大型单级船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统设计*

针对某大型单级船闸人字门启闭机开式齿轮传统人工润滑效率低、消耗大等问题,对船闸的人字门启闭机运行特点、润滑方式、润滑成膜效果等进行系统分析,结合自动润滑方式比选研究结果,设计出一种开式齿轮外置油轮式自动润滑系统。实际应用结果表明,开式齿轮自动润滑系统能可靠实现人字门启闭机开式齿轮自动润滑和精准定量供油,从而改善人字门启闭机开齿润滑效果,提高设备使用寿命。     

取料机自润滑系统设计及应用

黄骅港装船一部的5台取料机和1台堆取料机原设计为手动泵集中润滑.在使用过程中发现了如下缺点:①润滑泵油腔容积过小,需要经常检查、注油.②加油时由于压力升高,阻力增大,操作十分困难.③由于当地环境因素,许多管路严重腐蚀,漏油现象很普遍.④只能在设备停机状态下工作,占用了大量的维修时间.为了节约维修时间.保证设备保养到位,我们在参考同行经验的基础上,设计了一套比较适用的自动润滑系统.     

船舶传动装置润滑系统仿真计算研究

结合船舶传动装置的系统部件结构特点深入分析了润滑系统的工作原理,并基于流体网络算法发展了润滑系统各元件流动阻力特性计算模型.采用自主开发的润滑系统仿真计算软件对某船舶传动装置润滑系统进行了数值仿真,获得了润滑系统内滑油压力分布和流量分配情况.仿真结果与试车数据最大相对误差均保持在6%以内,满足工程要求.     

JCM—L封闭水润滑尾轴管系统介绍

ＪＣＭ－Ｌ封闭水润滑尾轴管系统是目前最新设计的船舶尾轴管系统，它综合了原来水润 和不同润滑两者闭水润滑、尾轴系，轴封以及摩擦阻力小，能耗低、主机效率高，重量轻，全系统自动操作优点，是今后新船采用的一种趋势。     

基于PLC智能控制润滑系统在港口装卸设备上的应用

分析了传统润滑的单线、双线干油集中润滑系统存在的致命性润滑缺陷,在一二期料场堆料机上应用新型的智能干油集中润滑系统,解决了目前单线、双线干油集中润滑系统存在的系统缺陷,实现了对单机堆料机上每一个润滑点润滑情况监控、需油量、时间的智能化控制。     

集装箱桥吊仿真训练系统中碰撞模型的建立与实现

碰撞模型是仿真系统中重要的也是关键的一部分，集装箱桥吊的高速化对碰撞检测的实时性提出了很高的要求，同时吊具模型的复杂性与集装箱桥吊装卸过程的特点增加了碰撞检测的难度。本文应用简化、高效的碰撞线检测方法较好地解决了桥吊仿真训练系统中的碰撞问题。     

ALPHA气缸油电子注油器管理及故障分析

柴油机气缸润滑是一个复杂而重要的问题。大型十字头式柴油机的气缸润滑,有一个独立的润滑系统,其润滑设备、滑油品质以及运转管理均需特殊考虑。目前,柴油机的高强度燃烧和燃油劣质化,对气缸润滑提出了愈加苛刻的要求,改进和加强气缸润滑系统的管理,特别是注油设备、注油定时、注油率的管理     

快速发展的集装箱运输

正大型集装箱船靠上码头后,大型集装箱桥吊、集装箱运输车、轨道吊等全部到达指定位置;在计算机发出指令后,桥吊就开始从船上自动"抓"集装箱,接着将"抓"到的集装箱放在桥吊下自动等候的集装箱运输车上,运输车"驮"着集装箱自动驶往堆场,堆场上的轨道吊自动把它从运输车上吊起堆放在指定的位置或火车、集装箱运输车卡上。在青岛前湾港区、厦门远海码头、洋山港四期码头等现代化集装箱码头上,一台台集     

船舶柴油机气缸润滑技术探析

介绍传统机械式和新型的气缸注油器的工作原理,分析传统气缸注油器润滑管理方法以及新型气缸注油系统的管理和使用建议,指出两者之间的差异和使用新型气缸注油润滑系统的实际应用价值,为船舶柴油机的气缸润滑管理工作提供参考.     

绞车短距离导向轮的自动排缆及润滑

介绍了为解决打桩船吊锤绞车短距离排缆存在的问题,将位于绞车前的导向轮设计成轴向可移动式,满足钢丝绳卷绕时自行排缆的要求。另外,还对导向轮的润滑方式进行改进,取得良好效果。