公路工程施工阶段费用监理工作的思考

近些年来,公路工程建设取得了快速的发展。降低施工成本,保证施工质量．提高公路工程施工效益是人们不断追求的目标。而要想降低施工成本,就必须建立完善的施工监理模式,做好监理工作,加强对施工阶段费用的监理。但在实际工作中．由于受到思想观念、技术、人员等因素的制约．公路工程施工阶段费用监理工作中存在着一些问题与不足,主要表现为监理人员素质低下、资金投入不够、监理责任不明确等方面,这些问题的存在不仅影响公路工程施工阶段费用的控制,还制约了公路工程施工效益的提高。     

浅析公路施工测量监理的重要性

测量监理工作在公路工程施工准备阶段尤为重要,测量监理工作主要有编制测量监理规划,参加开工前的交接桩,控制点的复测、加密监理,放样检查验收及审核土石方工程量等,就各项工作和其重要性进行具体讨论。     

望谟县小康路建设工程施工监理

结合望谟县小康路建设工程,对公路建设施工监理进行分析。首先阐述了公路工程监理的意义,然后提出公路工程施工监理工作要点,包括施工准备阶段,确定公路工程施工监理的职能范围,规范公路工程施工监理的费用标准。结论认为,公路工程建设施工监理是保证公路工程建设质量的关键,施工单位以及监理单位需要提高重视程度,不断完善监理工作。     

浅谈长株高速公路施工图阶段设计监理的实施步骤及方法

结合长株高速公路实施设计监理的情况,介绍了施工图定测阶段设计监理的内容与步骤,以及施工图内业阶段监理的主要任务,并对设计监理人员与费用等问题提出了看法。     

如何做好公路施工阶段工程费用控制的监理工作

工程费用控制是建设工程监理的一项主要任务。本文从工程费用控制的原则和依据、工程计量支付程序、内容和方法以及计量支付台帐的建立等方面阐述了公路施工阶段费用控制过程中的监理工作。     

高速公路工程费用监理措施研究

以高速公路工程费用监理的原则和依据为切入点,探讨了高速公路工程费用事前监理、施工过程跟踪监理、事后监理等方面措施,并结合工程费用监理实例分析监理措施的有效性,以确保实现高速公路工程费用监理目标。     

工程监理对公路工程费用的有效控制途径

工程费用直接涉及到业主与承包人的经济利益，是各方关注的焦点和核心。论述了工程监理从公路建设投资执行时期，包括设计、施工招标、施工和竣工等阶段发挥作用，可以有效地控制工程费用。     

水泥砼路面施工的质量监理

水泥砼路面是现代公路、市政道路和城市广场中广泛采用的一种刚性路面.然而它的基建投资大,存在修复困难、返修费用较高的缺点,以及在施工和使用中易出现断板、裂缝、面层脱皮起砂、表面平整度差等质量通病,进而影响其使用性能.因此,需要监理工程师对其进行严格认真的全面监理.从施工准备、施工过程、竣工验收三个阶段做好施工监理工作.     

水泥砼路面施工的质量监理

水泥砼路面是现代公路、市政道路和城市广场中广泛采用的一种刚性路面．然而它的基建投资大，存在修复困难、返修费用较高的缺点，以及在施工和使用中易出现断板、裂缝、面层脱皮起砂、表面平整度差等质量通病，进而影响其使用性能．因此，需要监理工程师对其进行严格认真的全面监理．从施工准备、施工过程、竣工验收三个阶段做好施工监理工作．     

公路工程施工准备阶段的测量监理工作

测量监理工作在施工准备阶段的工作是整个监理工作的重点及难点,测量监理规划是测量监理准备阶段工作的重点,同时又是指导各阶段测量工作的纲领,施工准备阶段的测量监理工作既直接影响到路线的定线和高程系统的控制,又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利,同时也直接影响到工程土石方的数量的计量,涉及业主、施工单位的直接经济利益,因此,做好施工准备阶段的测量监理工作十分重要,必须引起测量监理工作者的注意和重视。     

