遇见比亚迪■EV 感觉就是“真对”

随着新能源汽车产业的快速发展,当今的电动车与最初的产品不可同日而语,首当其冲的就是电动车的续航性能,当下中国市场主流纯电动汽车的续航里程都在400公里以上,表现更佳的600公里以上车型也有不少,那我们在购买电动车时还有没有其他的顾虑?答案是肯定的,这次便"现身说法"来讲讲让我心动的它。     

同样是300km＋--看几款跑得更远的电动车

宣称续航200km,到了冬天打六折,夏天开启空调打五折,高速行车再打八折,于是出行半天电量告急,这恐怕是很多想买电动车客户的担忧,那么电力持久哪家强？     

全国各地电动汽车充电站即将开建

<正>2015年充电服务区将覆盖京港澳全线,记者从省交通厅获悉,湖北省即将启动京港澳高速湖北段电动汽车快速充电设施建设。根据规划,明年京港澳高速公路全线建成智能充电服务区。从2014年起,国家电网公司将在京港澳高速北京至湖南段全长1500公里内,平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区,并在明年实现全线覆盖。每个快充站将设4台充电机,可同时供8台电动车充电,一般只需20分钟即可充电80%,可提供150至200公里续航里程。     

The Pure Tech 来自排气管的纯净水

正Q:有没有一种动力,既具有电动车的清洁强劲优势,又能像燃油车一样续航能力并且在用光之后能够迅速补充呢?A:氢动力!众所周知,氢燃烧之后产生的副产品就是水(水的化学式就是氧化氢),没有任何污染物产生。而高压的氢能够像汽油一样,液态状保存在容器里。近年来,以特斯拉为代表的电动车颇为引人注目,电动车不仅没有尾气污染,开起来也因为电动机强大的扭矩特性,非常爽快。然而电动车也有它的问题,就是续航里程和充电时间。即便是特斯拉,实际续航里程也只有300多公里,与传统内燃机动力汽车动辄500到600公里完全无法相提     

华为助力赛力斯打造全新智能动力平台

正华为与赛力斯共同发布了以DriveONE为基础的智能"增程/纯电"动力平台,这是双方在电动汽车领域的最新合作成果,旨在为用户提供卓越的驾乘体验。华为智能电动助力赛力斯推出全球首款续航超千公里量产增程电动车,成功跨越里程障碍,做到续航无忧。华为秉承软件定义汽车的理念,帮助赛力斯打造动力系统OTA软件平台,使SF5动力性能可持续提升,     

基于实际工况的纯电动汽车能耗分析

<正>当前我国纯电动汽车产业快速发展,发展纯电动汽车是减少化石能源消耗和缓解日益严重的气候问题的重要措施之一。但电动汽车普遍存在动力电池能量密度低,导致续航里程短,续航里程估计不精确,驾驶员容易产生里程焦虑的问题,这是阻碍推广纯电动汽车的一个原因。本文以实际道路试验为依托,进行纯电动汽车能量消耗量的讨论,并在此基础上建立基于LSTM网络的纯电动汽车瞬时能量消耗量估算模型。纯电动车作为汽车节能减排技术发展的重要方向之一,已引起各国政府的重视。我国政府制定了与电动汽车续航里程相关的电动汽车购买补贴政策。不断提高动力电池能量密度是解决电动汽车续航里程不足的关键技术。     

纯电动车的续航里程

<正>Q:为什么纯电动车在冬天的续航里程会降低?黄花鱼A:正值寒冬时节,北方地区的温度大多都在零下10摄氏度以下,此时,大部分纯电动车的车主都会发现自家车辆的续航里程明显不如夏季。国内某纯电动车的车主在一年中不同气温下实际测得的续航里程显示,25摄氏度时续航里程能够达到400km的车辆在0摄氏度时续航里程变成250km,而当气温达到零下25摄氏度时,续航里程就只有100km了。温度的降低首先带来电池活性的降低,内阻增加让电池在低温环境下     

比亚迪e1

<正>作为入门级纯电动汽车的代表车型,比亚迪e1是一款真正从用户角度出发,解决用户出行痛点、升级出行体验、全新定义小型电动智能汽车的"纯电智行终端"。从产品标准上来看,比亚迪e1打破了传统A00级电动汽车的极限,拥有360km等速续航,305km综合工况续航能力,每公里成本低至5分钱,让纯电动汽车也有"诗和远方"。而且基于e平台的极致轻量化技术,让e1的能效     

浅谈燃气增程器的原理及应用

随着燃油车逐步被淘汰,新能源电动汽车的兴起,越来越多的电动汽车被大家所接受,但电动汽车因为行驶里程短、充电不方便也成为其快速发展的一个瓶颈,而增程式电动车因为清洁环保、可增加续航里程,解决"里程焦虑"等诸多优点也正在被越来越多的人所接受。燃气增程器是燃气增程式电动车的核心部分,本文将从燃气增程器的关键组成、系统原理和应用等多方面进行介绍,分析燃气增程器的优势及未来的发展方向和前景。     

