HXD3C型机车牵引电机小齿轮弛缓故障报警后的分析及处理

从微机屏报出牵引电机小齿轮弛缓的故障进行分析,提出牵引电机小齿轮弛缓故障报警时的处理方法,总结出防止HXD3C型机车牵引电机小齿轮弛缓日常运用中的注意事项。     

牵引电机轴承固死及小齿轮弛缓故障处理

阐述无损小齿轮处理牵引电机轴承固死及小齿轮弛缓故障的方法在电力机车上的应用,以及应用该方法的前提条件。指出了6K机车牵引电机滚动轴承抱轴悬挂装置的结构特点。详细介绍了6K机车无损小齿轮处理牵引电机轴承固死及小齿轮弛缓故障的具体步骤,并就此方法的应用提出了建议。     

韶山1型电力机车小齿轮弛缓浅析

韶山1型电力机车牵引主动齿轮(小齿轮)的断裂和弛缓是该型机车运用以来长期悬而未决的问题之一。近几年来,为了解决这个问题,有关部门做了大量的工作。特别是自1980年起至目前为止,缩小内孔的小齿轮和改变材质与工艺的小齿轮相继在现场进行实际运行试验,株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂还一起进行了攻关试验。这一切,对于解决小齿轮的弛缓和断裂问题将提供许多有参考价     

FC-1型机车轮毂防弛缓报警器

机车在运行中，由于机车乘务员操作不当或机车制动部件发生故障时带闸运行，将会导致轮箍驰缓，进而会殃成机车脱线的重大事故。为防止动轮弛缓，而亟待研制一种适用于内燃、电力机车的监控装置，能正确判断弛缓危险，有效地防止动轮弛缓事故。     

ND5型机车轮箍弛缓的原因分析及措施

从两起ND5型机车轮箍弛缓故障入手,介绍ND5型机车基础制动装置的结构特点、主要部件间的相互作用关系,分析各部件在实际运用中可能引发轮箍弛缓的原因,并针对故障原因并侧重从检修的角度提出相应预防措施,以保证机车轮对质量的安全可靠。     

8G型电力机车牵引电机小齿轮弛缓原因分析及预防措施

1概述 前苏联制造的8G型电力机车牵引电机小齿轮,由于构造上的原因,运用中极易发生弛缓现象.牵引电机小齿轮弛缓现象是指牵引电机电枢轴两端传递牵引力的小齿轮与电枢轴配合失败,造成牵引电机高速空载运行,牵引力消失,直接影响到电力机车的正常运行.     

SS3型机车轮箍弛缓的原因及防范措施

针对SS3型机车动轮弛缓故障,从司机操纵、作业纪律及设备本身等方面详细分析了其原因,并提出了具体的防范措施。     

机车动轮弛缓报警装置的研制

机车动轮弛缓是指机车在运用中,机车轮对轮箍与轮辐之间发生相对位移.机车动轮弛缓是影响机车运用的重大隐患,动轮弛缓的根本原因是机车轮对轮箍与闸瓦长时间摩擦发热.为确保机车运用安全,开发基于检测机车速度和制动信号相结合的电子动轮弛缓报警装置非常必要.     

基于SPMC75F2313的列车牵引电机安全监测装置

以SPMC75F2313作为测控核心,利用霍尔传感器对牵引电机电流进行实时采样,通过对电流偏差和时间尺度的判读,对列车牵引电机状态进行判定。当小齿轮弛缓、电机断轴等故障发生时,装置可以准确地报警并记录故障信息,提醒乘务员采取处置措施,防止事故扩大。     

DF4C型机车轮箍弛缓故障的分析与处理

经过厂修的DF4C型5274机车在正线试运过程中发生闸瓦贴轮造成轮箍弛缓故障.本文通过对该型机车转向架以及单元制动器结构的分析,结合运用情况和存在的问题,提出了改进建议及处理方法.     

SS6B型电力机车轮箍弛缓的原因与对策

岳阳机务段担当着岳阳北--株洲北区段的货运牵引任务.自1986年内燃机车投入运用以来,共发生了3起机车轮箍弛缓故障,其中有2起是因为手闸使用不当造成的.但从2001年9月开始使用SS6B型电力机车后,在短短2个月时间内就发生了2起轮箍弛缓故障,严重危及了行车安全.     

机车动轮弛缓的防止措施

分析了机车在实际运用中动轮弛缓原因,并针对此问题提出了加装机车动轮弛缓报警装置的解决措施。     

机车动轮弛缓的防止措施

分析了机车在实际运用中动轮弛缓原因，并针对此问题提出了加装机车动轮弛缓报警装置的解决措施。     

SS_3型机车动轮弛缓原因分析及预防措施

通过对SS3型机车设备部件基础质量和乘务员操纵过程的分析,指出了SS3型机车发生动轮弛缓的原因,并提出了防止动轮弛缓发生的具体预防措施。     

机车轮箍弛缓监测装置设计

分析了机车轮箍弛缓的原因，提出了加装机车轮箍弛缓监测装置的设计方案进行了方案比较，给出试验结果分析，证实该装置的监测有效的。     

采用独立单元制动器的机车轮对轮箍过热弛缓的原因分析及预防措施

采用独立单元制动器的机车轮对轮箍过热弛缓的原因分析及预防措施六里坪电力机务段（丹江口４４１９１６）吴定善机车在运行中发生轮对过热弛缓，一直是困扰铁路机务工作的一道难题。有的机车在运行过程中轮对发生过热弛缓后，机车轮箍外窜，轮对的内侧距变大，停在运行区...     

HX_D1型机车牵引电机内锥轴与小齿轮装配工艺

本文通过理论计算,确定小齿轮与内锥轴配合过盈量的范围,既能满足机车传动扭矩的要求,又不会出现内锥产生塑性变形及小齿轮迟缓。通过对内锥轴尺寸变形数据及压装数据跟踪,找出实际压装数据与理论压装量的差异所在,最终确定了小齿轮的压装工艺参数。     

HX_D1型机车牵引电机小齿轮轴与电机轴内锥孔超声波探伤研究

分析了HXD1型机车牵引电机小齿轮轴与电机轴发生断裂的原因,提出超声波探伤方法,对超声波探伤系统的基本构成、功能模块和关键技术进行了详细的阐述,并介绍了小齿轮轴和电机轴内锥孔的超声波探伤过程。     

机车防弛缓报警装置试验台设计

该试验台通过单片机控制的步进电机拖动丝杆滑台机构运动,从而模拟机车单元制动缸的运动使接近开关动作,产生防弛缓报警装置所需的机车制动信号;机车速度信号使用555定时器设计频率和占空比可调的多谐振荡器电路,发生方波脉冲信号,占空比设定为50%,通过调节方波信号发生电路振荡频率,模拟机车速度信号。试验台设计模拟机车防弛缓报警装置在机车上的应用环境,可全面检测装置的工作性能。     

机车牵引电机电流实时故障诊断系统

内燃机车牵引电机运行中由于环火、主极断线、小齿轮脱落等原因往往会造成机破事故,一般这些事故发生的前兆主要表现为牵引电机工作电流异常,但这种变化人工无法实时监测。机车牵引电机电流实时故障诊断系统通过监测各牵引电机电流及接地、空转、制动、卸载等指示信号,综合分析判断后,把存在故障隐患的牵引电机自动从机车主电路中切除,以避免故障升级。