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论述了2008年北京奥运会交通运输系统的开发与建设,从科技奥运入手介绍了北京奥运科技交通的部分主要工作,包括科学确定奥运交通需求,制定奥运交通的运行计划,通过完善交通管理手段,加快奥运交通的科技设备的开发与装备。将通过智能交通管理手段,来提供高水平的交通服务,建立和完善北京市交通指挥调度中心。各区交通指挥调度分中心以及各奥运场馆、主要活动场所交通指挥调度以及“122”交通应急呼叫中心完善警务装备,研发高性能的移动指挥通信车,保证全市范围的交通通信覆盖,为所有交通巡逻车配备GPS卫星定位系统、无线查询系统,为全体交通民警配备数字无线集群通信手持终端,保证交通指挥调度系统高效运转,保证快速有效应对各种意外突发情况。此外还将根据奥运场馆及奥运主要活动场所分布情况,设置奥运专用车道,另外还要完善突发事件应急交通保障预案和紧急车辆调度手段,保证一旦发生意外及时报警,及时启动应急预案,确保应急交通畅通。最后是在场馆设计、观众出行、交通信息服务等方面通过科学技术手段来实现高水平的奥运交通服务。保证2008年把北京奥运办成一个高水平的世界人民满意的奥运会。     

资源 配置 结构——我对管理的理解

从管理实践者的体验出发,阐释了资源、配置、结构的内涵,提出了"管理就是对资源的配置结构"的观点。认为:探讨管理就是探讨资源构成、配置、结构,改进管理也就是改进资源的配置、结构;在管理的资源、配置、结构中,起核心作用的因素是人,在瞬息的机遇或危机面前,管理者的决断力至关重要,优化资源的配置和结构,就可能洞察先机、赢得先机。     

城市道路平面交叉口交通空间规划设计方法

在回顾我国交通工程发展历程的基础上,提出了目前工作中的一个遗漏环节——交通设计。通过对目前交叉口空间设计范围以及设计中存在问题的分析,提出在我国机动车与非机动车混行严重的情况下,合理的交叉口空间设计思想,和以满足效率、安全和环境指标为目的的交通设计方法和设计流程。对在设计中如何考虑路网饱和度均衡、交通流运行顺畅、舒适、道路资源充分利用、安全、环境协调等因素给予了详细的分析论述。并通过实例说明交叉口空间设计方法的应用,对交叉口空间设计中空间尺度的不合理认识给予了回应。     

关于“八五”期间我国铁路重载运输发展方针的建议

本文分析了我国重载运输的发展现状,提出应以开行整列式重载列车作 为我国重载运输的主要形式。“八五”期间,应进一步积极改进车辆的 制动装置、缓冲器和车钩装置,严密运输组织,正确掌握列车操纵技 术,提高线路的整体结构强度和线路维修技术,逐步开行5000~600Ot 重载列车。应积极进行开行第二代重载列车的可行性及关健技术的研究, 努力提高我国重载列车的运行安全性、运输效益和技术水平。      

基于 Arduino 的车载监控终端设计

为实现智能手机对车辆的实时定位、控制,设计一款车载移动监控终端。终端采用开源硬件A rduino作为主控制器,同时利用GPS、GPRS、CAN等模块,采集并处理定位数据及车辆状态等信息,并上传到通信服务器。智能手机端可获取服务器上的信息并发送控制命令至服务器后返回到车载端的主控制器,主控制器根据命令执行相应操作,从而实现对车辆的实时控制。     

