航运电商的安全考验

2014年，航运与电商的跨界融合加快了步伐。从中远物流推出“无界”电商平台正式上线，到“中海系”牵手阿里巴巴共同构建全球领先的电子商务综合物流信息服务平台，航运业这一古老产业的传统壁垒正在接受着新兴电子商务所带来的冲击。     

集装箱港口面临的战略性挑战

为推动现代港口发展，针对全球经济和物流市场的发展对集装箱港口的影响，分析国际贸易指出物流市场的发展受到生产经营的全球化、供应链的转变、第三方和第四方物流的兴起、物流服务提供商的整合、物流网络的变化等因素影响，指出船舶容量的增加，航运业的合作、兼并和收购，全球码头营运商的兴起等成为航运业和集装箱码头发展的趋势，并伴随着内陆物流运营商的发展和班轮运输网络的变化，从协调物流链成员、应对实力强大的客户、增加物流服务和集装箱投资、环境保护等方面分析物流发展对港口和海港当局的影响。     

越南集装箱港口业在危机中寻找机遇

越南9000万人口所需的集装箱货物中的70％是在15个内河泊位卸下的，但这些泊位没有一个能够处理超过1000标箱的船舶。这就是越南航运业目前的现状。这个东南亚国家的物流基础设施发展不足，表现为两方面：一是缺乏大规模建设项目的资金；二是缺乏物流基础设施大型建设项目中的协调与合作。     

把握新的机遇 迎接新的挑战 再创新的辉煌——对中国港口业发展的展望与思考

世界贸易的较快增长，为港口和航运业带来了巨大的运输需求；世界范围内产品生产、加工、销售。供应与需求产业链的形成，也将促成港口及航运业提供现代化、高水平的物流服务。     

跨国航这集团向综合物流服务方向发展

全球物流服务市场潜力巨大，同时又具有渐进性和高增长率的特征，使其可能拥有大量的服务提供者。综合物流以其减少成本，提高质量，为客户创造价值的服务，向航运业展示了其独特而又激动人心的一面，从而成为航运业接受挑战，获得发展的良好契机。     

CEPA引发航运业新的合作与发展——东方海外首获CEPA五项批准书

新年伊始,航运业积极呼应并融入内地与香港关于建立更紧密经贸关系安排(CEPA)。1月14日,经香港特别行政区政府工业贸易署批准,东方海外货柜航运有限公司获得了CEPA海运服务、货代服务、公路卡车和汽车货运、仓储服务、物流服务等5项证书,成为航运业第一家受益CEPA的班轮公司。 今年1月1日起,《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》正式实施。依属服务贸易的航运业抓住CEPA正式实施这一机遇,加强内地与香港在港口、航运、货运代理、物流、陆上运输业的互补与合作,由东方海外货柜航运公司“始发”,已开始了实质性的“启动”。进入新世纪以来,伴随我国外贸的大幅增长,内地港口、航运市场需求旺盛,水路货运量、主要港口完成货物吞吐量逐年增长,2003年同比分别增长8％和18％左右。跻身全球货物吞吐量排名前20位的亿吨大港与全球五     

新趋势下航运金融破冰前行

<正>顺应航运业数字化发展大趋势，紧跟绿色低碳潮流，才能不畏严寒，破冰前行。航运业与金融业是一对孪生体，分别为全球贸易发展提供物流支撑和资金流服务，两者共生共荣，缺一不可。近年来，随着航运业向更加智能、更加绿色、更加安全转变，航运金融产业也应时而变，     

上海国际航运中心的建立与航运信息

今天、人类社论社会正步及信息时代，信息时代的到来对国际航运市场，航运业与港口，银行海关等部门间的联系将产生巨大的影响。由于国际航运市场所具有的特殊性以及航运物流与信息流之间的相关关系，信息产业将在国际航运业中占有十分重要的地位。     

航运企业拓展综合物流业务的思考

综合物流是航运业知识经济转型的历史性变革，关系到航运业下世纪的发展方向，其深远的意义正在被越来越多的人们所认识，某些航运企业已酝酿把综合物流作为重大的战略任务来谋划。当前迫切需研讨的问题是航运企业拓展综合物流业务应从何着手及时怎样启动。笔认为，航运企业拓展综合物流业务，当前要抓好四个方面的工作。     

航运信息：航运与物流

航运与物流航运业景气回升超预期上海国际航运研究中心发布的《一季度中国航运景气报告》显示,中国航运业在经历一年的低谷之后,整体进入景气期,高于市场预期。航运业中油轮子行业在下半年有机会，可以在二季度逢低布局。然而，《报告》也提示，实体经济仍未完全摆脱金融危机对其造成的负面影响，各港口间的价格“血拼”已成现实，在未来一段时间内中国航运业可能会经历一定波动。     

