如何控制混凝土简支梁桥面标高

在桥梁施工中,根据其梁板受力特点,通过设置反拱或适当降低墩台帽标高来保证桥面标高和桥面设计厚度。     

拱桥吊杆病害及桥面铺装无损更换标准研究

从桥梁事故灾害出发,重点分析了拱桥吊杆常见病害,对吊杆更换保证桥面铺装不开裂条件及控制方法进行了研究,提出了由正常使用设计荷载建立桥面铺装不开裂,控制桥面标高的计算方法。结合实际桥梁吊杆更换,按照此方法进行计算,得出了更换吊杆时桥面标高变化不超过10mm的控制标准,经过实际工程应用,表明结果是合理和安全的。此研究为实现桥面铺装不开裂提供了理论依据。     

预应力钢筋砼简支T梁桥面标高的控制方法

预应力T梁因施加预应力将产生挠曲变形。为控制桥面标高和保证桥面铺装层的设计厚度，应在相应的T梁预制台座上设置反拱或通过适当降低墩台帽的标高来保证。     

预应力现浇砼连续板桥面标高控制要点

通过多年的工程实践，总结桥面标高施工要点，从而达到控制质量的要求。     

浅谈砼简支梁桥面标高的控制方法

预应力和普通钢筋砼梁桥因受力将产生挠曲和变形．为控制桥面标高和保证铺装层设计厚度。应在相应的大梁预制台座上设置反拱或通过适当降低墩台帽标高来实现。     

浅谈桥梁纵断面设计

介绍桥梁纵断面设计。包括总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度的确定。     

预应力混凝土梁板拱度对桥面标高影响及解决方法

在哈五公路施工管理中 ,通过梁板的预制和桥面标高的具体监测过程提出观点 ,从而能在今后的设计和施工中作为参考因素。     

改进的小波神经网络在桥梁施工控制中的应用

桥梁线形的预测和调整对于大跨径桥梁施工控制具有重要的指导作用。利用小波分析技术对实测数据进行消噪处理,将BP神经网络与Morlet小波结合起来,建立相应的小波神经网络模型,并对桥面标高偏差进行预测。结果表明,采用该方法对桥梁施工控制有较好的预测精度。     

高速公路桥面病害分析及修补对策

沪杭甬高速公路自工程竣工投入营运以来，由于设计，施工等各方面的因素，桥面铺装层产生了不同程度的破损，给行车安全带来隐患。本对桥面病害进行了总结，分析，并对如何处治病害等方面进行了探讨。     

桥面铺装的设计与施工

针对现行桥面铺装存在的问题，介绍了桥面铺装的设计要求，分析了桥面裂缝产生原因，提出了桥面铺装的设计要点，并对桥面铺装的施工工艺提出了要求。     

大跨度钢管混凝土拱桥桁架拱肋吊装过程中的线形调整

针对桁架拱肋假设中出现的线形调整问题,利用影响矩阵法进行处理。通过该方法可得到为满足设计要求线形与标高所需要的扣索长度的调整量和扣索索力增量。通过封铰前的扣索调整,使实际拱轴线逼近设计拱轴线。满足精度要求。     

基于灰色系统理论的大跨度连续刚构桥的线形控制

以长湘高速公路沩水大桥的施工控制为依托,探讨了灰色系统理论在大跨度宽翼缘连续刚构桥梁线形控制中的应用.正装分析计算得到各节段理论立模标高后,根据实测数据利用GM(1,1)模型对立模标高进行了调整和预测,得出了下一阶段的最优立模标高,并指导沩水大桥的施工,实现了沩水大桥的高精度合龙,确保了沩水大桥成桥线形符合设计要求.该方法可推广到所有采用节段悬臂施工桥梁的施工控制中.     

