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1.
根据某山岭一级公路半填半挖路基,研究了填方高度、地面坡度以及填土力学性质对填方边坡整体稳定性的影响,得出影响填方边坡整体稳定性的最主要的因素是地面坡度和填土内摩擦角以及二者之间的定性关系。 相似文献
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《公路工程》2019,(3)
随着公路建设的发展,半填半挖路基工程越来越多,其稳定性研究越来越受到科研人员的关注。为了保障某一级公路半填半挖段路基施工安全,从路基稳定性影响因素入手,对路基稳定性的评价方法进行了介绍,并采用Plaxis有限元软件,就路基填筑高度对该边坡稳定性的影响进行了数值模拟研究。得到以下主要结论:随着填筑高度增加,增量位移从填土路基外逐渐向填土路基内转移,最终逐渐发展为一条光滑的圆弧,该圆弧即为路堤边坡失稳时的破裂面;当填筑高度小于12 m时,破裂面位于填挖交界面附近,之后随着填筑高度增加,破裂面上移至填土路堤内部;当填筑高度达20 m时,破裂面发展成为一条坡顶至坡底的狭长圆弧面。 相似文献
3.
半填半挖路基加固技术探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
结合少(林寺)—洛(阳)高速公路的施工实践。从路基排水、挖台阶、铺土工格-网、填方段施工控制四个方面介绍了半填半挖路基的加固技术,这些方法的采用有效地防止了半填半挖路基不均匀沉降的产生。 相似文献
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西南山区公路半填半挖路基排水系统设计研究 总被引:3,自引:3,他引:0
通过对一段半填半挖路基的破坏机理分析,认为降雨渗流是诱发该段路基病害的重要因素。利用三维数值模拟方法对该段路基、边坡和排水系统组成的地质单元地下水渗流场进行了模拟分析,结果证实设置排水系统能够显著降低路基和边坡内的地下水位,提高边坡的稳定性,减少路基灾害的发生。 相似文献
5.
针对半填半挖路基,建立非饱和土流固耦合有限元模型,进行雨水入渗条件下红粘土路基边坡渗流与沉降变形耦合的数值模拟,计算出降雨条件下路基含水率及孔隙水压力发展变化情况,并分析填挖方不同渗透性对路基差异沉降的影响,对比边坡防护前后降雨入渗对差异沉降变形的影响。分析得出:半填半挖路基降雨入渗时,填方土体入渗快于挖方土体,随着时间的增加,饱和区逐步扩大,红粘土路基发生湿软变形,填挖交界处产生差异沉降,通过采取路基顶面及坡面的防水处理,能显著降低雨水入渗对路基内部渗流场和应变场的影响及由此造成的湿化差异沉降变形,路基边坡竖向以及侧向变形均有大幅度减小。 相似文献
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半填半挖路基挡土墙后填土属于有限填土,当挡土墙为重力式且修建在坚硬的基岩上,挡土墙刚度大变形小,墙后填土处于弹性平衡状态,土压力按照有限填土的静止土压力计算更加合理.基于已激发内摩擦角的概念,通过对墙后填土应力莫尔圆的分析,建立了半填半挖路基挡土墙后有限填土静止土压力的计算方法.针对挡土墙墙背和基岩倾斜面与水平面夹角不同,以及与填土之间摩擦角不同的各种情况,分别给出了静止土压力系数的计算公式.工程设计中应根据实际情况合理选择相应的公式进行土压力的计算. 相似文献
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半填半挖路基是公路病害的多发点,根据在广梧高速马安至河口段路基设计中的体会,详细分析半填半挖路基在方案比选、稳定、沉降、排水及路面结构方面的设计要点,并介绍工程常采用的措施。 相似文献
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半填半挖路基是公路病害的多发点。根据广梧高速公路马安~河口段及其他项目路基工程中的情况,总结半填半挖路基在方案比选、稳定、沉降、排水及路面结构方面的设计体会,并介绍工程中常采用的应对措施。 相似文献
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山岭地区路基结构多采用填挖方式构建,填方体稳定性受到填土材料、压实工艺以及环境等综合因素影响,其工后沉降变形是影响填方体稳定性的重要因素。为此,借助数值分析工具Origin,通过构建指数预测模型对填方体沉降变形情况进行分析,结果显示建模预测精度均控制在毫米级别,满足工程建设中对填方体整体稳定性的把控要求。 相似文献
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结合实体工程,根据设计中路基工程的情况,分析了半填半挖路基产生病害的原因;以稳定和沉降作为控制重点,分析了半填半挖路基的设计要点,介绍了半填半挖路基施工注意事项及工程中常用的技术措施。 相似文献
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以某城市公园内道路为实例,对半填半挖陡坡路基的渗流、稳定性及沉降进行了分析,探讨了地下水位变化对此类路基内部地下水渗流、边坡稳定性及路基沉降变形量的影响,可为此类路基的设计提供参考。 相似文献
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山区高速公路路基差异沉降数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
赵建伟 《筑路机械与施工机械化》2010,27(9):39-41
为了确定路基差异沉降规律,结合河北某高速公路具体工程实际,选取路基建设中有代表性的路基断面建立有限元模型,分别对横向半填半挖式、高填方及纵向填挖交界处等三种情况下的沉降状况进行了数值分析。结果表明:路基差异沉降最不利的位置出现在路基边坡处,建议道路建设过程中应重视路基边坡,特别是特殊路基填方处路基边坡的稳定性。 相似文献
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介绍了路基填挖交接面变形破坏的机理;分析了常用填挖交接面力学参数选取方法的优点与不足;采用随机-模糊统计法,对路基填挖交接面力学参数的选取进行研究。通过实例应用表明该法合理、可行。 相似文献
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通过对崇遵高速公路一段复杂地形条件下半填半挖路基处理方案的比选 ,提出在此类特殊路基处理方案选择中的注意事项 ,阐明多方案比选在处理特殊路基工程中的重要性。 相似文献
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半填半挖路段土工格栅加筋路堤稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
深人分析了土工材料在半填半挖路堤的加固机理及路堤的破坏模式。在此基础上,针对在填挖交界面设置系列台阶的工程实际情况,建立了合理的半填半挖路堤稳定性分析模型,该模型可充分考虑填挖交界面台阶的影响及土工加筋材料的加固功能,利用极限平衡法对稳定性系数进行求解。最后,结合工程实例进行了对比分析,结果表明,设置台阶及土工合成材料可较大的增强路堤的抗滑能力。 相似文献
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公路土质路基压实探讨 总被引:2,自引:1,他引:2
论述了公路路基压实的意义、土基压实机理以及影响压实效果的主要因素;提出了做好土质分析试验、选择好压实机具,以保证压实效果的基本要求;探讨了半填半挖路段填土压实和零填及挖方路堑的土基压实方法. 相似文献
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公路土质路基压实探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
文中主要论述了公路路基压实的意义和土基压实机理以及影响压实效果的主要因素。做好土质分析试验、选择好压实机具是确保压实效果的前提,并对半填半挖路段填土压实和零填及挖方路堑的土基压实提出了探讨意见。 相似文献