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迪拜港口世界(DPW)与新加坡港务集团(PSA)争购铁行港口(P&O)业已尘埃落定,财大≮粗的迪拜港口世界以每股520便士的代价收购了铁行港口集团,总金额39亿英镑(约74亿美元)。迪拜港口世界在一年多一点的时间里,连续两次大出手。一次是2004年年末,迪拜港口世界以11.5亿美元购买了美国环球码头公司的(CSX)全部资产,包括其在我国香港特别行政区、大陆、澳大利亚、德国、多米尼加、委内瑞拉所经营的33个集装箱码头和泊位。这些码头和泊位未来年吞吐能力可达1460万标准集装箱,而在收购以前,迪拜各港口的集装箱吞吐量为640万标箱。更令人叫绝的是,迪拜港口世界在买下美国环球码头公司不久,即转手以11亿港元(约1.4亿美元)的代价,向新加坡港务集团出售了原美国环球码头公司一个泊位权益的1/3。 相似文献
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放弃收购英国铁行港口后,由政府经营的新加坡港务集团与香港和记港口于4月达成协议,前者以44亿美元现金收购世界最大的港口经营人和记港口20%的股权。这笔交易进一步验证了港口经营业的联合化浪潮,其中最引人瞩目的是迪拜港口世界收购铁行港口,与这股浪潮相对应的是世界范围内集装箱运输的蓬勃发展。 相似文献
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岁末年初,一场收购第四大港口营运公司英国铁行轮船集团(P&O)的拉锯战火热上演。战局跌宕起伏。精彩纷呈,令全球目光聚焦于这场阿联酋迪拜港口世界公司(DPW)与新加坡国际港务集团(PSA)乃至美国国会之间的港口风波。 相似文献
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智利全国划分为13个大区,其中第5大区(瓦尔帕莱索大区)是其国内首屈一指的经济大区。2007年,第5大区依托首都圣地亚哥和周边工业区实现贸易额1120亿美元,完成集装箱吞吐量150万TEU,占智利全国港口集装箱吞吐总量的2/3以上。近5a以来,第5大区的港口业务量年均增长15.2%,该区的主要港口瓦尔帕莱索港和圣安东尼奥港的码头经营人压力很大。预计2011年第5大区的港口吞吐量将达到240万TEU,2012年达到270万TEU。 相似文献
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2006年二月末至今,媒体上连续几篇有关“迪拜港口收购案”的报道,标题大得吓人。例如“迪拜港口世界公司收购5座美国港口引起美方日益担忧”,再如“迪拜收购美港口受阻克林顿出面提建议”,又如“美同意重新调查迪拜收购港口案交易或将现转机”。难道美国政府真的肯出售其东部五 相似文献
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东北亚港口的竞争格局 总被引:3,自引:0,他引:3
东北亚港口的集装箱吞吐量占世界港口总吞吐量的1/3。世界10大港口中的5个位于亚洲,即香港、新加坡、釜山、高雄和上海(见表2)。据预测,到2010年,亚洲地区港口集装箱吞吐量将达到2亿TEU,东北亚港口都在制定规划以迎合这一趋势。 相似文献
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今年2月末至3月,媒体上连续几篇有关“迪拜收购港口案”的报道,标题大得吓人!例如,“迪拜港口世界公司收购5座美国港口所引起的美方的日益担忧”、“迪拜收购美港口受阻,克林顿出面提建议”、“美同意重新调查迪拜收购港口案交易或将现转机”……难道美国政府真的肯出售美国东部五个港口的管理权吗?我认为有些是中外媒体在编译上的误会。它们把“港口”与“码头”混为一谈,把“管理港口”与“经营码头”当作一回事。甚至把“码头”(terminal)误译为“终端”,因此将“码头经营权”误译为“港口终端管理权”,使人误认为港口最后决定权,令人啼笑皆非。对全球航运业来说, 相似文献
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中日港口投资体制之比较 总被引:1,自引:0,他引:1
港口作为铁路、海运、公路、航空和管道等五种现代运输方式的交汇点,是货物水陆转运的重要枢纽。1995年,世界海运量的总吨数已经接近50亿吨,占世界贸易量的90%。目前,全世界共有近一亿个大中小各类港口,年吞吐量已经超过100亿吨。港口的吞吐量直观的反映出一个国家的经济发展水平。随着社会经济的发展,港口的功能也日趋多元化,由单一的水陆转运功能朝着流通、产业和城市化等多功能方向转化,已成为衡量一个国家国民经济和社会发展水平的重要标志之一。 要提高港口的吞吐能力,主要取决于港口基础设施规模的扩大,这就需要增加港口基本建设的投资。笔者曾作为上海港务局驻日业务代表,在日本工作了五年,本文拟就中日两国在港口基本建设投资体制方面作一比较分析。 相似文献
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0引言
经济全球化进程的加快和我国经济社会的快速发展,为现代港口物流产业的蓬勃发展提供了持续动力。2005年,中国港口吞吐量完成49亿t(不含台湾和港澳),集装箱完成7564万TEU,多年来位居世界第1。据交通部预计,到2010年,我国沿海港口吞吐能力将在现有基础上提高80%以上,吞吐量将达到75亿t,其中集装箱吞吐量为1.5亿TEU。 相似文献
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阿联酋迪拜港2007年前将建成年吞吐能力为500万TEU的世界最大级集装箱码头,由此港口年吞吐能力将提高到1300万TEU。将投资15亿美元。 相似文献
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当前港口投资与建设正如火如荼,上海正在投资建设的大小洋山港,可建15米水深集装箱泊位50个,年吞吐能力达1500万标准箱以上,港区一期工程总投资约140.1亿元;天津计划在2003—2010年实施总额为154亿元的港口工程建设计划;大连在2003—2010年计划投资207亿元于港口建设;青岛也与英国铁行渣华、丹麦马士基以及中国中远集团联合签署协议,计划投资8.78亿美元建设大型港口。与此同时,诸多中小港口也都提出了雄心勃勃的计划,计划打造亿吨大港的有烟台、日照、连云港等。 相似文献