长江上海段船舶定线制规定

第一章 总则 第一条为维护长江上海段水上交通秩序，规范船舶航行行为，改善通航环境，保障船舶、设施和人命财产的安全，提高交通效率，促进航运发展。根据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规及国际公约，制定本规定。     

浅析海上交通肇事逃逸案

近几年来,海上交通肇事逃逸案有愈演愈烈之势.因此,对海上肇事逃逸进行研究,寻找症结,制定对策,是海事调查人员的职责,是维护海上交通秩序、保障航行安全的一项重要工作.     

论VTS海事行政处罚证据的收集

为了维护海上船舶交通秩序,改善通航环境,强化海上安全管理意识,对违反海上安全管理规定的船舶进行教育和处罚是必要的.然而处罚的依据来源于证据的取得.如何取得确实可信的证据呢?文章从VTS执法人员所要具备的法律素质,实际取证过程的操作方式和正确行使执法权利等几个方面给予了阐述.     

关于贯彻实施新《海上交通安全法》的几点认识

正海上交通安全事关人民群众生命财产安全和海上运输、海洋资源开发等事业发展。2021年4月29日,十三届全国人大常委会第二十八次会议审议通过了《海上交通安全法(修订草案)》。新修订的《海上交通安全法》(以下简称《海安法》)于2021年9月1日生效。贯彻实施好新《海安法》,对于加强海上交通管理,维护海上交通秩序,保障生命财产安全,维护国家权益,具有重大的现实意义。     

解读海上海事行政处罚规定

2003年9月1日起，交通部制定并颁布的《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》(8号令)正式施行。这对于规范海上海事行政处罚行为，保障和监督海上海事行政管理。维护海上交通秩序。防止船舶污染沿海水域具有重大积极意义。近日，国家海事局法规处的陈鹏处长，为本刊介绍了《海上海事行政处罚规定》出台的背景情况，并从专业的角度谈了自己解读该项法规的一些感受。     

台湾海峡两岸直航船舶交通及其规划的研究

本文在分析台湾海峡船舶交通的现状以及未来的发展,尤其是两岸海上直航对海峡船舶交通的影响的基础上,应用海上交通工程理论,提出了两岸海上直航后海峡的船舶交通及船舶交通规划.该规划可建立良好的海峡船舶交通秩序,改善两岸海上直航的通航条件,更有效地保障船舶航行安全.     

基于中国沿海商渔船碰撞事故的商船安全航行对策分析

商渔船碰撞事故会给海上人命安全和有序的海上交通秩序带来极坏影响。导致商渔船碰撞事故的人为因素大多指向渔民驾驶船舶不遵守航行规则、值班规则、避碰规则等不安全行为,但值得注意的是,同样的违背和不遵守在商船驾驶员中也普遍存在。商船如何采取适当措施,减少甚至避免商渔船碰撞事故的发生,值得深入研究。     

黄渤海开渔 海事等部门联合开展“商渔共治2021”专项行动

正9月1日,历时4个月的黄渤海水域休渔期结束。为维护良好海上交通秩序,有效防范商渔船碰撞风险,山东省农业农村厅、山东省公安厅、山东海事局、北海航海保障中心联合开展"商渔共治2021"巡航执法专项行动,共同打击海上商渔船违法违章行为,有效遏制重大事故发生,切实保障人民群众生命财产安全。     

船舶定线制对航海资料体例的变革

定线制又称定线通航制，是在船舶航线汇合区域和通航密度大或船舶行动受限制的区域，规定或推荐航行路线供过境船舶使用的海上安全措施。它包括分道通航制、双向航路、推荐航线、避航区、沿岸通航带、环行道、警戒区和深水航路。在人类漫长的航海实践中，海上航行似乎畅行无阻，随着近代航海技术的发展和船舶数量的急剧增多，海上航行也进入了交通秩序的时代。     

山东海事局:开展海上联合巡航执法

1月18日,山东海事局联合山东省农业农村厅、山东海警局、北海航海保障中心等单位在烟台海域联合开展海上联合巡航执法行动,严厉打击违反海上交通秩序和水上无线电通信秩序、渔船违章作业、海上走私等违法违章行为,防范商渔船碰撞事故发生。     

关于优化长山水道定线通航制度的研究

长山水道是船舶进出渤海湾的一个重要门户,自2009年1月1日起实施新的定线制以来,长山水道的海上交通秩序有了较大改观,海上安全形势也有了较明显的改善。但就象任何新事物一样,一开始总有些需改进和不完善之处,本文结合工作实践,对新定线制实施以来的交通状况进行研究分析,从安全、经济、环保等方面提出改进意见,希望能够对今后长山水道定线制的修订起到参考作用。     

