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1码头现状天津港五洲国际集装箱码头岸线总长1202m,纵深286m,堆场面积35万m2,岸边水深15m,拥有4个泊位,可接卸15万t级集装箱船舶,设计年吞吐能力为150万TEU。码头采用岸桥-拖车-轨道式龙门吊的装卸工艺,配备第6代超巴拿马型岸边集装箱起重机12台,轨道式龙门吊31台,流动作业机械若干。该码头是由煤码头改造而成的,与同等规模的专业集装箱码头相比,其堆场较小,因此合理利用缓冲区进行集疏港车辆管理,对于保证码头正常运作,提高周转速度,显得十分重要。 相似文献
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近日,航行于中国远东——欧洲二线的第五代集装箱船“新宁波”集装箱班轮顺利靠泊在连云港港口新建成的庙岭港区30号泊位装卸作业。以此为标志,江苏最大的集装箱码头——第五代集装箱专用泊位在连云港建成并试投产。被交通部纳入“十五”计划重点建设项目的连云港庙岭港区三期顺岸工程为2个第五代集装箱泊位(可靠泊7万吨级集装箱船舶),它的建成每年可新增50万标箱的运输能力。庙岭三期工程的另一个泊位——29号泊位,也将于今年年底建成投产。庙岭三期顺岸工程总投资11.5亿元人民币,码头总长度644米,宽45. 8米,泊位水深-16.5米。这座码头还是… 相似文献
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针对自动化集装箱码头泊位合理通过能力评估问题,基于多智能体仿真建立采用"双小车岸桥(DTQC)+自动导引车(AGV)+自动化轨道吊(ARMG)"工艺的自动化集装箱码头装卸作业模型,对顺岸布置的自动化码头通过能力与码头服务水平、泊位数量之间的关系进行研究。仿真结果表明:码头服务水平(AWTAST)与泊位通过能力呈明显负相关关系,且在一定码头服务水平下,泊位合理通过能力随顺岸式码头泊位数量的增加显著提高。基于仿真结果进行公式拟合,提出了自动化集装箱码头的泊位合理通过能力估算方法,可以为自动化集装箱码头规划与运营提供决策支持。 相似文献
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一、上海港干支线中转业务的现状 1.随着干线船舶密度的增大和内支线中转业务的发展,上海港集装箱专用码头泊位紧张的矛盾日益突出,甩箱漏装现象时有发生。 2.因SCT码头、外一期码头和外二期码头没有长江支线船舶专用泊位,长江支线船舶只能“见缝抢档,没 相似文献
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长江上游大水位差直立式集装箱码头装卸工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
1 问题的提出 长江上游河段属山区河流,岸坡陡,水位差大,年最大水位变幅可达30~40 m.根据<河港工程设计规范>(GB50192-93)中的装卸工艺一般规定,设计水位差17 m以上宜采用斜坡式码头.以往长江上游地区集装箱泊位一般都据此建设斜坡式码头,例如重庆九龙坡集装箱专用码头.该斜坡式码头前沿系靠船设施为浮式趸船,趸船上配置2台固定回转起重机,斜坡道上配置4台横向缆车,坡顶采用轨道式集装箱门式起重机. 相似文献
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成长
航运市场风云变幻,战略决策至关重要.1996年,中国远洋运输(集团)总公司挑起了发展营口——这一东北大港建设的重任,选择辐射东北三省和内蒙古内贸经济发展的营口港作为合作伙伴,合资成立码头公司.2004年,公司整体由营口港三期工程搬迁至营口港51#、52#泊位.同年7月,中远太平洋有限公司受让营口码头,与股东方营口港务集团有限公司成立营口集装箱码头有限公司,主营集装箱船舶装卸及中转、堆存、拆装箱、运输、设备租赁等业务. 相似文献
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迪拜港口世界(DPW)与新加坡港务集团(PSA)争购铁行港口(P&O)业已尘埃落定,财大≮粗的迪拜港口世界以每股520便士的代价收购了铁行港口集团,总金额39亿英镑(约74亿美元)。迪拜港口世界在一年多一点的时间里,连续两次大出手。一次是2004年年末,迪拜港口世界以11.5亿美元购买了美国环球码头公司的(CSX)全部资产,包括其在我国香港特别行政区、大陆、澳大利亚、德国、多米尼加、委内瑞拉所经营的33个集装箱码头和泊位。这些码头和泊位未来年吞吐能力可达1460万标准集装箱,而在收购以前,迪拜各港口的集装箱吞吐量为640万标箱。更令人叫绝的是,迪拜港口世界在买下美国环球码头公司不久,即转手以11亿港元(约1.4亿美元)的代价,向新加坡港务集团出售了原美国环球码头公司一个泊位权益的1/3。 相似文献