真空预压中地下水位变化的研究

分析真空预压中地下水位变化的研究现状,指出目前研究存在的问题。在土水势概念的基础上,以工程应用为目的,定义了地下水位。从真空预压加固地基的机理出发,分析了不同水流边界和不同渗透性的地基土在真空预压处理中地下水位变化的可能情况。通过分析指出,真空预压过程中,地下水位不可能下降,地下水位不变和上升是可能的;认为真空预压兼有降水预压的双重效果是不合理的。在此基础上进一步总结了真空预压法的加固机理。最后探讨了真空预压中地下水位的量测方法。     

真空预压相关问题及发展趋势

根据真空预压机理从理论上探讨了真空预压时地下水位的变化情况,提出了量测真空预压工程中地下水位的新方法,分析了真空预压的有效加固深度,评价了真空预压过程中土体侧向位移对边界地基强度的影响,并提出了具体的防护措施。在分析真空预压技术特点的基础上预测了真空预压技术的应用前景。     

考虑渗流影响的深基坑开挖模拟与监测分析

某专业化煤炭码头翻车机房圆形深基坑地下水位较高且临近办公楼,基坑开挖安全需着重考虑地质条件、地下水位及周边环境的影响;结合此基坑开挖监测实例,应用有限元软件模拟基坑分步开挖时渗流及近接建筑物对基坑稳定的影响,并利用仿真结果指导监测点位的布置及监测方案优化;仿真结果显示,考虑渗流作用时,土体内的有效应力值增加,基坑开挖时邻近建筑物地连墙顶部将产生22 mm侧向位移,距离地连墙10 m处产生59 mm沉降,土体孔隙水压力随施工进展逐渐消散;监测结果与计算结果差异较小,考虑渗流作用的有限元模拟能很好地对高水位基坑开挖进行仿真分析,建议在进行高水位深基坑变形计算时考虑渗流引起的有效应力的变化。     

悬链线法在船舶系柱拖力测试中的应用

由于在实际中没有合适的水流区域及足够大的系缆桩，因此不能够做系柱拖力试验或者环境条件对系柱拖力试验数据准确性影响较大。本文介绍了依据起重铺管船项目系柱拖力测试试验，详介了应用定位锚抛锚方法测试船舶系柱拖力的理论依据、试验步骤和实测结果，并对可能影响试验结果的因素进行了分析，为后续项目试验和研究提供参考。     

衡水地区农田灌溉与气象因子对地下水位变化的影响

华北地区是我国的重要粮食生产基地,衡水市是华北平原粮食种植面积最大、农业灌溉耗水量最多的地区,地区地下水资源主要用于农业生产及生活用水,其中约80%的地下水资源用于农业灌溉。针对衡水地区地下水位变化问题,基于实测资料及相关分析,通过对最近15年间区域地下水位变幅、降水量及气温变化下地下水位的变化分析,得出结论:2001~2015年间,年平均气温及年平均降水量均有所增加,但增幅较小,分别为0.019℃/a和6.16mm/a;随着降水量的增加,粮食增产的同时地下水年平均开采量相应逐年减少,但地下水位整体仍然处于下降状态,浅层地下水位下降幅度为0.7m/a,深层地下水位下降幅度为4.25m/a;地下水埋深值一直在不断增加,呈现一定的规律性,其中最大埋深值为42.46m,出现在2014年8月。深层地下水位更易受蒸散量与降水量的影响。     

美国通用动力公司完成“刀鱼”无人潜航器CIT测试

<正>通用动力公司完成了美国海军"刀鱼"无人潜航器的配置项目测试(CIT,用于在项目的研发阶段发现系统的潜在缺陷),验证了"刀鱼"的关键部件,包括硬件架构、关键硬件,以及软件集成。完成此项测试是该项目的一个重要里程碑。     