澳洲大学生造电动车 续航能力媲美特斯拉

<正>对于传统汽车产业而言,电动汽车产业作为新兴产业,在发展初期,新产品研发的多样性是电动汽车产业发展的典型特征。电动汽车不仅没有确定的产品类型,而且没有成熟的上下游供应链也缺乏行业标准。在2014年8月5日,作为电动车厂商王牌的特斯拉遇到了新对手,这次对手并非是宝马,也不是通用汽车,而是由澳大利亚大学的一群学生研发的eVe电动车。澳大利亚大学生自主研发的eVe电动车,单次充电后每小时100公里的     

是否技术突破，“500公里”引争议

2009年7月16日中大开着自己的电动客车JLY6110SE．从北京出发．经京沈高速到唐山市迁安镇再返回北京．全程452公里．行驶了约7sJ时30分。中大籍以此示范运营．证明自己的电动车“一次充电续航可迭500公里绝非”吹嘘。鉴于目前国内同类技术一次充电续航能力仅为200多公里国外汽车发达国家也没在此方面研究出现突破性成果，中大的”500公里就引燃了更深一层的讨论风暴——若真如中大宣传的那样，这可是实现了国际领先．     

基于AVL_Cruise的电动汽车续航里程优化方法

电动汽车的续航里程始终是用户考虑购买电动汽车的首要因素之一,也是衡量电动汽车经济性的核心指标。提升电动汽车的续航里程是各大主机厂发展电动汽车的头等大事,文章旨在通过对影响续航里程的关键因素进行分析,提出提升电动汽车续航里程的方法。     

国内外低速电动车政策导航

<正>国内低速电动车发展现状低速电动汽车,通常是指时速低于70公里的简易四轮纯电动汽车,绝大部分在景区使用、社区使用。但由于低速电动车的产品特点非常符合城乡结合部及广大农村的需求,目前,全国13省市允许低速电动汽车上路。就销量而言,2013年中国低速电动车销量超过20万辆,2014年达到40万辆,销量翻了一番。     

新能源时代真的来了

国内首款双模电动车年底上市 通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，而比亚迪DM电动车却能行驶100公里 这款电动车能用家庭普通插座充电．只需9个小时就可完全充满 百公里耗电为16度，其行驶100公里的花费约9．6元，成本仅为使用燃油的1／4     

国标委二次会议 四轮低速电动车国标有望出台

正2016年12月27号下午,四轮低速电动车标准工作组第二次会议在北京召开,此次会议共制定了五项标准约束低速电动汽车。并规定低速电动车的管理技术标准制定周期,相较此前24个月的立项期有所缩短,预计提前到2017年3月出台。五大方面达成一致1.名称:统一正式定义为四轮低速电动车;2.速度:最高车速设定在40-70公里,超过70     

从鄂西北山村开出的电动车——记全塑性自供式电动车的发明人曹青山

湖北省西北地区有个保康县，保康县有个小山村，小山村有个曹青山，曹青山有两辆电动车，电动车已累计行驶4000多公里。前不久，他研制的电动车从保康开到襄樊连续行驶380多公里。这个消息引起不小的轰动。更引起有关方面的关注。曹青山从1985年就开始研究电动车。他表示争取在今年造出完全属于自己品牌的“全塑性自供式电动汽车”，努力使续行里程达到800公里。     

中国新能源汽车取得三大优势推广速度或快过美国

正全球知名战略管理咨询公司罗兰贝格前段时间发布的《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告显示,中国首次在电动汽车发展指数排名中取得全球第一。在业界专家看来,中国新能源电动车发展已在技术、市场和"网联"方面取得了优势。首先,技术进步突飞猛进。5年前,中国电动汽车续航里程只有100km,现在,电池成本减少近一半,性能提高30%,续     

像wifi一样给汽车充电

<正>目前电动汽车的普及还有障碍,由于续航里程有限,大众担心给电动汽车充电不能像给燃油汽车加油那样方便,毕竟充电站还不像加油站那么常见。为了解决电动汽车充电难的问题,最近欧盟研究人员开发出了一种电动汽车无线充电方法,希望借此方法让电动车充电变得更简单。2015年8月28日,欧盟对外发布了这项研究的最新进展。像Wi Fi一样给多辆电动汽车充电其实,无线充电技术在很多领域早已开始使用,     

不再犹豫

<正>谁人定我去或留?定我心中的宇宙?——Beyond《不再犹豫》卖点1.300公里超长续航里程;2.和传统燃油车完全一样的驾驶感受;3.充裕的乘坐空间,宜商宜家;电动车已不再是稀罕物,各大厂家都为名为利甚至是为了得到政府扶持,争先恐后地发展着电动车。就像Beyond《不再犹豫》歌词中唱到的——谁人能定电动车     

电动车续航里程与充电性能展望

一、目前主要车型续航里程与充电性能数据分析 我们在EV Database和Fastned平台上收集了13个品牌28款电动车型的相关数据,这些数据虽然无法涵盖目前市场上所有电动车产品,但是仍然在一定程度上反映了纯电车型市场的整体趋势. 电动车的最主要指标是续航里程和充电速率.图1将目前主要电动车型的这两个指标进行了对比,其中快速充电时间是指采用DC快速充电(如果有此配置)将可用电量从10％充满到80％的用时(续航里程数据来自EV Database,快充测试数据来自Fastned,会受测试环境与流程影响).