Poseidon软件在船体结构设计中的应用

本文主要介绍了GL船级社的船体结构强度计算软件在船体结构送审设计中的应用。并以1700TEU.B1集装箱船为例,列出了主要的计算步骤。     

带有减载结构的板桩墙

主要分析带有减载结构的板桩墙的设计及结构内力计算。     

基于直接计算的2000m~3 LPG船船体结构分析

本文按设计要求,用有限元方法对一艘2 000 m~3LPG的船体结构进行直接计算并进行相应分析,其中,结构强度计算包括储液罐、液罐鞍座的结构强度,以及船体结构的总纵强度。计算结果表明该船体结构强度满足设计要求。     

船体结构直接计算所需的设计波

分析在船体结构有限元直接计算时用设计波作为直接计算所需的波浪载荷，先计算一定波长范围内规则波的频率响应函数，确定波浪载荷的主要载荷参数，由主要载荷参数达到的最大瞬时确定出对应的设计波，并编制了相应的计算程序。     

船体结构强度计算力学模型的确定问题

本文从船体结构强度设计理论生实用的观点论述了船体结构强度计算力学模型的确定问题，对有关问题提出了商榷意见。本文依据位移矩阵理论研制的综合计算程序，对船体结构强度进行了理论分析，比较了采用不同的力学模型的计算结果，并进行了讨论。     

水上游泳池结构强度的直接计算分析

水上游泳池由四个钢结构的片体采用螺栓连接而成,是有别于常规船舶的不规则结构。文中采用"等效设计波法"计算其波浪载荷,对应五种波浪载荷再配以最不利的甲板活动荷载与压载等静水载荷,构成五种计算工况;采用有限元的自平衡技术,计算出整船结构和连接螺栓的应力。     

沥青运输船液货舱隔热结构设计

结合沥青运输专用船的设计实例，阐明沥青运输船液货舱隔热计算、常用隔热材料的主要性能指标及隔热结构的设计方法和施工工艺；同时基于传热学的基本原理提供2种计算方法用于校核液货舱隔热材料的厚度，具有实船设计的应用意义，可供船舶工程设计人员参考。     

CSR-H对3.5万吨散货船的影响评估

以3.5万吨散货船实船为例,主要通过SDP规范计算和DSA有限元计算,校核CSR-H对该船结构尺寸和质量的影响。在规范计算方面,主要核算不同工况下的轻货舱、重货舱/风暴压载舱的弯曲强度、剪切强度、极限强度和剩余强度对主要结构尺寸的影响。同时,对重货舱同时兼做风暴压载舱第三货舱的所有区域进行屈服强度评估和屈曲强度评估。     

基于协调版共同结构规范的18万吨散货船结构设计

根据IACS2014年1月推出的CSR-H,对目前CSDC设计的18万吨散货船进行符合CSR-H设计。分别运用美国船级社的CA Stage 1程序和CSR-H Bulk Check Stage 2程序进行规范计算和有限元计算,给出满足CSR-H要求的货舱区结构重量对于CSR规范的增加量。主要内容如下：一、比较CSR-H与CSR对散货船要求的差异,分析CSR-H对散货船设计的影响。二、对货舱区各个横剖面进行规范计算,研究CSR-H对板材和型材尺寸的新要求,分析各结构部位与满足CSR船型结构存在差异的原因。三、应用直接计算法对全船货舱区进行屈服和屈曲强度评估,比较基于CSR-H要求的计算结果与CSR要求结构尺寸存在的差异。     

TRIBON船体结构涂装面积计算

本文就如何使用TRIBON系统Hull模块当中的painting area功能来计算船体结构的涂装面积方面进行探索，采用本方法可以大大缩减涂装设计人员计算船体结构涂装面积的时间、工作强度与工作量，提高船体结构涂装面积的计算精度与准确性。     

浮船坞渡桥结构的分析与设计

通过对“远洋一浮船坞”与码头间的渡桥进行结构分析,阐述整个渡桥结构设计的基本过程。依据中国船级社规范设计出渡桥的桥体结构,再利用有限元计算软件进行建模计算来明确应力集中区域,进一步有针对性地进行合理有效的结构优化,同时利用转动梁的设计妥善处理了渡桥端部与码头的复杂连接情况。以上措施保证渡桥结构在满足各种车辆和工人上下浮船坞的使用要求下,制作工艺简洁、结构设计精简、外观形体优美。     

箱型吸力基础防波堤结构探讨

提出一种适合于天津港软土地基的箱型吸力基础防波堤结构型式.介绍了这种结构型式的特点和优越性;分析说明了结构的设计计算内容,并指出计算中尚待进一步研究解决的问题.     

北江航道工作船船底板架结构强度计算

一 概述 北江航道工作船原设计吃水为．66米，改装后吃水增加，并对船底结构进行了加强。为校核其强度，需要对船底板架进行结构强度计算，计算按中国船级社《钢质内河船舶船体结构直接计算指南(2002)》的要求进行校核。     

"洋山1"号工程船翻板支撑结构加强设计

本文根据中国船级社《船体结构强度直接计算指南》,利用有限元方法对“洋山1”号工程船翻板支撑结构进行了强度计算,提出了相应的改进方案,并对此类工程船设计翻板结构提出了合理性建议。     

高桩码头设计按空间与平面计算方法的比较

在高桩码头设计中，通常采用平面计算方法，按纵向和横向2个平面进行结构内力计算，既横向排架按柔性桩台计算，纵梁按弹性支承连续梁计算。阐述用空间计算方法进行校核中，发现空间与平面计算结果存在着差异，以及平面计算方法存在的缺陷。     

重力式码头无底空心结构的计算

简要介绍重力式码头无底空心结构的特点，并根据国内近年来对该结构的试验研究和设计经验，系统地探讨了它的计算特点，给出了抗倾、抗滑、基床和地基应力的计算公式。     

风暴潮浪与深水结构物相互作用研究综述

文章综合阐述了国内外关于风暴潮数值模拟的研究现状、深水结构的主要结构型式以及风暴潮浪与深水结构物相互作用的计算方法等,为风暴潮浪作用下深水结构的安全性计算研究提供参考。     

大直径薄壳圆筒结构的设计与计算

系统地介绍了大直径薄壳圆筒结构（以下简称为大圆筒结构）的有关设计与计算方法以及如何确定其计算参数。阐述了计算荷载与其稳定分析中的某些特点。最后提出了这种大圆筒结构的专用数值计算方法和程序。在几个工程实例中应用，其结果相当令人满意。     

潜艇耐压圆柱壳结构可靠性的数值模拟计算法

本文着重以各类数值模拟方法分析了造成潜艇破坏的主要失效形式，计算相应的失效概率，同时给出了相应的算例，从而为建立潜艇耐压圆柱壳结构可靠性设计计算原则提供一定的量化基础。     

大开口船波浪载荷长期预报和弯扭强度整船有限元分析

大开口船全船弯扭联合变形与应力的精确计算，必须在整船结构模型上完成。本文以一艘5万吨级大开口船为例，用三维流体动力计算程序进行了波浪随机载荷的长期预报，并在此基础上导出设计波参数组，进而在全船整体结构有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布，并采用嵌入精细舱口角区有限元网络的方法，在整船分析的同时计算出舱口角的应力集中值，获得了船体结构强度的详尽信息。文中阐述了波浪载荷的特点，设计波的确定，浮体完整结构计算的惯性平衡及大开口船的全船计算方法。