海上丝绸之路与蓬莱高丽古船

登州港(蓬莱水城)位于中国山东半岛北部,是《新唐书》记载"登州海行入高丽渤海道"的千年古港,为唐朝与朝鲜、日本遣唐使往来的出入港口。2005年登州港发现2艘高丽古船,历经中韩船史专家多年的共同研究表明,蓬莱4号古船为朝鲜半岛的传统平底船,蓬莱3号古船的船型为""型结构,蓬莱3号古船的船壳连接为高丽造船技术,船体结构采用舱壁、肋骨、桅座、补强材等中国造船技术,是中韩造船技术交流的珍贵文物实例,也是海上丝绸之路上发现的重要海洋文化遗产。     

蓬长水域航道清理的经验与思考

一、蓬长水域航道清理过程 山东省烟台市的蓬莱、长岛水域,现有登州水道、蓬(莱)大(连)航道、蓬长航道、蓬莱港和栾家口码头锚地等.蓬长航线是连接蓬莱至长岛的黄金水道,拥有蓬莱港、长岛港2个港口,8个陆岛交通码头.蓬长水域不仅是长岛县32个岛屿、5万居民进出和生产生活物资运输的重要水上通道,也是通往辽东半岛的重要海区.     

蓬莱水城的考古发现

蓬莱水城是全国重点文物保护单位之一,位于山东省登州镇。它东连画河,西倚丹崖,负山控海,是我国保存较完好的明清水军遗址。这里依山傍海,景色壮观。水城外春潮涨落,烟波浩淼;水城内一湾清水,老百姓称之为“小海”。登州“北指旅顺,则扼辽左之噤喉;南出成山,则控江淮之门户。”自古以来即为北方重要的航海枢纽。     

泉州古港能复兴吗?

泉州港古称“刺桐港”,是中世纪的“东方第一大港”,也是马可波罗亲身游历过的著名港口。公元十五世纪以后,泉州港逐渐衰落,变成一个寂寂无闻的地方港口。然而,这个著名古港有没有可能在振兴中华声中复兴呢?有的,它完全有可能复兴。中央领导同志曾提出,在华南广大的高原丘陵平原上,也需要一条象北方横贯黄河流域的陇海铁路,从云南横贯到     

广州港发展的机遇与挑战

今天，“中国因素”已成为世界海洋的焦点，中国已成为航海大国、海洋大国和造船大国，作为千年古港的广州港，是中国惟一两千年兴旺不衰的通商口岸，是华南地区最大的主枢纽港，在珠三角地区的经济建设热潮中，充分发挥了其集聚和辐射作用。目前，世界港口格局正在重新调整，周边地区也正在大力发展港口业，广州港发展的机遇和挑战并存。     

我国古代的水军基地

在山东省蓬莱县城北1公里的丹崖山东麓,有一座建于北宋庆历二年(公元1042年)的古代水城。初建时是依山麓地形用土夯构筑城墙的。建成后,官方在此设“刀鱼巡按”,防御契丹入侵。当时人们称水城为“刀鱼寨”。到了明洪     

大连——中国东北地区的中心

中国北方的港口大多数集中在渤海湾，由于港口带动经济繁荣兴旺，所以渤海湾沿岸有“金项链”之称。渤海湾内最大的港口是大连港。它位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，南隔渤海海峡与山东半岛上的蓬莱遥遥相望。     

印度风情散记

印度的门户 前年底,我随海军“郑和”号训练舰出访南亚四国,得以亲临这片《西游记》中的“西天乐土”！这是中国军舰首次访问印度。我作为随舰记者,一靠码头就先行下舰抢镜头,不料竟成为中国海军从海上踏上印度国土的第一人。 我脚下的这片土地叫孟买,它是印度最大的通商港口,面积603平方公里,人口约1300万,有“印度的门户”之称,在印度的政治、经济、金融、军事、文化等方面有举足轻重的地位,孟买港担负着印度全国一半以上进出口货物的装卸任     

千年“海丝之路”泉州港再现辉煌

<正> 泉州港是“海丝之路”的始发点,也是宋元时期驰名世界的“东方第一大港”。经过长达20年的艰辛创业,泉州港这个千年古港重新孕育着生机与活力。特别是近10年,泉州港已实现了历史性的三大跨越——2000年、2001年,泉州港口货物吞吐量连续2年为全国沿海港口第16位;集装箱运输量为全国港口第12位;1999年、2001年,港口吞吐量2次位列全省第二。今日的泉州港已成为福建省原油进口和成品油出口的重要基地,是泉     

轨连欧亚云铺路 货畅五洲港架桥

2003年10月18日，连云港隆重举行开港70周年庆典。位于中国黄海之滨的连云港，开港于1933年。港口历史上是一个称为“老窑”的偏僻小渔村，建港后取江苏省最大岛屿——连岛和江苏省最高山峰——云台山首字“连”和“云”作为港名称连云港。     

广州港发展的机遇与挑战

千年古港的广州港,是中国惟一两千年兴旺不衰的通商口岸,是华南地区最大的主枢纽港,在珠三角地区的经济建设热潮中,充分发挥了其港口的集聚和辐射作用,"城以港兴,港为城用",广州港在广州市建设国际化大都市及珠三角地区的产业结构调整、优化、升级,提高地区的国际竞争力,构建和谐社会方面,做出了巨大的贡献.     

