美丽的草原之行

蓝蓝的天空,清清的湖水,绿绿的草原,这是我的草原奔驰的骏马,洁白的羊群,美丽的姑娘,这是我的草原自驾的人们,纵情地歌唱,欢乐的集体,这是我们的编辑部     

飘落的叶子……

<正>人就是一片树叶,当你离开大树的依靠,去寻找自己的自由时,开始一定会激动万分。但是,随着风的吹动,一路上,坎坎坷坷,当初激动的心情,荡然无存,留下的,只有回忆,那些美好的能让你暂时有一些安慰,剩下的,只有沧桑了。我们小的时候,总是期盼早一天长大,那样可以像大人一样,做自己喜欢做的事情,有自己的主张,说起话来,也不会被大人训斥。对     

自主创新:新阶段高扬的旗帜

中国汽车工业阅尽50多年沧桑,发展至今,无论是体制,机制还是管理,也无论是生产规模,制造水平,研发能力,品牌创新,还是国家的宏观调控,政策导向,以致消费者的消费心态,购车喜好,品牌认同等发生了全方位的质的变化。历史延续到现今,这些深刻的变化已经呈现出鲜明的历史特点,凝聚成其发展里程的新标志,一些业界专家以历史的眼光做出敏锐的洞察,并满怀发展中国汽车工业的责任感屡屡提示本刊：中国汽车工业的发展已经理入新的发展“时期”,或称新的发展“阶段”,研究新的发展阶段意义重大。至此,本刊提出研究“中国汽车工业发展新阶段”的重大命题。 从上期开始,本刊将连续探讨,阐述中国汽车工业发展新阶段的标志,内涵,特征,宏观战略目标,实施步骤,以及汽车企业,相关产业,汽车消费者适时转变和应对等诸多制约我国汽车工业发展的重要课题,以求汽车产业,社会和政府共鸣,互动,促进中国汽车工业加速和谐发展。[编者按]     

踏花归去马蹄香

繁重巨大的工作压力,紧张快捷的生活节奏,喧嚣拥挤的城市,沉闷单调的日常生活,让城市人倍感心情抑郁和压抑,浑身充满了要逃出牢笼,挣脱束缚,奔向那遥远的漫无目的的大自然的感觉,回想从前所羡慕的国外人们的“玩命的工作,拼命的玩”的传说,现在身临其境,深     

忆往事,追未来,保时捷Cayenne Coupé用一天时间,品读襄阳南路的故事

花密码(襄阳南路340号)鲜花用五彩斑斓点缀着城市的每一个角落,鲜花包裹着爱,是日常的美好,是手边的信物。每一朵花,都有一种花语,每一束花,都有一份使命。年轻的情侣,白头的夫妻,久违的朋友,身边的同事,人们热爱鲜花的美丽,更感动于背后的深情。它们象征了不同的情感,为人们传递不同的心愿。一朵花瓣,一场风尘,一口香气,一个微笑,是那样的亲切,那样的永久。     

野性升腾 一汽-大众GTI

冰冷,坚硬如铁,仿若燃烧过后的陨石。而因为有了它与她的存在,骄傲终究融化,便尝到了浓烈的苦,焦灼的香,无可言说的甜。癫狂不羁,特立独行,流动而沉稳,升腾而动感,闪烁而含蓄,无数次街旁和赛道的疯狂,是它带给我的,超速度的快感使心灵激荡。     

谈可持续性发展与财政政策

目前,由于人口的急剧增加,环境污染日益严重,生态平衡遭到破坏,不可再生资源迅速消耗等,人们越来越明白一个道理:发展,必须是可持续的发展。可持续发展涉及每个人的生活,涉及到社会经济的方方面面,可持续发展离不开财政的支持。因此,要保证可持续发展,必须有财政的大力支持,以取得可持续发展的外部环境。为此,就需要财政本身的可持续发展,即:财政总量的可持续发展和财政政策的可持续发展。     