当事人违法所得如何认定

《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》(简称8号令)自2003年9月1日施行以来，对加大海事行政违法行为的处罚力度、规范海上交通秩序产生了积极作用。但8号令对如何认定违法所得没有明确规定，也无相应解释，导致执法人员在实际操作中认定结果和处罚力度不一，不仅给海事部门执法的严谨性和统一性带来不良影响，更重要的是影响了法律的严肃性、公正性。笔者结合实际工作体会，就准确把握海事行政处罚中当事人违法所得认定问题谈些看法。     

南海开渔 海事护航

<正>2019年8月16日,历时3个半月的南海伏季休渔期结束,正式开渔,各地数万艘休渔渔船将逐步恢复生产作业,耕海牧渔。与此同时,大量渔船集中驶离渔港出海作业,船舶通航密度激增,海上交通秩序趋于复杂,商渔船碰撞的可能性增大,为保障渔船顺利出海捕捞,确保海上交通安     

非VTS船舶对海上交通安全的影响

随着中国船舶交通管理系统(VTS)建设不断发展及其管理服务水平的不断提高,渔船、小型船舶、游艇等非VTS强制动态报告船舶所引发的海上交通事故险情越来越引起主管机关的重视。分析非VTS船舶给海上交通秩序及交通安全带来的影响,阐述其成因,针对上述现象给出几点对策,对加强海上交通安全管理有一定的实用价值。     

海上交通肇事行为的刑法规制

对比其他国家对海上交通肇事犯罪行为的处置,我国在打击此类犯罪行为方面存在明显缺陷。究其原因,我国刑法关于交通肇事罪的规定主要针对的是道路交通肇事犯罪,未考虑海上交通肇事的特殊性。在分析刑法、海事调查工作以及对涉嫌交通肇事犯罪案件的移交等问题的基础上,重点讨论在现有法律法规框架下海事部门如何利用刑法打击水上交通肇事特别是肇事逃逸犯罪行为,以维护水上交通秩序,保障船员权益。     

数字海洋地理空间交通治理框架建设方法研究

海洋地理空间信息数据对于航运智能化发展至关重要,是推进智能航运的基础和框架,它不但能实现各涉海部门的信息整合,而且能为未来航运发展提供更加高效的服务。本文以基础数据为支撑、数据的共建共享为关键、政策法规标准为保障、应用服务为宗旨。通过开展数字海洋地理空间框架建设,构建海上交通治理框架,从而为保障交通秩序、处理应急事件和促进绿色环保提供基础支撑。     

舟山岛礁区船舶安全通航对策

船舶海上航行存在多方面的风险，且风险因素不稳定，而岛礁区为船舶海上航行事故多发地，其事故多发的现状引起社会对船舶安全航行的重视。以舟山岛礁区为研究对象，结合具体案例分析近几年船舶通航事故多发的原因，提出预防通航事故的对策。所提对策旨在引导船员提高航行安全意识，缓解岛礁区通航事故多发现状，减少人员伤亡与经济损失，维护海上安全航行。     

基于北斗技术的海上安全与通信系统

以北斗卫星导航系统为基础架构,自主研发我国的海上安全与通信系统,以更好地保障海上生命和财产安全,掌握核心安全数据信息,及时有效地应对重特大突发事件,实现时间域、空间域和数据域的三维信息通信与交互,为船舶提供全时域、全海域的高保密性以及连续可靠的通信、导航和监视服务。系统通过融合北斗导航定位系统和卫星增强系统两大资源,采用卫星无线电测定业务收发扩容技术、模块化开放式系统架构设计和基于北斗技术的海上安全与通信机制等关键技术,构建基于北斗技术的全球海上安全与通信体系。系统可实现全球海上遇险与安全通信、海上安全信息监控、区域选择性海上安全信息播发与接收、特别业务及海上常规数据通信等功能。开发该系统对提高船舶航行安全性、加强安全数据监控、保障海上生命和财产安全具有重要的战略意义。     

守护港口安全的先行官——记直属海事系统“十大杰出青年”孟永富

<正>在交通繁忙的天津港,有这样一群人,他们头顶国徽,怀揣"三保一维一融入"的光荣使命,积极投身于"三化"建设;他们忠于职守,勇于开拓,维护通航秩序、检查船舶安全、防治水域污染、救助海上事故……他们是水上交通秩序的守护者,是服务经济发展的助力者,是传递海事核心价值的先行官。孟永富便是其中的佼佼者,他用坚实的步伐留下了一串串闪光的足迹:直属海事系统"十大杰出青年"、2014年海事"三化"好形象、天津市"最美青工"、天津市青年岗位能手、2015年天津市劳动模范称号……执着坚守甘当水上交通秩序的守护者     

航运企业如何抓好安全生产

航运是一个高风险行业，但如何规避风险、保障海上安全航行，预防海上事故发生是航运企业船岸管理人员一直探讨和追求的热点问题。现借全国安全月活动之机，就此问题谈一下看法。坚持以人为本，安全发展以人为本，就是以人民群众的根本利益为本，确保员工健康和生命不受伤害；坚持安全发展，确保财产不受损失、环境不受污染；