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概述了日本铁路ATS及ATC设备的发展经历,ATC系统按闭塞设备,制动方式,限速曲线,列车占用检查方式,信息传送通道,TD信号与ATC信号的使用方式,控制开矿的分类。举例介绍了JR东日本山手线等三区段的ATC,东京急行电铁,帝都高速交通营团的一级制动控制方式的ATC,车上智能型数字ATC。 相似文献
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山手、京滨东北线原使用的ATC装置已到了更新换代的时期,为此,开发了与目前使用中的ATC完全不同的车上主体型的新型ATC(以下简称新ATC)。从1998年10月起,用半年时间在京滨东北线(南浦和 ̄大宫)进行了采用新ATC标准的装车试验。并且对实用化的标准进行了最终确认。本文介绍了新ATC概要和装车运行试验情况。 相似文献
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适用于高速铁路和提速干线的数字ATC系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了日本铁道综合技术研究所与中国铁道科学研究院共同研究开发的适用于高速铁路和提速干线的数字ATC系统的基本构成及其特点,中国高速铁路列控系统的特征,地面设备和车上设备在环行试验线试验的结果,在既有线运用数字ATC的方法。 相似文献
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综述了日本既有高速公路(新干线)列控系统(ATC)的发展历程,ATC-1A型,ATC-1D型,ATC-1G型,ATC-1W型,ATC-SH型的功能与特点,既有列控系统存在的问题,数字ATC的主要特点及试验结果,由此得出几点体会和建议。 相似文献
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基于CDMA技术的无线ATM传输会聚子层研究 总被引:1,自引:0,他引:1
定义了一种无线AT空中接口元格式,设计了无线ATM物理层中传输会聚子层信元保护域,前向纠错码是二进制ReedSolomon码,我们分析和比较了采用DS-CDMA,FH-CDMA-扩频信号时TC在信道上的性能。 相似文献
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阐述了具有故障-安全性能的铁路信号用125Mb/s高速局域网系统设计中所遇到的问题及对策,还介绍了微机联锁设备与ATC设备间连接的应用实例。 相似文献
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对现行ATC的构成及存在问题进行了分析,提出了一种新列车自动控制系统-数字式ATC,该系统有利于提高列车运行速度,缩短运行间隔。 相似文献
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作业环境紫外线卫生标准研制建议 总被引:1,自引:0,他引:1
根据实验室研究及现场调研结果,并参考美国ACGIH紫外线卫生标准(TLV)提出我国TLV-TWA及TLV-C。本文论证了制订标准的必要性及可行性。 相似文献
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揭示了日本铁路现有列车控制系统在缩小列车间隔问题上的弊端,介绍了计算机与无线电辅助列车控制系统(CARAT)的概念和优越性,以及系统的列车位置检测点,无线传输,故障安全全处理器等技术,介绍了CARAT在营业线路上的试验情况。 相似文献
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通过对日本数字ATC技术的分析研究,结合我国铁路特点,对高速学铁路应用列车控制系统提出几点看法,并建议在研制铁路ATC时,以保证安全为前提,大胆应用通信,计算机等新技术。 相似文献
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开环聚合酚醛树脂制动材料的研制 总被引:5,自引:0,他引:5
利用DSC、TGA等测试方法,研究了双酚型苯并恶嗪中间体(中间体)/线型酚醛树脂(线酚)、在六次甲基四胺(六次)、草酸和路易斯酸作用下的固化性能以及固化物的热稳定性。同时制备了以六次、线酚、中间体为主要树脂基体的制动材料,并测定了制动材料的摩擦磨损性能,冲击强度和硬度。结果表明,路易斯酸能充分固化苯并恶嗪中间体,固化物具有良好的热稳定性,所制得的制动材料的主要性能指标都超过了国标要求,预计将有广阔 相似文献
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在已建立的列车碰撞力学数学模型基础上,依托专用的数值计算,仿真软件包MAT-LAB,以Windows操作系统为平台,用C语言开发出列车撞击模拟软件TCDS。该软件以对话方式进行参数输入,并具有撞击模拟动画演示功能。 相似文献
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介绍了C64及转8A转向架向架制动杠杆组合机床传动系统,润滑方式,夹具,切削液的改进情况,提高了制动杠杆的加工质量及效率,满足了生产要求。 相似文献
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以我国主型货车C62A车为研究对象,以制动工况下车辆的动力学响应为研究内容,用动力学分析软件ADAMS/Rail建立仿真分析模型,通过制动与匀速工况车辆与安全怀相关参数变化情况的对比,得出施加制动力会影响车辆安全运行的结论以及影响的情形。 相似文献
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介绍了我国地铁信号设备研制现状和上海、北京、广州地铁引进国外地铁信号设备的情况。重点对国外ATC系统进行了比较分析。指出了我国地铁信号设备国产化需要解决的问题。 相似文献