旅客列车380 V漏电报警查找方法及假性漏电分析

在检修旅客列车及试验过程中,经常发生380 V漏电报警故障,此种故障产生的原因较多,且无作业指导文件,查找过程费时费力,本文介绍了漏电报警故障查找方法,并对几种典型的假性漏电案例进行分析,从而降低检修难度,提高工作效率。     

空调发电车干线增设短路及漏电保护功能的可行性探讨

针对空调发电车局部干线存在的短路和漏电问题,通过对发电车现有结构的研究计算,提出了增加短路及漏电保护功能的方案。     

DC600V供电机客车干线漏电分析及供电解决方法

国内客车采用DC600机车供电时,因机车跳漏电保护影响客车供电的故障时常发生,本文通过对机、客车漏电检测原理的介绍,对车机联挂后全列漏电流进行建模分析,找出影响供电的相关因素,并提出解决办法,旨在减少机车漏电保护误动作概率。     

列车供电系统漏电流检测误报警原因分析及解决方法

列车供电系统结构复杂,拖车漏电流误报警问题一直困扰着各研发单位和运用部门。文章针对一起典型的拖车漏电流误报警故障,从列车供电原理出发,分析了产生漏电流误报警的原因,并提出了解决办法,为160 km/h动力集中动车组的稳定运行提供保障。     

浅谈漏电保护器在设备维修中的应用

漏电保护器是一种常用的具有安全保护功能的电器,介绍了在设备维修过程中漏电保护器如何正确选型、安装及频繁跳闸的原因分析。     

民用建筑中漏电保护器的设计方法

论述了漏电保护器在民用建筑中的一般设计配置方法以及发展趋势，并对电子式、电磁式漏电断路器的工作原理加以阐述．     

一种铁路客车漏电报警器检测装置的设计

为了解决传统的检修方法没有规范的现场作业记录,并且由于漏电报警器种类多、不同设备商产品的检修流程不一致、没有专门的检测设备等问题,设计了铁路客车报警器检测装置。该装置通过处理器控制耐高压器件以及相关外围电路对检测通道的切换模拟漏电流的产生以检验漏电报警器是否正常工作,不仅能够按照《铁路客车电气装置检修规则》要求的各种漏电报警器类型检测,且能够按照漏电报警器厂家的检修规则,对作业情况生成规范的电子记录以及通过无线传输的方式保存作业图像。     

住宅总进线设置漏电保护装置问题的探讨

在住宅总进线处设漏电保护装置，用以及时切断电源。防止电气火灾的发生．新《住宅设计规范》对漏电保护作了明确要求。但在实施中应有相应的改进。即对于漏电断路器的选择和设置位置以及相应的电气配合。将直接影响整个系统长期工作的可靠性和稳定性．     

DC600V动车编组后单车漏电的分析及查找方法

采用DC600V供电的动车组,由于其电气原理复杂,电气元件相对较多,布线受动车结构限制,全列编组后,DC110 V联接器和通信联接器全部连在一起.当有一台车DC110 V漏电,检测时却发现在故障车或其他车上漏电故障时有时无,即有时在故障车或其他车上可以检测出故障,有时检测不出来,给故障查找带来很大困难.若不及时解决漏电问题,将严重影响行车安全.下面对漏电原因作一具体分析,并提出解决方法.     

旅客列车空调机组漏电保护断路器意外分断原因和解决措施

针对DC 600V供电客车空调机组主电源加装漏电保护断路器后频繁出现意外分断现象,通过对漏电保护断路器原理和电源品质的综合分析、添乘试验和地面试验,查明了故障原因,并据此提出了针对运用客车和新造客车的解决措施。     

城市轨道交通网络运营信息一体化模型设计

从网络化发展需求出发,结合当前"大数据"等信息技术,论述我国当前城市轨道交通从单线运营过渡到网络化运营过程中信息一体化建设的必要性与紧迫性;以天津地铁为例,给出信息一体化规划设计参考模型。信息一体化模型的设计,对于国内许多即将进入轨道交通网络化运营的城市在解决信息互联互通、数据挖掘利用问题时具有一定的参考意义。     

北京市轨道交通财政补贴模型研究

轨道交通财政补贴是落实"十三五"规划纲要中"加快发展城市轨道交通"的关键环节,是促进轨道交通运营企业可持续发展的重要保障。以北京市轨道交通为研究对象,介绍其财政补贴金额和补贴方式,并结合票价及财政补贴居民满意度调查结果,阐述现行财政补贴模型及政策存在的问题。以成本和票价收入为切入点,指出补贴模型应当兼顾企业、乘客、政府三方利益和依据乘客特征进行分类补贴的原则,进而从成本激励角度构建优化的标准成本补贴测算模型,从票价管控角度构建优化的目标利润率补贴测算模型。优化的财政补贴测算模型可以为提高北京市轨道交通财政补贴效率、疏解财政补贴压力提供决策支持。     

