“窄路密网”理念下的城市道路合杆工程方案研究

“窄路密网”的路网布局是目前主流的道路交通规划理念,该条件下,交叉口密度很高,各类设施杆件众多,有限的道路空间资源无法承载过多杆件设施。针对该问题,从各类杆件的特征及技术要求的角度出发,研究了不同路口间距情况下多杆合一的工程方案。结合工程案例进行了详细设计,以期给类似的工程设计提供借鉴。     

“窄路密网”模式下的城镇道路横断面方案研究

针对“窄路密网”模式的成市路网规划,本文以安州特色小城镇道路设计为例,分析并执行规划理念,研究合理设计方案。希望为道路相关规划、设计人员提供一些参考。     

“窄路密网”理念下城市道路横断面多样性设计研究

近年来,基于"窄路密网"理念的道路规划在我国城市建设中得到逐步应用,道路红线宽度的缩小,直接影响道路横断面的设计,对于支路,横断面设计方案越来越单一。基于此,文章在分析"窄路密网"道路规划格局特点的基础上,对支路的横断面布局多样性进行分析比对,结合工程实际,对沿线不同地块性质、不同交通需求的道路横断面设计方案进行探究,通过增加断面多样性,为类似道路设计方案提供可借鉴的经验。     

组团式新城规划的低碳交通模式

聚焦组团式新城的内部交通,在“窄路密网”结构的基础上,均衡道路资源以满足绿色出行的愿景。从公交、骑行、步行、其他机动化出行、静态交通和智慧交通等6个方面,系统地提出了组团式新城在迈向低碳生活后的交通模式,可为新城交通的规划设计提供参考。     

基于“窄马路密路网”布局理念的路网容量研究

以"窄马路、密路网""开放式街区"布局理念下的路网容量为研究对象,分别得出了路网容量4个因子的计算模型,从交通组织方式、道路横断面形式、路网供给与需求匹配度等3方面修正,得到更适合窄路密网布局理念的路网容量模型.     

天津市窄路密网的老城区合流制排水管网改造研究

天津市和平区的核心区域主要为窄路密网的道路格局,而该区域又是合流制老城区。通过介绍区域路网概况及排水管网现状,分析合流制管网存在的问题,阐述管网改造的原则,并针对现状窄路密网的道路格局,提出利用新型排水设施进行分流制改造的方法和完善排水设施的对策。     

街区道路——适宜城市街区交通的道路设计

阐述了"街区道路"的概念和功能。介绍了"窄路幅、密路网"在街区道路规划中的应用。从设计车速、道路横断面及交叉口的布置、公交站台设计等方面,介绍了街区道路的设计要点。最后阐述了稳静化、海绵化等新技术在街区道路设计中的运用。     

面向窄路密网的开放式街区开放尺度及开放模式研究

基于窄路密网的核心思想重构街巷体系,分析开放式街区街道布局形态及建筑布局形态;结合街区内部道路开放程度,将开放模式划分为部分开放模式和完全开放模式,分别针对规划新建街区及现状已建街区的生活居住区、商业办公区、机关大院及高等院校适用的开放尺度及开放模式进行研究,对开放街区的推广和建设实施给予指导。     

浅析密路网背景下道路设计需注意的问题

自2016年国务院提出“窄马路,密路网”的城市道路布局理念后,国内一部分城市开展相关研究及实践,目前,在规划层面,相关的论文及研究比较深入,本文以密路网背景下道路设计需注意的问题为中心,借鉴济南等密路网地区的设计经验,总结出“窄马路,密路网”背景下,在横断面设计、平面要素确定及标高控制等方面需要注意的问题,对后续类似区域的道路设计提供借鉴和指导。     

窄路密网的产业地块交通组织规划研究

随着城市土地政策的转变,产业区地块及配套市政基础设施规划逐渐精细化。特别是窄路密网背景下,产业区车辆转弯半径大、安全要求高,地块开口和道路断面存在相互协调关系,需要对产业区地块交通组织开展细化研究。规划阶段对地块开口、转弯半径和邻接道路宽度合理规划预控,保障后期产业地块使用方便。     

湖南省宁乡县公路建设调查报告

宁乡人民在毛主席革命路线指引下,在各级党委的正确领导下,二十五年不停步,自力更生办交通。公路纵横交错,密如珠网,有力地促进了工农业生产的飞跃发展。如今是“猪群肥,稻麦香,烟囱林立汽车忙”,好一派社会主义的新景象。     

重交通量窄路面下旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计探讨

水泥混凝土路面因种种原因,在公路建设中得到广泛的应用,但其修复工作是困扰公路养护部门的一大难题,特别是在重交通量窄路面下的水泥路修复工作.结合104国道的路面大修加层实验,探讨了重交通量窄路面下旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构方案及其适用条件.     

