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师大成 《实用汽车技术合刊》2007,(6):43
我作为一名中国汽修人.一生中喜爱一切好的袖珍(便携)型机工具,即便是不用,也喜欢收藏。为眼见为实.直面检试这套厂家自称为最新成果王牌工具,一套顶万套的气门座铰刀的真实性和其使用性能有了深层次了解。在接到该厂总经理黄聿荣先生的邀请后,我于2007年12月22日专程前去该厂向技术专利拥有人当面了解Qm18-60mm万能气门座铰刀的来龙去脉和生产环节材料的选用。 相似文献
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成套的手工气门座铰刀,使用一段时间以后,其定位导杆与气门导管壁产生磨损,破坏了原有的配合精度,使定位导杆失去了导向定位的作用,便修复气门座的铰磨加工变得十分困难。将铰刀改进成组合式,便提高了工作效率和加工质量。 相似文献
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对于“修整气门座工作面高度的方法”,有关汽车、摩托车维修的书藉中,都有讲述。但实际操作过程中,很多维修人员都遇到了一些问题。由于很多书中,对“降低气门座工作面高度(即铰削气门座32°的上表面)”、“提高气门座工作面高度(即铰削气门座60°的内表面)”,所用铰刀的角度与铰刀上实际标注的角度矛盾,所以很多维修人员经常用错。 相似文献
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缸盖的气门座圈锥面和导管孔精加工是缸盖加工的关键工序。其精加工特点是设计了双层套装主轴,在同一轴线上加工气门座圈锥面和导管孔来保证其精度。气门座圈同精加工有切入法和纵切法。导管孔精加工有枪铰刀和MAPAL镗铰刀加工,本文提出了这几种加工 精度,经济性和加工循环时间等的对比分析和其发展动向 相似文献
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经过枪铰刀具的优化试验,解决了气门导管孔精加工中用国产多刃整体硬质合金枪铰刀代替进口单刃枪镗铰刀的难题,提高了加工效率,降低了生产成本. 相似文献
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检查气门密封性可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。方法如下:把研磨好的气门洗净并按顺序放入气门导管内,用手或合适的工具(如起子杆)顶住气门,然后吸一口烟,向已经洗净的进气歧管口和排气歧管口吹烟,以嘴贴合歧管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来,如没有烟冒出,说明该气门密封性良好,否则应重新研磨。 相似文献
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PVRB-70型多功能气门组修磨机是修磨气门及气门座的两用机,用于精磨内燃机的进、排气门及气门座密封面,尤其适于修磨高硬度旧气门及气门座圈工作面,其特点是加工后的工作面无需再研磨即可直接配合使用,避免了对气门及气门座的非工作性磨损,延长了气门及气门座的使用寿命。 相似文献
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康明斯发动机气缸盖为整体式结构 ,在气缸盖内布置有进、排气道及冷却水套。喷油器、摇臂、进气歧管、排气歧管、节温器和气门室罩等零件都固装在气缸盖上。目前生产的康明斯发动机气缸盖是不镶气门座圈和气门导管的 ,它们都是在气缸盖上直接加工出来的。进排气门座表面经高频感应淬火 ,其硬度不小于HRC5 0 ,有效淬硬深度为 0 .89mm。但是 ,在发动机使用中 ,气门座常由于驾驶操作不当(导致发动机温度过高 )或气门关闭不严而烧损 ,以致气缸盖报废。另外 ,在气门座的修理中 ,如果气门座的铣削量过大 ,则气缸盖的使用寿命也会缩短 ,以致气… 相似文献
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解放牌汽车发动机大修的时候,在缸体上经常发现气门座有裂纹。浅裂纹能够引起锥面变形,影响气门的密封性和导热性;深裂纹与冷却水套相通,就会往气缸内渗水,起动困难、着火“放炮”、怠速熄火,甚至被迫停车不能使用,气门座裂纹的出现给使用和维修带来的危害是显而易见的。 相似文献
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目前,国内外发动机制造商在加工发动机主要零部件之一的气缸盖气门导管和气门座孔时,普遍采用德国MAPAL公司的单刃镗铰刀来进行精加工。对于长径比达5倍以上的此类孔加工,除了孔径加工精度要求H7以上的条件外,往往还有较高的形位公差要求像直线度、同轴度等。从目前国内几家大的柴油机生产企业的类似刀具的使用情况来看,此类刀具存在的主要问题是刀片寿命短、性价比低、生产效率低、生产成本高。 相似文献