城市轨道交通防迷流系统监测设备安装施工工法

杂散电流对供电系统周边的环境和基础设施的危害很大,多采用"以防为主,以排为辅,防排结合,加强监测"的原则。结合现场施工经验,介绍了杂散电流检测设备的安装和测试方法,包括参比电极、接线盒、电位测量箱等的安装。该施工方法工艺流程合理,安装精度高,可一次安装到位;解决了上海地区隧道内管片上和地下车站连续墙安装参比电极时容易产生流沙和渗水、高架桥安装的参比电极容易少水而干死等难题;施工作业面大,可合理安排人员、工机具的使用,提高工程效率,保证施工安全。     

香港“城铁一体化”开发模式对城际轨道交通可持续发展的启示

当前国内城际轨道交通的发展对以轨道交通为导向的城市综合开发提出更高的要求,针对性剖析香港铁路发展历程和成功经验,结合相关数据分析,研究"城铁一体化"综合开发模式对城际轨道交通可持续发展的作用和意义,对该模式下的财务、政策和技术层面的问题进行探讨,提出"城铁一体化"开发须在政策层面制定相应的"权益流程",实施开发建设的集约化;在运营层面体现"共赢"原则,构建"轨道交通运营+效益返还"机制;针对城市各区域发展不同步的特点,在一体化建设中采用灵活的预留机制满足分期建设的需求,最终实现轨道交通的可持续发展。     

智能铁路信号电源系统设计

针对目前中型车站用电特点,提出利用高频开关电源技术研制的智能铁路信号电源系统代替目前的工频电源系统。系统分为交流柜和直流柜,并分别预留了交、直流扩容,采用自然冷却。系统输入采用两路独立AC220V市电、手动或自动切换、主路优先,具有输入过/欠压保护、机械电气联锁和故障声光报警等功能。系统采用三级防雷技术,对系统的输入/输出分别进行防护。系统采用模块化设计,每个模块均采用热插拔方式,内有监控单元。系统输出分配给5个模块,每个模块都能单独完成供电工作,每种输出都采用“1 1”热备份。系统开发的关键技术包括高频AC/AC变换、输入/输出分别防雷和远程监控等技术。该系统已经在电气化铁路区段100多个车站使用。     

地铁杂散电流动态分布模型研究

分析单边供电与双边供电下的杂散电流静态分布模型。根据列车的速度、位置、取流大小等随时间发生变化的情况,以轨道-排流网-埋地金属-大地结构的杂散电流静态模型和牵引计算为基础,设计双边供电方式下基于时间-位置-取流变化的杂散电流动态分布模型,并对模型进行计算求解,实现三维仿真。分析杂散电流和轨电位在不同工况下的动态分布规律,得出特定位置杂散电流和轨电位随时间的动态分布。     

装配式明洞隧道拱墙拼装台车设计与施工

根据国内外装配式隧道技术发展现状发现,全预制装配式铁路隧道在国内尚无工程案例,其在实体工程中的应用尚在研究阶段,可供借鉴的经验不多。基于以上背景,本文主要依托星火枢纽工程铁科试车线全预制装配式明洞隧道施工,介绍了全预制拼装明洞隧道拱墙结构、仰拱结构及轨下结构预制块划分,分析了装配式隧道拼装施工难点,针对隧道环向节段划分重量差异大的特点,提出了"龙门吊+拼装台车"拼装方案,并给出了"真园矫正机+节段拼装机"拼装台车设计原理和构造,总结形成了龙门吊辅助吊装、拼装台车对接拼装工艺,以期对类似工程施工提供借鉴和思考。     

铁路企业财务共享平台设计与研发

针对当前铁路企业部分单位财务报账相关业务操作标准不统一,企业财务数据信息共享程度低及财务风险管控较弱等问题,调研汇总相关需求,结合当前企业财务风险管理新发展趋势,全面规划功能,利用标准化表单流程模板、灵活的规则化凭证配置、系统微服务等关键技术,设计研发了铁路企业财务共享平台。通过该平台的"规范、集约、精细、规模、系统"的报账业务信息化处理,推动了相关制度及业务流程的规范及完善,增强了现有财务管理信息系统间的集成度,加强了业务协同和内控机制,有效提高了铁路企业的管理工作效率,具有广阔的应用前景。     

对部颁标准《客运专线铁路信号产品标准（暂行）铁路信号电源屏》的思考

对铁道部新颁布的《客运专线铁路信号产品标准（暂行）铁路信号电源屏》标准进行了探讨，指出与现行铁路信号电源屏部颁标准不同部分，以及暂行标准尚存在的问题，并提出改进建议或思路。     

北京地铁国产电动车辆的技术改造与发展

介绍了北京地铁现用电动车辆的概况及对国产电动车辆进行技术改造的历史和特点。分别阐述了初期车辆的适应性改造,技术引进及国产化,新技术的开发应用以及斩波调压车技术改造的内容和过程。并以北京地铁“复八线”引进先进技术,在国内设计组装生产VVVF交流车的经验,提出加快开发先进的国产轨道电动车辆的意见。