当前应该抓哪些工作

随着国民经济的持续跃进,一个热火朝天的技术革新和技术革命群众运动的新高潮正在席卷整个公路交通路线,大大地促进了运输生产率的提高,从而超额完成了第一季度的公路运输计划,打破了历年来前松后紧的“常规”,实现了开门红、月月红。但是,由于整个国民经济的全面跃进,钢、煤、粮、棉的增长幅度都是很大的,看来,全年公路运输任务,将比我们在年初估计的有很大的增长,因此,今年的运输任务仍然是很艰巨而又光荣的。这就要求我们树雄心,立大志,不断革命,持续跃进,力争全面超额完成第二季度运输计划,并为胜利完成全年任务,创造更加有利的条件。各级公路交通部门,要在当地党委的领导下,高举总路线和毛泽东思想的红旗,乘胜前进。我们必须坚决贯彻交通部三月二十一日全国电话会议的精神,继续深入地开展技术革新和技术革命的群众运动。当前,在公路交通部门应认真抓好以下工作:     

价值体验 合围终端——隆鑫四川片区营销峰会纪实

这是最好的时代,这是最坏的时代。若要在市场竞争中取胜,关键是品牌,品牌是企业的核心,只有应时而变,顺势而动,寻找到品牌自身的特色,树立起品牌与品质优势,路才会越走越宽!若核心一旦改变,一切皆变。无论人,抑或是品牌,只有内核的强大,才是真正的强大,只有完美诠释的品牌精神,才是真正的财富,而企业核心的稳固,正是为开拓未来而铸就的坚实基础。     

宗申车手专访

在世界上拥有20亿观众的摩托运动盛大赛事MotoGP,紧随着F1的步伐进入了中国,没想到去年的第一场赛事就被倾盆的大雨浇了个透心凉;尽管今年主办方搅尽了脑汁做推广,无奈天公不作美,预备赛事的大雨似乎预示着世事的苍凉,果不其然,决赛日的雨转晴并没能返照在观众席上。如果真是MotoGP来了又走,对中国的摩托运动爱好者来讲无疑是心头永远的痛,毕竟,对于绝大多数摩托运动爱好者来讲,他们还没来得及亲历这场赛事。我们知道,如今是商品经济时代,没有一项运动可以是赔本的买卖,仅仅依赖中国十几万摩托运动爱好者是支撑不起这个市场的。那么,究竟这项运动在中国能不能继续下去?没有一个确切的答案,编者不敢妄言,想起NBA推广人的一句名言:“运动就是打造明星”,籍此算作是出谋划策吧,所有中国企业都晓得明星效益,找个形象代言人几乎成了企业的必选项,组织者在这方面下了不少的力气,赛前MotoGP的头号明星“小飞人”罗西被请到了上海滩与车迷互动,罗西的魅力肯定不浅,不过,就像NBA一样,如果没有姚明,NBA在中国的收视率就不会呈几何级数增长。我们不是MotoGP的推广人,推不推明星好像与我们没有利害关系,不过,既然是媒体,就有传播的义务,所以,想推出几个自己的明星车手就成了一个愿望,即便说是梦想也罢,总要有个开头。碰巧,有幸接触到宗申车队的两个车手,虽然,他们的成绩与外国车手不能相提并论,甚至在国内同行中也未必是最优秀的,但是,第一,明星不是刻意打造出来的,那是天生地造的,是可遇不可求的,谁知道哪个人一夜之间就能成为明星?第二,不管是不是明星,都是英雄,只要敢于上赛场的就值得称赞,因为,第一只有一个,那是许许多多想争第一的人堆砌出来的,有些人或许一辈子都在争第一,可始终都没有沾到第一的边,但是,假如没有这些“垫脚石”,又哪来的第一呢?还是老谋子《英雄》的结论:英雄都死了,所以,是英雄就有可歌可泣的价值。还有一个重要的原因,民族情结,因为我们获悉,宗申是惟一一个完全本土化的民族车队,“中国龙,宗申梦”,也是所有中国人的追梦……