长江电子航道图生产编辑系统平台升级与二次开发项目顺利通过测试评审

<正>8月8日,长江航道测量中心在武汉主持召开了"长江电子航道图生产编辑系统平台升级与二次开发项目"(以下简称"项目")测试评审会,特邀专家以及项目组有关人员参加了会议。会上,与会专家认真听取了项目承担单位北京捷泰天域信息技术有限公司的测试工作汇报,以及用户单位的测试与使用情况报告,并观看了     

真空预压全过程有效应力变化

真空负压在地下水位线以上及以下的传递规律、真空预压过程中地下水位线以上及以下部分有效应力增加的机理等问题,目前学界各方的认识并不统一。通过对真空预压全过程孔隙总水头的变化引起有效应力变化规律的分析,从另一角度探讨了真空负压在软土中的传递规律。结果表明:真空负压在软土水位线以上及以下均会传递,并随渗透阻力而衰减;真空负压及地下水位下降均会引起软土水上、水下任一点有效应力的增加,水上、水下有效应力增量的表达形式是统一的;地下水位埋深与真空预压的加固效果相关,埋深越大,加固效果越差;加固过程中,地下水位下降,但下降幅度不大。     

真空预压中真空度和孔隙水压力测试与分析

对真空、真空度、孔隙水压力、超静孔隙水压力、孔压差、负压等概念进行了阐述和澄清,分别分析了真空度、孔隙水压力现场监测的影响因素,对两者的监测仪器与方法进行了论证,并进行了沿塑料排水板深度为25m、35m和50m孔压分布的现场试验。建议地下水位以上采用真空测头、地下水位以下采用孔压计进行监测,以达到事半功倍的效果,监测数据稳定可靠。     

高压旋喷注浆在码头岸坡开挖过程中的应用

某码头工程在采用围堰进行岸坡开挖过程中,受江水和地下水位的影响,基坑内有水渗入导致工程无法进行。采用高压旋喷注浆进行止水防渗处理后,地下水得到了有效的控制,保证了基坑进一步开挖和浆砌块石护坡方案的顺利施工。     

基于QTP的高速公路收费软件自动测试框架

为更好地应对目前高速公路收费系统版本升级频繁、测试周期不断被压缩的状况,提出基于QTP的高速公路收费软件自动测试框架.该框架能够减少冗余测试代码,提高测试代码的生产率、可重用性和可维护性.此外,通过将该框架复用到很多类型相同或相近的项目中,还可以大大节省测试成本、缩短测试周期.该研究对于高速公路收费软件的测试具有实用价值.     

潮汐对软基处理排水固结的影响

近海地区的地下水位会随着潮汐波动。通过对位于软基处理有效加固区和水位变动区的土体进行实地监测,研究水位变动对土体表层沉降、孔隙水压力和处理效果产生的影响。结果表明:处于水位变动区的土体孔隙水压力消散不完全,退潮引起水位下降,土体排出水分时会形成暗涌,掏走土体中的小颗粒,削弱土体稳定性和强度。因此,在相关工程中应考虑场地水位变化,可以在场地红线处推填形成围堰并布设黏土密封墙、打设钢板桩或在场地边缘和中间均匀布设降水井等,避免地下水位变动对工程质量造成影响。     

真空预压排水板有效真空压力变化规律

针对竖向排水板中有效真空压力分布模式存在的争议,基于流体力学相关理论对真空度和负压概念加以分析,指出排水板中孔隙水压力的变化量便是有效真空压力大小。通过计算排水板中孔隙水的总势能,并利用水具有趋向于更低能量状态的趋势原理,分析了孔隙水的运动机制及流动全过程,进而得到有效真空压力变化规律。研究表明,排水板中有效真空压力变化规律与初始地下水位、膜下真空度及排水板变形量紧密相关;有效真空压力的简化分布模式为折线形,转折点在与初始地下水位线交汇处;在地下水位线以上时,有效真空压力变化大,衰减梯度达10 k Pam;在地下水位线以下时,有效真空压力基本保持不变;排水板变形量越大,排水阻力越大,如果出现折管现象,可能导致膜下真空压力无法向下传递。     

