斜拉桥桥面标高调整方案论证

通过对斜拉桥施工完成后的主梁线形测量及恒载索力测定,掌握竣工后桥面标高与设计值的差异情况。对于结构竣工后状态偏离设计要求的,有必要对桥面标高进行调整,使其满足安全、舒适的要求,结合计算结果归纳桥面标高调整的几种方法。     

拱桥吊杆病害及桥面铺装无损更换标准研究

从桥梁事故灾害出发,重点分析了拱桥吊杆常见病害,对吊杆更换保证桥面铺装不开裂条件及控制方法进行了研究,提出了由正常使用设计荷载建立桥面铺装不开裂,控制桥面标高的计算方法。结合实际桥梁吊杆更换,按照此方法进行计算,得出了更换吊杆时桥面标高变化不超过10mm的控制标准,经过实际工程应用,表明结果是合理和安全的。此研究为实现桥面铺装不开裂提供了理论依据。     

预应力钢筋砼简支T梁桥面标高的控制方法

预应力T梁因施加预应力将产生挠曲变形。为控制桥面标高和保证桥面铺装层的设计厚度，应在相应的T梁预制台座上设置反拱或通过适当降低墩台帽的标高来保证。     

预应力现浇砼连续板桥面标高控制要点

通过多年的工程实践，总结桥面标高施工要点，从而达到控制质量的要求。     

浅谈砼简支梁桥面标高的控制方法

预应力和普通钢筋砼梁桥因受力将产生挠曲和变形．为控制桥面标高和保证铺装层设计厚度。应在相应的大梁预制台座上设置反拱或通过适当降低墩台帽标高来实现。     

浅谈桥梁纵断面设计

介绍桥梁纵断面设计。包括总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度的确定。     

预应力混凝土梁板拱度对桥面标高影响及解决方法

在哈五公路施工管理中 ,通过梁板的预制和桥面标高的具体监测过程提出观点 ,从而能在今后的设计和施工中作为参考因素。     

中承式钢管混凝土拱桥吊杆更换关键技术

高明大桥为2×110 m中承式钢管混凝土吊杆拱桥,采用临时兜吊系统对全桥吊杆进行了更换.针对该桥结构特点与环境限制,提出了一种新型的可更换铰接式吊杆.该吊杆可适应较大纵向位移,极大地提高了新吊杆疲劳寿命.介绍了吊杆更换过程中的关键施工技术,在吊杆更换过程中,对桥面标高及吊杆索力进行严格控制.根据施工监控结果,吊杆更换前后,桥面标高变化范围为-2.9～0.9 mm,索力变化幅度0.5％～4.4％,各项监控指标均在控制范围以内,桥梁状态基本维持原状.     

北方某立交桥桥面系检测鉴定与评估

以某城市立交桥为例,对立交桥桥面系外观损伤进行调查与分析,并对其桥面相对标高进行了检测,最后针对损伤情况给出了相应的加固建议。采用的检测分析方法及加固措施可为同类工程提供参考。     

多种支架方案在互通立交施工中的应用

在桥梁工程施工时,应结合不同的地质情况、不同的桥梁结构对支架型式进行对比,选择适合具体工程的支架型式,这是解决桥梁跨路、跨渠、桥面标高变化点多等施工难题以及保证高标准工程质量的重要环节。     

极薄磨耗层在水泥桥面“白改黑”工程中的应用研究

由于结构承载、护栏标高以及铺装层铣刨深度的制约,水泥桥面“白改黑”工程改造一直是公路养护的一项难题。提出采用极薄磨耗层进行水泥桥面改造的技术方案,并对极薄磨耗层的路用性能及应用于水泥桥面“白改黑”工程中的施工工艺进行研究。室内性能试验研究结果表明,极薄磨耗层浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比均超过90%,车辙动稳定度达4786次/mm,水稳定性和高温稳定性均较好。工程应用效果表明,极薄磨耗层在水泥桥面“白改黑”工程中应用效果良好,路面抗滑、平整度、渗水系数等性能指标检测结果均满足要求。此外,工程中需重点关注桥面排水通道的设置。     

