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1.
陈建留 《铁路工程造价管理》2009,24(4):29-35
通过对我国施工索赔现状进行分析,指出施工单位面临的技术与环境风险、经济风险、合同签订和履行方面的风险,同时也是可能进行索赔的机会。针对可能的索赔机会,提出索赔处理的基本原则,并分别对费用索赔和工期索赔的方法进行论述,为了提高索赔的成功率,此文还介绍了索赔的一些技巧。 相似文献
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以FIDIC合同条件原文为基础,对土木工程施工索赔的起因、种类、索赔的依据、索赔程序及索赔成功的关键进行探讨。 相似文献
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赵爱华 《铁路工程造价管理》2009,24(6):45-47
随着铁路施工技术的不断发展,铁路改建工程的投资规模日益扩大,为了提高工程成本的经济管理水平,必须加强施工索赔工作。此文以沙鲅支线扩能改造信号工程为例,探讨铁路改建工程索赔的重要性以及索赔的具体方法,强调索赔工作应注意时效性,要准确计算索赔金额。成功实施索赔,是实现对铁路改建工程的高效率管理,实现国家和企业的宏观、微观效益双赢的重要途径之一。 相似文献
5.
刘继萍 《铁路工程造价管理》2005,20(6):25-27
随着我国建筑市场的逐步发展和完善,工程索赔管理越来越受到建设各方的重视,对工程索赔的研究也越来越深入。对建设各方来讲,索赔风险的发现与识别既是索赔管理的首要任务,也是一个难点问题。运用索赔风险的模糊综合与辨识模型分析索赔风险,可以迅速而准确地解决这一难题。此文将对此方法予以介绍,并讨论其在索赔风险中的应用。 相似文献
6.
施工索赔方法与技巧 总被引:1,自引:0,他引:1
王青志 《铁路工程造价管理》2005,20(4):25-28,40
论述了FIDIC合同条件与我国《建筑工程施工合同文本》条件下施工索赔的内容及索赔的计算方法,并透过索赔的过程总结出施工索赔的技巧。 相似文献
7.
国际工程中影响工期的因素很多,工期延误经常发生。就延期索赔的管理、索赔程序及时效要求和应对策略等进行了有针对性的分析,总结了延期索赔的通常做法,旨在为承包商实施有效的延期索赔提供参考。 相似文献
8.
建筑施工企业索赔管理与反索赔防范 总被引:1,自引:0,他引:1
黄志春 《铁路工程造价管理》2002,17(1):22-25
阐述施工企业索赔的含义、条件、程序、处理方法,以及施工企业常遇到的反索赔种类,进一步明晰索赔管理思路,规避反索赔风险,维护企业正当权益和增加企业经济效益。 相似文献
9.
阐述了铁路工程变更索赔的含义及重要作用,通过对工程变更索赔的形成原因、过程的分析,从实际出发,提出了工程变更索赔的一些技巧。 相似文献
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针对国内工程索赔运用不足的问题,从业主、监理和承包商三方分析了当前铁路建筑承包项目工程索赔的现状,阐述了索赔的准备工作、遵循原则和基本程序,对铁路建筑行业正确运用索赔并提高管理水平,尽快参与国际市场竞争提出了具体建议. 相似文献
11.
基于贝叶斯网络的驼峰超速连挂事故分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对驼峰超速连挂事故进行分析。分析对事故有重要影响的线路、调速设备和车辆等因素,考虑到贝叶斯网络能较好解决不确定性问题以及可以双向推理的特点,建立驼峰超速连挂事故树,并将其转化成贝叶斯网络,计算顶上事件的发生概率以及基本事件的后验概率。结果表明,超速连挂事故的主要影响因素为线路纵断面、调速设备制动能力以及新型重载车辆三方面。进一步考虑新型重载车辆的共因失效问题,建立贝叶斯共因失效混合网络,计算并分析新型重载车辆对超速连挂事故的影响程度以及对既有驼峰的适应性。 相似文献
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何安清 《电力机车与城轨车辆》2002,25(Z1):1-3,47
分析我国高寒地区机车的运用状况,指出电力机车在低温环境下所面临的问题,并从机车的低温试验、关键部件、相关材料以及防寒加热等方面,提出电力机车防寒设计的技术措施。 相似文献
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隧道地质超前预报方法的探讨和研究 总被引:5,自引:2,他引:3
研究目的:通过隧道地质超前预报,掌握掌子面前方地质信息,为施工单位优化施工方案、安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期等提供依据,为预防隧道塌方、突水、突泥、突气等可能形成的灾害性等事故及时提供信息,具有重大的社会效益和经济效益。研究方法:本文以作者在八盘岭隧道和长梁山隧道地质超前预报的亲身经历为背景,着重介绍了隧道地质超前预报在我国铁路、公路、城市轨道交通等工程的长大隧道施工中的重要作用和研究的重大意义。研究结果:本文系统地分析和归纳总结了隧道地质超前预报的前期准备工作、地质超前预报目的及内容、预报的各种方法、预报成果的输出形式和方式、预报时间安排和过程、探讨和研究的结论等,侧重介绍了地质超前预报的各种方法。研究结论:地质超前预报是隧道施工的一个重要环节,应纳入施工工序,可以指导施工,为隧道施工提供科学依据。 相似文献
16.
隧道围岩渗流和衬砌水压力荷载 总被引:14,自引:0,他引:14
从地下水的渗流作用出发,对作用于隧道衬砌的水压力荷载的计算进行了讨论,并得出以下几个结论:一是在采用全封堵防水衬砌的情况下,无论围岩的渗透系数多小,都必须考虑同地下水位相应的水压力荷载。二是只有透水的衬砌(或设置排导系统)才能考虑水压力折减系数。水压力折减系数的量值主要取决于衬砌渗透系数同地层渗透系数之比。三是对于高水头的深埋隧道,为避免量值较大的水压力,应设置排导系统,不宜采用全封堵衬砌结构。要采用围岩注浆来控制地下水的排放流量。 相似文献
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采用LabVIEW软件.实现在音频信号中嵌入文本信息水印,实现既有嵌入程序又有提取程序的完整音须水印系统.其嵌入水印的能量大,隐蔽性较好,具有一定的实用价值. 相似文献
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北京地铁车站导向标识系统调查分析 总被引:4,自引:0,他引:4
阐明地铁车站导向标识系统设计的重要性,设置的内容、形式和位置应规范统一,体现人性化理念。阐述地铁车站导向标识系统设计的原则,通过实地调研。分析北京地铁换乘站导向标识系统的设计现状问题;结合国外地铁标识系统的设置原则,对我国地铁车站标识系统设计提出参考建议。 相似文献
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针对Winkler地基模型不能考虑梁与地基底面摩阻效应的不足,在地基与梁底接触面上引入一系列各自独立的水平弹簧,假定弹簧反力即切向摩阻力与梁底和地基间的切向相对位移成正比,从能量角度出发,基于最小势能原理,建立考虑底面摩阻效应的弹性地基梁能量方程,并引入位移形函数进行求解,导出对称载荷条件下考虑切向摩阻力作用时地基梁位移及内力解答。最后通过地基梁计算实例分析,验证该解答的正确性和合理性,并对相关计算参数进行深入探讨。计算结果表明:切向摩阻力沿梁长呈非线性分布,其对地基梁挠度及弯矩计算的影响较大,而对剪力的影响并不强烈。 相似文献