石家庄城市交通项目中山路公交优先

为实现世界银行“为人和货的移动创造良好的环境,实现石家庄市的公共交通、自行车、步行等交通方式在城市交通系统中运行效率得到提高”的总目标,在石家庄市城市总体规划的指导下,本着“少花钱,多办事,见实效”的原则,对石家庄市公交线网最为集中的中山路进行改造,实施公交优先试点。实践证明,公交优先的实施,提高了公交设计车辆的客运能力和通行能力,把使用个人交通工具的人有效地吸引到了公共交通上来,促使了石家庄市出行方式结构的良性转变,塑造了合理的城市交通方式结构。     

智能车辆窄路协调通行的远端控制技术

为避免对向行驶的自动驾驶车辆进入窄路段后出现会车死结的情况,设计了一种基于Android的车辆远程控制系统,利用车联网通信技术实现车辆在窄路段的协同控制,并利用远程车辆实时控制技术使车辆在进入窄路段前调整合适的速度形成集群通行窄路段,减少车辆的等待时间。仿真分析结果表明,云端集成的远程控制系统使车辆窄路通行效率大幅提高。     

市政工程沥青路面质量提升措施研究

本文对当前国内市政道路沥青路面的设计质量现状、施工质量现状、过程质量管理现状、政府监管体系建设等存在的问题进行相关调研分析，提出市政工程沥青路面质量提升的相关措施，为国内市政工程道路路面高质量建设提供相关参考。     

迈向“交通现代化”

本文回顾了“交通现代化”的演变 :其中提到了“交通需求管理”的理念和信息化、智能化交通系统的发展趋势 ;探讨了当代和新世纪近几十年代“交通现代化”的展望 :综合了“可持续发展”的时代要求 ,“交通需求管理”的理念和交通信息化、智能化的发展 ,把当近代“交通现代化”概貌归纳为“交通集约化”和“交通有序化”;提出了迈向“交通现代化”的建议 :包括提高干道网密度、干道机非分流、改造传统交叉口、发展现代公交系统和逐步发展交通信息化、智能化等五个方面     

城市新建片区新基建设施规划探讨——以长沙高铁西城片区为例

自2018年中央首次提出加强“新基建”后,新基建进程不断推进,相关政策路线图日趋清晰。长沙高铁西城片区贯彻落实党中央、湖南省、长沙市关于加快新型基础设施建设的重大部署,重点针对融合基础设施,编制了片区新基建专项规划。分析了片区新基建建设的现状及重要性;总结了新基建的概念、内涵及基本建设内容;详述了片区融合基础设施专项规划内容,重点包含土建基础设施载体体系、智慧交通应用体系等。本专项规划内容可为国内同类片区的新基建规划建设提供借鉴意义。     

高填方、窄路基加宽方案探讨

以唐津高速改扩建工程为实例,提出一种适用于高填方、窄路基加宽的公路扩建项目建设方案,阐述了该方案相对于传统路基加宽方案的优势,并对该方案提出了优化意见,提出了一套适用于高填方、窄路基加宽的公路扩建项目建设方案。     

基于降低碳排放的道路交通运行策略研究

在我国目前的“双碳”政策背景下,以天津市为例,通过对天津市市内六区的交通出行现状指标进行梳理,提出道路交通污染物排放影响因素,进而从技术手段以及管理政策角度出发,针对不同影响因素,制定控制机动车总量、优化交通结构、提高交通运行效率、加强车辆排放监管等几个方面相应的政策以及采取技术手段,以缓解天津市目前CO、NOx、HC、PM等机动车污染物的排放压力,从而实现整个城市层面的交通运输领域节能减排目标。     

道路交通岛安全防护设计的探讨

道路平交路口是城市交通网络中重要节点,是行人过街、车辆转换方向重要位置,也是交通事故频发的位置。道路路口的交通岛设立,原本就是为了保证行人的人身安全,但不合理设计的道路交通岛似乎成了“夺命岛”,让遵守交通规则的行人受到了生命安全威胁。本文通过路口交通岛现状分析、交通事故案例分析,对路口交通岛提出有效、可行的设计思路及设计理念,以提高交通岛的防护性及安全性。