薄壁空心墩柱外挂托架式翻模施工技术及质量控制

工程概况 济邵高速公路第十二合同段主体工程为逢石河特大桥．大桥所跨U型河谷．岸坡相对较缓＋地势开阔,河漫滩明显,地面标高312～321m．地形坡角一般为5～15°,桥面与河床地面最大高差110m左右。     

改进的小波神经网络在桥梁施工控制中的应用

桥梁线形的预测和调整对于大跨径桥梁施工控制具有重要的指导作用。利用小波分析技术对实测数据进行消噪处理,将BP神经网络与Morlet小波结合起来,建立相应的小波神经网络模型,并对桥面标高偏差进行预测。结果表明,采用该方法对桥梁施工控制有较好的预测精度。     

桥梁施工中实用新技术的应用

根据桥梁施工的多年实践，针对钻孔灌桩钢筋笼定位筋制作、梁板底膜预制与泄水孔预留、小型混凝土垫块制备，临时支座制作，桥面混凝土标高控制与钢筋网的保护及防水层、粘结层的设置，混凝土构件的养生等几方面施工难题，列举了一些新工艺、新方法，提出几种比较实用的应用技术。     

公路路桥过渡段施工技术的探讨

公路路桥过渡段结构分析 公路路桥过渡段通常面临的问题是地基条件较差,在施工过程中通常情况下地基土一旦松软,会造成路桥地段的沉降。而在实际施工过程中．路面结构又容易与桥面结构的施工层不一致,误差产生在标高的控制上。在路桥施工过程中,过渡段的地基填筑会在高度上大于其他路段,这样一来,基础应力就会高于其他路段．沉降量也会明显高于其他路段。     

桥头跳车通病分析与处置措施

桥头跳车是指由于桥梁或通道等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降,桥头跳车的症结在于桥头引道的路基路面和决定桥面标高的桥台两者在各自沉降后所形成的高差,使得路面出现显著的纵坡变化和刚度变化。桥头跳车现象是公路桥梁上的一大质量通病,由于桥头跳车引起颠簸,从而导致高速行驶的车辆在该处产生跳跃的现象。要完全消灭这个高差是不可能     

杭州江东大桥钢箱梁的日照温度梯度及顶推过程中末段梁的变形

结合杭州江东大桥施工监控,根据实测资料,研究了钢箱梁温度场变化规律,给出了钢箱梁顶、底板温度梯度计算公式,分析了顶推过程中温度变化对末段梁标高或者转角的影响.结果表明,中国现行公路桥涵设计通用规范给出的钢梁截面的温度梯度模式,并不适应于无桥面铺装的情况.而且,中国现行的公路桥涵设计规范的温度梯度曲线是参照美国AASHTO规范而得,因日照、气候和气象等条件的不同,该曲线不完全切合中国的实际,需要适度修正.     

浅谈桥面布置与构造

介绍了桥面的布置与构造,包括桥面的构造组成、桥面铺装以及桥面伸缩装置与桥面连续。     

桥面抛丸技术在曹妃甸1号桥的应用

水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效、层间结合破坏和桥面铺装损害的主要因素。为增强桥面沥青铺装层与桥面的黏结力,确保沥青桥面工程质量,使铺筑的沥青桥面坚实耐久、平整稳定,采用抛丸技术对桥面水泥浮浆进行清理,达到提高桥梁整体寿命的目的。结合曹妃甸工业区1号桥工程桥面施工实际,对该工艺的原理及应用作一介绍。     

水泥混凝土桥沥青铺装典型结构研究

桥面铺装的质量直接影响着行车的安全性和舒适性,桥面铺装的结构组合又直接决定了桥面铺装的质量.通过对7种桥面铺装层材料的层间黏结性能试验、3种桥面铺装组合结构的温度稳定性试验和复合小梁弯曲疲劳试验,确定了桥面铺装层间黏结材料和沥青铺装结构的性能排序,在此基础上提出了桥面铺装的典型结构型式,可为桥面铺装设计和施工提供参考.