澳大利亚格鲁特岛港口简介

“盛泰海”轮于2022年7月挂靠澳大利亚格鲁特岛(Groote Eylandt)港，在矿砂码头装载5万多t锰矿运回我国。格鲁特岛港口操作要求较为特别，目前中国旗船舶到港较少。结合船舶到港经历，对港口情况、挂靠经过和体会进行相关介绍，供同人参考。     

“珠海港”鸣笛而来

2010年9月16日，珠海港股份有限公司举行盛大的揭牌仪式，高调宣布“粤富华”易名“珠海港”。18年前，从事纺织业的“粤富华”成为深交所第一只异地上市公司，并开创了珠海这个中国经济特区企业上市的先河。此番“粤富华”的易名，不仅标志着“粤富华”主业向港口经济的转型，也给中国A股市场少有热闹的港口板块再添一只新丁，使得“珠海港”成为继深赤湾A、盐田港、北海港之后的第四只珠江水系的港口上市公司。     

轨连欧亚云铺路 货畅五洲港架桥——孙中山欲将连云港建成东方大港的设想正在成为现实

2003年10月18日,连云港隆重举行开港70周年庆典。位于中国黄海之滨的连云港,开港于1933年。港口历史上是一个称为“老窑”的偏僻小渔村,建港后取江苏省最大岛屿——连岛和江苏省最高山峰——云台山首字“连”和“云”作为港名称连云港。 伟大的民主革命先行者孙中山先生于20世纪20年代在《建国方略》中提出把连云港建成“东方大港”的设想。一代代连云港人破除连云港不能建设深水大港的论断,走科技兴港道路,艰苦创业、     

化渡口经济为港口经济

作为交通枢纽的徐闻海安港,过去几十年都是陆岛间无可取代的渡运老大。不过,这个老大的地位目前正被无情地撼动着。错把“渡口”经济当“港口”经济     

浅谈广州港水上安全监督管理

广州港是我国南方最大的港口,也是我国华南的政治、经济、文化中心,是我国南方最大的贸易门户.现在的广州港是原来的黄埔港和广州港的总称。1987年1月13日,由于交通部体制下放,黄埔港务局与广州港务局合并,组成新的广州港务局,年吞吐量5200多万吨,每天进出港的船舶达一万多艘次。广州港航道狭窄,船舶流量大,国內船舶到港船     

防城港市还岛于港加快港口建设

随着防城港市“还岛于港”的实施，防城港港口得到长足发展，以前市委市政府所在地如今已成为港务集团物流、仓储基地，整个港区发展日新月异。     

以港兴城向世界扬帆——记新中国成立60年来天津港科学发展之路

因港而立，港兴城兴。新中国成立60年来，我国港口发展之快受到世界瞩目。而在中国港口之中，依托京津两大直辖市、连接东北亚、辐射中西驱的天津港，以“精卫填海”精神，创造了“世界级人工深水大港”的奇迹。原本航道淤积、破烂不堪的小港，而今已经发展成为我国北方第一、世界第五的国际深水大港，天津港人用实践走出了一条港口科学发展之路。     

加强消防监督 整改火灾隐患——海南港航陆岛运输实现三年无火灾事故

海南省港务公安局消防部门以确保陆岛运输安全为目标,依法加强港航运输消防监督管理,取得显著成效。自2003年以来,实现了三年无火灾事故。琼州海峡是海南连接祖国内陆的必经水城,人流、物流主要依靠港口水运。随着琼州海峡港航运输业的蓬勃发展,我局辖区经营琼州海峡航线的海口港、海口新港拥有28艘客货滚装轮,投入琼州峡水上运输生产,已开通海口至广州、湛江、蛇口、海安和广西北海等五条海上运输航线。每年经琼州海峡进出海口两港的旅客已突破500万人次,车辆突破100万辆次,货物也已突破2100吨,港口已成为海南瓜果菜运销岛外的必经之路,使…     

INFORMATION

青岛港隆重庆祝建港110周年 10月12日夜,青岛港隆重庆祝青岛建港110周年华诞。 1891年,出于“扼敌来路”的军事目的,清政府派登州镇总兵章高元驻防青岛,青岛正式建置。1892年清政府在青岛湾内兴建了前海栈桥和衙门桥码头,青岛建港由此开始。党的十三届四中全会以来,青岛港步入了发展的新时代。从1988年吞吐量3000万吨到1994年的4000万吨,青岛港用了6年时间,此后开始了几乎一年一个1000万吨的跨越,2001年跨越两个1000万吨台阶,跻身世界亿吨大港之林;其中集装箱完成264万标准箱,位居世界第19位,成为世界港口巨人。