320t栈桥式起重机

用于化工设备吊装的320t栈桥式起重机目前正由石家庄铁道学院国防交通研究所紧张设计，该机跨度32131，总高93．6m，位于风大浪高的大连弯畔，其高度和吊装重量对于长于大吨位吊装设计与施工的国防交通研究所来说，也是一次全新的挑战。     

20t单轨自行式龙门起重机的设计与计算

介绍了一种适用于中小吨位的公路桥梁预制梁的吊装、就位的龙门起重机的方案选择，各机构的设计计算及整体稳定性验算。经过在320国道株洲市红旗路高架桥工程施工中吊装使用，表明该起重机达到了设计和使用要求。     

NS1602型铁路起重机架设六四式铁路军用梁技术研究

介绍了利用NS1602型铁路起重机架设32m六四式铁路军用梁的主要过程,并对架梁过程中已架钢梁的安全问题进行了验算：确定不利工况下的起重机支腿反力,检算反力作用下钢梁的强度及稳定性。计算表明,利用铁路起重机架设抢修钢梁技术可行、安全可靠,为应急抢修架设军用梁提供了一个新的途径。     

西洋坪大桥钢管拱安装技术

钢管拱拱肋是钢管混凝土拱桥关键的构件．对漳州西洋坪大桥钢管混凝土拱肋架设方案进行比选．选用支架吊装法进行架设,并对其安装步骤进行介绍。工程实践表明,通过采用两侧栈桥及跨桥大型龙门吊机分段吊装,保证了施工质量,缩短了工期。     

临时栈栈桥施工方案设计

渠阳渠水大桥是怀化至通道高速公路一座跨河大桥，桥梁上部为高速车道，下部为地方车道，高速车道为9×40m预应力砼连续T梁，地方车道为4x40m预应力砼简支T梁，桥梁下部结构采用双柱墩．基础采用钻孔灌注桩。桩长16～45m不等，桩径为18m、2．2m、2．5m。桥梁上游有一电站．河道还有船舶通行，因此栈桥在设计时既要考虑通航的要求，又要考虑上游发电放水河面上涨的高度，同时还要兼顾经济型。     

制式器材拼装斜拉桁架式龙门起重机的实践

介绍了采用制式器材“六四”式军用梁并引入斜拉构造拼装龙门起重机的设计及实践过程，讨论了该龙门起重机较传统的同类起重设备具有的用材少、刚度大、易于操作等优点，给出它在实践中的可应性。     

拼装式门式起重机小半径曲线吊装技术

香港将军澳排水排污工程需要利用门式起重机小曲线半径吊装重达1840kN的箱涵,为此对既有拼装式门式起重机进行了技术改进:动力优化、台车平衡与转向改装、轮轴加固、多轴驱动改进,改装后走行速度4～6.6m/min,起吊速度0.5m/min,小桁车横移速度2.1m/min,吊装及作业性能大大改善;并对起重机走行轨道按特殊方法施工,采用"单边步进法"走行,走行轨可以一次铺设到位,避免多次拨轨,缩短时间、提高工作效率。     

跨墩多支点拼装式双导梁架桥机设计及应用

介绍了应用“六四式军用梁”设计拼装的跨墩28m宽幅式双导梁架桥机实例，对双导梁架桥机作了设计计算和检算，阐述了导梁过孔试验方法和获得的数据．介绍了264m钢导梁原位驱动过孔技术，并就应用情况作了简介。     

超大直径盾构机刀盘吊装技术

扬州市瘦西湖隧道工程为超大直径盾构隧道工程,盾构机刀盘直径达14.93 m,刀盘质量达311.5 t,吊盘吊装过程需要经过地面水平翻转90°,吊装水平行走30 m,刀盘吊装是施工的重难点之一。在实际实施过程中,采用拆解部分刀臂吊装的方案,为盾构机安全、快速组装提供了可靠保障。     

苏通大桥国内最大钢箱梁成功吊装

7月18下午,苏通大桥首节巨型钢箱粱成功吊装,该节钢箱梁位于苏通大桥主桥北钡4边跨,长60m,宽34m,高4m．实吊总重量超过1500t,是目前国内桥梁使用的最大最重的钢箱梁。苏通大桥全长32.4km．主桥桥面有141节钢箱梁组成．预计于2008年建成。     