国际航运业的挑战——物流服务

本文首先介绍了物流服务概念，特点及发展情况，并进一步阐述了海运界物流的发展现状及未来发展趋势。最后在借鉴国外船公司对营，发展物流业务的态度和对策的基础上，结合我国航运现状，针对我国航运业发展物流服务提出了一些建议。     

水运物流平台加快行业变革

正以马士基为代表的航运企业纷纷选择从线上订舱为切入点,这是否会颠覆航运业传统的物流模式,从而带来物流业革命性的整合?2017年伊始,航运物流圈吹来一股清新风:马士基、以星航运、达飞轮船、中远海运相继进驻阿里巴巴"阿里物贸平台",全球航运巨头与全球电商巨头联袂合作物流平台,一时颇引外界关注。无独有偶,1月10日,招商局集团与腾讯公司正式签订"互联网+战略合作协议";2月16日,     

面向21世纪的港口发展趋势

随着世界向２１世纪迈进，港口经营和发展的外部环境正在发生重大变化，知识经济、综合物流、技术进步的发展注定将对港口的功能、作用与布局产生深远影响。面对世纪的挑战与机遇，探讨港口发展的一般趋势，有利于把握我国港口穊展方向，加快港口与航运业发展，以其强大功能支持２１世纪我国经济的腾飞。一、２１世纪的港口发展环境尽管港口发展受到来自多方面的影响，但最直接而敏感的影响还是来自航运市场。进入９０年代以后，国际航运业呈现出以下发展趋势与特点。（一）面临知识经济的挑战２１世纪将是知识经济的世纪。经济合作与发展组…     

亚洲航运繁荣催化保险业

保险最初缘于航运业，现代航运的发展又催化了保险业。亚洲地区的航运业向来发达，中国香港、新加坡等国际大港口一直是贸易货物的重要中转站。而近年来随着中国经济的崛起，亚洲航运市场更加蓬勃发展，成为世界瞩目的中心。航运和物流建设的快速     

我国航运企业发展综合物流之我见

航运业作为物流过程中的中心环节，顺应国际环境乃是大势所趋。我国航运企业发展综合物流服务，也属必然。通过对我国航运企业的现状分析，研究了其开展综合物流的必要性和可行性，提出了相应的总体战略和具体措施，为企业加快发展综合物流、增强市场竞争力提供了一个切实可行的操作方案。对我国航运企业发展综合物流有一定的指导和借鉴意义。     

谋求长期合作 发展物流运输业实现互利共赢

首钢是我国最早实行国际化战略的大型钢铁企业之一，从1985年开始涉足远洋航运业。经过20多年的发展，在远洋运输、货船管理和营运方面积累了一定的经验，但是作为钢铁企业，不能完全依靠自身力量满足日益增长的进口运输需要。进入21世纪以来，随着钢铁生产能力的扩大，首钢进口铁矿不断增加，从2000年的494万吨增长到2005年的1627万吨，远远超出了自有船队的运输能力。首钢必须开展与大型物流企业的战略合作，才能获得进一步发展，才能在合作中实现互利共赢。     

产融携手“雪中送炭”航运业

正古老而传统的航运业该如何走出颓势?当前,在航运业供给侧改革之余,航运金融业同样被予以厚望。可以预见的是,未来,随着航运与金融跨界融合的进一步加深,航运与其他相关产业如贸易、制造、信息技术等领域的横向整合也将提速,形成航运业新的利益共同体与市场机遇。     

区域产业分工下上海航运业与金融业的高端整合

从区域间产业分工角度分析航运业和金融业的价值实现过程，以及这两个行业发展的内在机制与联系，提出上海在建设国际航运与金融中心背景下，应充分发挥城市主导产业对外的功能辐射作用，完善航运和金融企业对国际生产贸易活动的交易撮合服务，围绕物流和资金流对国际生产贸易活动中的各个环节进行高端整合，推动航运业与金融业联动发展，完善制度环境，增强上海的国际影响力。     

多经济圈重叠下的大蓬港航业竞争与合作

外部一体化已成为全球港口航运业发展趋势的一部份。处于多经济圈重叠之中的大连港口航运业面临着复杂的竞争环境，同时在各区域经济一体化的过程中又存在着大量的合作机会。在具备竞争与合作两个条件的前提下，大连港口航运业有针对性地开展外部一体化是其发展战略的最优选择。     

船舶大型化及其对航运业的影响

德国不来梅航运经济与物流研究所的统计资料显示，近年来世界航运业发展迅速，充分表现在货运量和商船队的规模上，尤其突出表现在船舶大型化方面，现分述如下。[第一段]