马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装设计指标分析

对马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装技术难点进行了分析,并确定了设计要求。参考国内类似结构的多种大跨径悬索桥钢桥面铺装设计指标,从使用条件、工程实践及试验研究等角度出发,对比分析了钢桥面铺装设计指标。结合该桥整体结构变形和荷载响应特性,制定了钢桥面铺装结构层设计指标。该研究成果对改善钢桥面铺装的结构性能和提高钢桥面铺的使用寿命具有重要的意义。     

天津地区钢桥面铺装选型原则

钢桥面铺装是钢桥面受力体系的重要组成部分,其铺装性能的要求程度远高于混凝土桥面铺装和普通路面铺装,需要满足钢桥面使用性能的诸多特殊要求。钢桥面铺装体系的选择受地域气候、交通情况、施工条件等多种因素的影响,需要经过综合考虑进行比选,钢桥面铺装的选型属于钢桥设计的重要环节。对钢桥面铺装的多种材料及特性进行介绍,对天津地区钢桥面铺装的设计条件、选型原则进行分析,并给予设计建议,可供类似工程参考。     

某大桥加固方案选择及特殊施工工艺简介

针对某大桥竣工不久就出现较为严重的裂缝、桥面开裂、支座变形等病害,对其进行了初步的分析,提出了加固设计的原则及方案选择,通过采用体系转换加固法和壁可法,对该桥成功地实施了加固。     

高速公路桥梁病害成因及预防措施

沥青砼桥面铺装早期损坏沥青砼桥面铺装早期损坏的原因压实度不足、路面组合设计不当,沥青铺装层透水。桥面水泥砼整体化层表面有浮浆薄弱层,与沥青层粘结不牢,桥面整体化层水泥砼表面有尘土、杂物或油污,铺装沥青砼前未清洗干净。桥面整体化层水泥砼表面不平整、不粗糙,未按要求凿毛。桥面横坡不符合设计要求,在铺     

MMFX-2钢筋性能综述和抗腐蚀性现场实验

水泥混凝土桥面钢筋腐蚀是一普遍且复杂的问题,采用替代钢筋能有效地预防或延缓钢筋腐蚀,而近年应用的MMFX-2钢被认为具有更好的抗锈蚀性能。印第安纳州交通厅对现有的MMFX-2钢的研究成果进行了综合分析,并修建了现场试验桥面以长期评价MMFX钢筋抗腐蚀能力。同普通碳钢相比,MMFX-2钢的屈服强度和抗拉强度更高、抗腐蚀性更好,但没有明显的屈服点。试验桥面铺装的实验结果表明,施工竣工不久至竣工两年期间,MMFX-2钢筋腐蚀很少,混凝土中氯化物含量没有达到钢筋去钝化水平,但在桥面铺装上部氯离子浓度显著增加。笔者建议对于氯化物影响较大场合的混凝土桥面铺装,如果希望提供二次腐蚀保护时,可考虑使用MMFX-2钢。     

钢纤维混凝土桥面铺装修筑方法研究

钢纤维增强聚合物混凝土桥面铺装结构简单,施工方便。保证该种桥面铺装设计功能及设计寿命的关键,一是处理好桥面铺装层上表面,以满足行车质量要求;二是处理好桥面铺装层下表面,使之与下基层粘结牢固。     

北方某立交桥桥面系检测鉴定与评估

以某城市立交桥为例,对立交桥桥面系外观损伤进行调查与分析,并对其桥面相对标高进行了检测,最后针对损伤情况给出了相应的加固建议。采用的检测分析方法及加固措施可为同类工程提供参考。     

高速公路桥梁病害成因及预防措施

沥青砼桥面铺装早期损坏 沥青砼桥面铺装早期损坏的原因 ●压实度不足、路面组合设计不当,沥青铺装层透水. ●桥面水泥砼整体化层表面有浮浆薄弱层,与沥青层粘结不牢,桥面整体化层水泥砼表面有尘土、杂物或油污,铺装沥青砼前未清洗干净. ●桥面整体化层水泥砼表面不平整、不粗糙,未按要求凿毛. ●桥面横坡不符合设计要求,在铺装沥青砼前,对不符合要求的横坡处、尖锐突出及凹坑未作处理或打磨修补,有个别厚度不足.