汽车弯道制动试验响应分析

汽车弯道制动是一种危险而复杂的工况，其复杂性表现在影响因素多和评价方法两方面。文中通过试验，分析了影响汽车弯道制动性能的主要因素。从试验结果来看，用稳定性和偏移量两个评价指标，可以较全面评价汽车弯道制动性能。     

铁路路基基床病害及其产生机理分析

阐述了铁路路基基床病害的基本规律和各种影响因素，综合分析了土质条件，荷载条件，水的作用以及气温等各种因素对基床病害产生与发展影响。     

坡面植草防护的浅层加固作用

通过对植草护坡草根加筋原理的分析，论证了植草的浅层加固边坡土体作用机理理，并以详实的试验数据进行了说明，证实浅层加固作用是相当可观的，因此推荐在一切可能的场合应当优先采用植草坡面防护。     

能提高船舶电站品质的可控硅调节器

通过分析装有有差调节的可控硅调压器的船舶电站，在单机负荷允许的情况下起动较大异步电机（空载）时，引起船舶电站崩溃的原因。提出，可控硅调压器应该引入扰动复合控制来提高船舶电站的品质。     

具有扰动补偿复合控制的晶闸管调压器在船舶电站的应用

本文分析了装有有差调节的晶闸管调压器的船舶电站，在单机负荷允许的情况下启动较在异步电动机（空载）时，引起船舶电站崩溃的原因，提出晶闸管调压器应该引入扰动复合控制来提高船舶电站的品质。     

预应力锚索在路堑边坡病害工程的应用

梅剑线Ｋ１＋７８０－＋９００工点，在暂坡高陡岩层破碎，产状紊乱，节理发育，自铁路建成以来曾三次整治。由于受１９９０年第５－１２号台风暴雨侵袭后，坡面多处出现裂缝，对鹰厦、梅剑铁路的安全运输构成威胁。     

加筋土铁路路肩挡土墙受力及变形的研究

根据模型及试点工程原型试验对加筋土挡土墙各组成部分的受力及变形进行了分析，阐述了墙面侧压力，竖向应力，拉筋拉应力分布、墙面位移及拉筋似摩擦系数的有关规律，并对列车荷载作用的影响进行了分析和讨论，提供的试验资料对今后加筋土挡土墙的研究与设计具有参考价值。     

墩柱底面波浪和波流浮托力的计算

根据大型深水码头工程实验和专题试验研究资料的分析，指出现行计算方法有两点尚待改进，即底面浮托力压强的分布和与最大水平波力相位同步的浮托力值的确定。综合理论计算和实验结果，提出了确定最大水平波力出现相位的图表，据此可确定墩柱稳定分析所需的同步浮托力，并对波流场中浮托力计算提出了建议。     

大直径薄壳圆筒结构的设计与计算

系统地介绍了大直径薄壳圆筒结构（以下简称为大圆筒结构）的有关设计与计算方法以及如何确定其计算参数。阐述了计算荷载与其稳定分析中的某些特点。最后提出了这种大圆筒结构的专用数值计算方法和程序。在几个工程实例中应用，其结果相当令人满意。