社田雷沃：双剑合壁 缔造卓越品质

本届展会．福田雷沃重工共展出了24台样机．其中挖掘机有12台，涵盖了1．8吨微挖到36吨大挖全系列产品．此外还展出了一台320吨的FQUY320履带式起重机、两台旋挖钻机、一款6吨的FL968G高配置装载机新产品。福田雷沃重工作为我国工程机械行业的后起之秀．凭借其令人惊叹的“雷沃速度”．由行业黑马迅速成长为驰骋业界的骏马．此次参展是福田雷沃重工继06年首次参展之后的再度亮剑。     

松花江斜拉桥主塔上横梁的施工工艺

松花江斜拉桥主塔上横梁由于结构尺寸较大，混凝土自重约为1096．75t，长度为30．7m，顶面高程为199．65m，距承台顶面高度为87．8m，其施工难度堪称东北三省之最，为确保全桥质量，上横梁的施工工艺成为全桥主塔施工的关键。     

沉管隧道大型钢围堰施工技术

天津市滨海新区中央大道海河隧道穿越海河,采用沉管法施工工艺,3节沉管在干坞内进行预制,沉管浮运沉放对接完成后,需要在坞口安装钢围堰对干坞进行二次封闭,将干坞内海水排空,为最终接头施工做准备。钢围堰由3块组成,每块厚度为1m,宽度为13m,高度为15m,重约110t,坐落在E3-2管段顶。由于钢围堰的宽度和高度比较大,钢围堰是分块加工制造的,因此接头防水是设计和施工的重点。钢围堰吊装完成后,防水性及安全稳定性得到很好保证。该工程所积累的实践经验,为临水工程超深基坑围堰设计与施工,提供了参考依据。     

斜拉式架桥机设计与架设50m简支T梁技术

为贯彻平战结合的方针，利用铁路战备器材——六四式军用梁和六五式军用墩做体构件，开发研制了斜拉式全方位架桥机。通过哈双高速公路分离式立交桥50m等截面简支T梁架设的实践检验，获得了较好的效果，不但节约了资金，提高了经济效益，而且为今后类似工程施工提供了借鉴。此文重点介绍了该机的设计要点、性能、特点及架设施工的关键技术。     

超高立交桥施工用悬拼架桥起重机的设计

针对超高立交桥砼块的吊装难题,综合考虑架桥及起重吊装,介绍了悬拼架桥超重机的设计思路及解决难题的方法,重点对主梁的结构进行了计算和强度校核,为同类起重机的设计提供参考．     

六四式军用梁在架桥机中的推广应用技术

以SPJ60／25型拼装式架桥机为例，介绍了由六四式军用梁拼组的轻型架桥机的设计和应用，对如何消除六四式军用梁的预拱度和提高局部构件强度等关键技术进行了详述。     

悬索桥钢丝绳主缆防护施工工艺

抚顺天湖大桥为自锚式钢筋混凝土悬索桥。该桥主跨160m，为目前国内已施工的跨度最大的自锚式钢筋混凝土悬索桥。该桥主缆由85根Φ54mm镀锌钢丝绳组成，钢丝标准强度1960MPa，主缆由单根连续的钢丝绳绕过全部索鞍后，在梁内通过螺纹连接杆与连接套筒连接形成环型索。主缆单根长约720m，钢丝绳总重763．3t。该文以天湖大桥为例介绍了钢丝绳主缆防护施工方法，可供同类桥梁主缆防护参考。     

贝雷型架桥机龙门吊设计与施工方法介绍

介绍吊装长35m、重84t梁板贝雷型架桥机龙门吊设计与施工方法及注意事项。     

下承式系杆拱桥“先梁后拱”施工技术与应用

工程施工的基本概况 本次工程施工的主要内容是运输和吊装云和迎宾大桥的二榀钢拱及榀与榀相连的6根风撑。由于单榀钢拱在厂内均分七段制作．因此．单榀钢拱的运输也均分七段运输。在钢拱分段体运入施工现场后，单榀钢拱的七段均在现场组拼成三段进行吊装。本次工程运输和吊装的总吨位约为250t。     

铁路新型中等高度桥墩的研究设计

铁路新型中等高度桥墩（简称铁路新型中墩）是一种适用于中等高度（10～40m）桥墩抢修的可拆装的制式器材,与已经停产的六五式铁路军用桥墩相比,具有部件种类少、重量轻、结构简单、拼组速度快等特点。重点介绍了铁路新型中墩的主要战术技术条件,其主要部件为立柱、撑杆、节点板、拼接板和紧固件等,结构型式主要由下垫梁、墩身和上垫梁组成。该器材可用于战时中等高度铁路桥墩的抢修和平时自然灾害桥梁的应急修复,或用作各种临时性施工辅助结构。