基于改进 AHP 的测试性分配方法研究

测试性分配是合理配置各项测试资源,以满足测试性分配要求和资源约束条件。传统的 AHP 由于受专家主观原因影响,存在判断结果难以准确得出、不够客观可靠等缺陷,因此为了更加合理地进行测试性分配,在传统 AHP 中,运用3标度法替代传统的9标度法,减小和避免由于主观原因造成的误差,提出了基于改进 AHP 的测试性分配方法。算例分析表明该方法是有效、合理的。     

建设工程项目冲突事件的互适性研究

建设工程项目中的冲突事件对项目的顺利实施带来了许多不利影响,项目管理的5种冲突处理方式在解决建设工程项目冲突事件时也有一定的局限性。通过对调查结果的分析,首先描述了建设工程项目冲突事件在项目生命期各阶段的分布状态,然后通过二次调研和聚类分析,对冲突事件产生的原因进行了系统分析,发现并确定了建设工程项目冲突事件具有明显的多属性特征。在此基础上,针对性地提出了解决建设工程项目冲突事件的互适性概念,构建了基于这一概念的项目管理新机制和在这一机制作用下基于项目整体利益的冲突事件处理方式,并通过实例进行了验证。     

地下水位上升对浅基础地基承载力的影响

运用极限平衡理论，在对砂性土和粘性土两种地基情况作出定量和定性分析的基础上，提出了浅基础地基承载力随着地下水位上升而下降的必然规律。在由于温度效应致使地下水位不断上升的今天，对地基与基础工程的研究与设计的指导意义更大。     

美军舰载电子模块化封装箱EME研制过程

舰载电子模块化封装箱EME(国内称为EME电子方舱)是美军研发最新型驱逐舰DDG-1000过程中提出的一种新的集成、适配、测试设备。论文描述DDG-1000驱逐舰项目用EME的历史和开发过程,指出了该项目演化过程中EME的设计选项和做出的决策,与EME相关的对舰艇影响等。论文有助于各级领导和技术人员全面认识EME。     

基于RBF的地下水动态预测

地下水系统是一个复杂的随机系统.根据地下水位与其影响因素之间存在的非线性映射关系,建立了RBF网络地下水动态预测模型,并与BP网络动态预测模型相比较.实验表明,前者预测精度较高,具有一定的推广价值.     

电渗降水法与强夯联合处理软基试验

一改电渗法单独应用的传统,提出电渗法与井点降水相结合共同降低地下水位,同时与强夯法相结合共同进行地基处理的技术方案。通过地下水位和孔隙水压力现场观测发现,电渗降水比井点降水使地下水位下降和孔隙水压力下降速度更快;原位试验表明,电渗降水联合强夯法共同进行地基处理可显著提高地基加固效果。     

自主航行船舶控制系统架构与关键技术

随着大数据、物联网和人工智能技术的发展,近几年自主航行船舶(无人船)研究成为行业研究的热点.MUNIN项目是最早研究无人商船的项目[1-3],该项目研究并验证了自主航行商船的概念和可行性.MUNIN项目引起了多方对自主航行船舶的广泛关注.挪威建立了世界上第一个自主航行船舶测试区,成立了自主航行船舶论坛NFAS[4].Rolls-Royce公司公布了由其引领的"高级无人驾驶船舶应用开发计划"(AAWA)项目[5-6]研究无人船舶,主要研究感知系统(Intelligence System),近期在挪威开展了自主航行船舶的测试[7].Kongsberg公司已经完成了自主航行船舶的水池测试,并且与氮肥料厂商合作开发一条自主航行船Yara Birkeland[8],并与挪威航运巨头威尔森集团成立了自主航行船公司Massterly[9].