度旅客快速通行需求,实现高质量的铁路客运服务。     

书讯

《铁路旅客车站客运服务信息系统工程施工质量验收标准》TB 10427-2011正式出版该标准共分12章。主要内容包括:总则、术语和缩略语、基本规定、系统布线、机房设备安装、电源设备、售票与检票、旅客服务系统、网络系统、安全保障平台、门禁系统和入侵报警系统、单位工程综合质量评定等。     

浅析铁路智能旅客车站系统的现状和发展

铁路客运车站作为实现综合交通线路一体化的重要节点,既是铁路旅客运输的基石,也是客运生产的信息源。随着大数据、人工智能等新技术的发展以及客运车站业务优化需求的激增,发展铁路智能客运车站将是大势所趋。本文基于对铁路智能旅客车站的研究和应用,提出了智能车站“一个核心,三大领域”的系统构成,并从出行服务、生产组织、安全保障三个方面分析了客运车站智能化的主要业务功能,展望未来智能车站系统的发展趋势,以期对铁路智能车站的建设提供参考。     

基于开始广播检票信息的旅客检票流程仿真

如何通过合理设定开始检票广播时间,使得旅客在进站上车的过程中增加检票的流畅性,是提高高速铁路客运车站广播服务质量的一个重要服务环节.本文建立旅客候车检票模型,并通过SRAIL仿真系统对北京南站进行实例仿真,对不同的开始检票广播信息进行评价分析,得出最佳开检广播时间.     

铁路客票检票方式的新思路

迄今为止,铁路旅客车票的检票(包括验票)仍处在"人工"方式下.即使已有的检票设备或计划中的自动检票功能也不能有效地防范非法客票.根据我国铁路的特点,经研究,提出一种新的自动检票的思路,并对其进行有效的分析和试验,同时对产品的实施方案进行了探索.     

铁路客运电梯底坑防水措施

电梯是铁路旅客车站的重要设备之一,部分电梯因为底坑积水问题导致设备使用寿命缩短或无法正常使用,并造成严重的安全隐患。分析客运电梯底坑积水的危害,参照相关电梯专业法规,按照本质安全的原则,从设计和使用等环节提出底坑防水措施,有效防止和控制铁路客运电梯底坑积水问题,保证铁路客运电梯运行安全和质量,为客运电梯及其建筑物的建设、设计、施工、监理、使用等相关方做好客运电梯底坑防水工作提供参考。     

基于铁路电子客票的客运自助服务体系研究

文章阐述了自助服务的特征,梳理了铁路自助服务和电子客票的运用现状,从售票、验票、检票等环节入手,深入分析旅客自助办理客运业务时的各类需求,设计了基于铁路电子客票的客运自助服务体系方案和主要业务流程,对客运自助服务技术的优化进行研究。该体系的建立可提升铁路旅客出行体验、客运作业效率和客站服务品质。     

客运专线自动售检票体系相关问题的探讨

客运专线的售、检票模式及设备管理与既有铁路的管理体制及经营模式存在着巨大的差异,对于中国铁路是一个全新的课题。铁道部要求客运专线的运营管理引进国外先进的管理思想和经营理念,采用成熟、高效的售、检票设备,实现铁路客运售、检票的全面现代化管理。客运专线的售票模式,将根据现有新技术的成熟程度,提供多种售票方式供旅客选择,检票方式也由目前的手工作业转向自动检票,最大限度地为旅客出行提供便利。     

铁路自动退票机关键技术研究

近年来,南方各省份水害灾害频发,铁路几乎每天都有客运列车被迫取消发车,这些列车已售出车票都需要办理退票业务,对铁路局及车站客运服务带来很大压力。因此,各铁路局及车站对自动退票机的需求越来越紧迫。结合客票系统特点,以满足旅客需求为目的,以总体技术方案为指导,采用新技术,新算法,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所设计开发了铁路自动退票机。文章研究了票面图像识别技术、应用负载均衡、快速查询等关键技术,实现了自动退票机的自动化、智能化,有利于提高退票效率,提升旅客退票服务体验。