“一带一路”的多式联运服务体系研究 ——“交通7+1论坛”第四十四次会议纪实

“十三五”期间是加快推进综合交通运输行业转型升级,推进现代物流业“降本 增效”,统筹多种运输方式协同融合发展,全面提升综合运输服务能力水平的关键时期. “一带一路”国家战略为多式联运发展带来新的机遇,物流大通道加快建设、铁路货改不 断深化、各类扶持政策密集出台.如何积极服务并融入于中央“一带一路”战略,实现综合 运输通道和枢纽节点的集约化运输组织,提升多式联运服务水平,成为行业内外普遍关 注的课题.本次论坛重点围绕多式联运体系进行研究,在“一带一路”基础设施互联互通的 基础上,开展中欧班列国际运输与多式联运集疏运体系的有效衔接,促进各种运输方式 和不同运输组织形式间高效转换,分享西部节点物流园多式联运发展的最新成果与资 讯,商讨解决多式联运领域的重点难题,提升多式联运服务水平.     

建设具有商城特色的交通网络系统以缓解交通拥堵

目前城市交通的改善与优化是国内众多城市所面临的一个重要课题。以义乌市交通状况为例,在分析其交通现状和布局特点的基础上,借鉴其他城市成功经验,提出五点改善城市交通的对策：制订＂义乌交通发展战略＂,坚持优先发展公共交通;建立法治的交通管理体制,做到有法可依,执法必严;利用信息技术管理道路,提高道路服务能力;构建完善的道路路网体系,打造空中公交快速运行系统;利用高科技实行道路需求管理,提高道路使用率等。这对城市交通拥堵的治理具有参考价值。     

浅谈沿海航行船舶应急演练存在的问题与改进措施

在日常船舶安全检查中,发现应急训练与演习存在一些问题,这些问题影响了船员应急反应能力的提升,带来了船舶安全隐患。根据国内航行货船应急训练与演习的要求,提出改进建议,旨在提高船员对应急训练与演习的认识,加强日常训练与演习,不断提升应急反应能力,以保障船舶和船员生命安全。     

MORPHOLOGICAL STUDY ON VERTEBARTE MELANOCYTES

ＴｈｅＭｅｌａｎｏｃｙｔｅ（ＭＣ）ｉｓａｔｙｐｅｏｆｄｅｎｄｒｉｔｉｃｃｅｌｌｓｗｈｉｃｈｓｙｎｔｈｅｓｉｚｅｓａｎｄｓｅｃｒｅｔｅｓｍｅｌａｎｉｎ〔１,２〕．Ｓｋｉｎｍｅｌａｎｉｎａｃｔｓａｓａｂａｒｒｉｅｒｔｏｔｈｅｓｕｎｌｉｇｈｔａｎｄｕｌｔｒａｖｉｏｌｅｔｒａｙ．ＩｎｏｒｄｅｒｔｏｅｘｐｌｏｒｅｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＭＣｉｎｐｈｙｌｏｇｅｎｅｔｉｃｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｔｏｍａｋｅａｆｕｒｔｈｅｒｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇｏｎｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆＭＣａｎｄｄｉｓｅａｓｅｓｒ…     

无线Mesh网络的跨层设计理论与关键技术

由于无线M esh网络(WMN)在拓扑、传输和业务上的特性,传统的用于有线网络的分层协议设计方法已不能保证其服务质量(QoS).探索基于物理层、MAC层、路由等协议层的WMN跨层设计方法的目标是在无线资源利用率和多媒体业务的QoS需求两方面达到较好的折衷.WMN各个协议层在设计过程中的有关协议和算法要求附加统一的跨层管理器,监测各层的分组传输性能或需求,动态控制或调节相关算法.通过实现较高协议层的多媒体业务QoS需求与较低协议层的网络状态信息在各协议层之间的共享,可以达到对协议层控制算法的优化.在合理地选择跨层设计目标的基础上,多个协议层需要联合设计与优化.从物理层、MAC层、路由协议层和TCP层等层面介绍了WMN跨层设计的一般原则和方法.归纳了目前WMN跨层设计中亟待深入研究的一些理论和关键技术,包括自适应速率与节能机制、基于QoS需求的跨层MAC协议设计和路由协议设计等.