香港地铁建设融资模式以及国内借鉴需要解决的问题

介绍了香港地铁趣设融资模式，以及国内在借鉴香港地铁建设融资模式时需要解决的问题。     

世界主要城市公共交通发展经验（连载十五）

香港公共交通系统十分发达，是居民最主要的出行方式。香港公共交通采用专营模式，通过科学的票价和配套扶持政策，使公共交通企业获得合理的利润水平，从而无需政府直接财政补贴。香港在公共交通服务监管、票价政策以及企业经营管理等方面积累了丰富经验。香港通过采取轨道交通与沿线物业的联合开发模式，建成了世界唯一盈利的轨道交通系统，非常值得学习和借鉴。     

基于TOD模式下轨道交通站点周边统筹开发策略

以轨道交通为核心TOD模式是城市规划建设的重点方向,但具体推行中存在一定的阻碍。通过对北京、香港、深圳、上海、广州、杭州6个国内先进城市的调研,在土地出让、联合开发、政策机制、组织机构等方面对先进理念和经验进行解析和总结。借鉴先进城市经验,结合长沙市实际情况,从规划、多方协同、政策法规、分层授权、土地出让、投融资模式和管理机制方面提出了轨道交通站点周边统筹开发策略,并以长沙国金街为案例,从规划设计、建设模式、运作机制和社会效益方面介绍了长沙经验,为类似城市轨道交通站点周边统筹开发提供借鉴。     

2008年香港深圳地铁连通

1月15日，香港地铁有限公司投资深圳轨道交通4号线原则性协议签署仪式在五洲宾馆举行。香港地铁有限公司将投资约60亿元，参与建设经营深圳轨道交通4号线，并将在内地首次引入轨道交通建设和房地产开发相结合的创新模式。此举突破了以政府投资为主的传统模式，将是内地轨道交通引入境外资本的首个成功范例，也将是CEPA之后深港签署的第一个大型基建工程合作协议。     

成都借鉴香港模式在轨道交通沿线建设大型城市综合体

成都将借鉴香港地铁的发展模式与经验，沿正在建设和即将建设的轨道交通线路周边，规划建设一批超大空间尺度、高密度人口聚集、多功能和高效率的大型城市综合体，形成以轨道交通为轴线的服务业聚集走廊和人口聚居走廊。     

青岛与大连建设航运中心核心竞争力比较研究

本文在区域经济学和核心竞争力理论的基础上，探讨了航运中心核心竞争力的评价体系，采用了模糊综合评价技术对青岛和大连两个城市建设航运中心的核心竞争力进行了分析，通过专家评分的方式得出青岛市和大连市的各项指标分数及综合分数并分析了青岛市和大连市建设航运中心过程中的优势和不足。最后，提出了航运中心核心竞争力培育模式的模型。     

我院示范性建设两周年硕果累累

我院示范性建设两年以来，取得了一系列喜人的成绩：在重点专业建设方面，5个重点建设专业人才培养模式改革研究项目获湖北省教育厅立项，各专业教学指导委员会专题研讨论证专业与课程标准设计建设方案，确定建设计划；专业核心课程建设方案全面定稿，2008年新增国家级精品课程2门，省级精品课程4门，26门专业核心课程教材完成初稿，     

借鉴香港经济振兴厦门航运

分析了香港航运业发展在港口优势、自由港环境和港口建设经营私营化等方面的特点。指出了香港航运业面向世界积极参与国际竞争和其高效的经营运作机制，具有普遍意义和借鉴作用。简述了厦门发展航运业若干不可忽视的有利条件，并就建设重点、建港资金、保税区、地方船队、腹地货源和港口服务等６个方面提出了对策。     

高架人行步道建设模式及适用性

针对近年来大规模建设的高架人行步道存在的问题,开展建设模式及适用性研究.将高架人行步道建设模式归纳为高架平台、路侧式空中连廊、点状天桥三种类型,分别以上海世博轴、香港空中连廊、上海市陆家嘴明珠环天桥为典型案例,重点分析每种模式的优缺点和适用条件.总结了高架人行步道与建筑物的连接方式及其适用条件和需要重点解决的问题.以上...     

香港轨道交通与新城协调发展历程与启示

轨道交通是大都市区多中心结构形成的重要支撑条件。香港作为典型的高密度都市,在轨道交通与城市空间耦合协调发展,尤其是轨道交通引导和支撑新城发展方面拥有大量的实践经验。从轨道交通与新城发展的相互关系视角将香港新城发展划分为四个阶段。在分析香港市域铁路与城市轨道交通运营状况的基础上,梳理香港轨道交通的管理经营模式。系统归纳香港轨道交通近期、中长期规划方案,从宏观、中观、微观三个层面梳理轨道交通与新城发展协调策略。最后,总结提出香港轨道交通规划引领新城布局、建设综合开发、运营共享互通等经验启示。     

高职示范校优质核心课程建设的内容与方法

课程建设是示范校建设中的重点和难点,但在示范建设的关键时期,很多人对课程建设“建什么、如何建”还比较模糊,本文在总结示范校优质核心课程建设的实践经验的基础上,从基于工作过程的“课程模式建设”和行动导向的“教学模式建设”两方面对优质核心课程建设的内容和方法进行了讨论。     

广肇高速公路二期工程建成通车

9月27日上午，港珠澳大桥管理局揭牌仪式在珠海九州港大厦举行。港珠澳大桥三地联合工作委员会召集方首席代表、广东省发改委主任李妙娟和香港方首席代表、香港运输及房屋局副局长邱诚武，澳门方首席代表、澳门建设发展办公室主任陈汉杰和珠海市市长钟世坚一起参加了揭牌仪式。参加揭牌仪式的还有广东省交通运输厅副厅长蔡启文，珠海市常务副市长何宁卡，香港路政署署长刘家强，香港运输署副署长程锦昌，澳门交通事务局副局长郑岳威，澳门港务局海事活动厅厅长郭光华等三地委委员。     

港铁全面参与沈阳地铁建设运营

6月26日，沈阳市政府代表团在香港与香港铁路有限公司签订《沈阳市轨道交通第1号、2号线运营管理合作框架协议》和《沈阳市轨道交通第3、4、5号线合资合作框架协议》。这标志着港铁公司将全面参与沈阳地铁建设运营，市政府代表团赴香港招商取得重大突破。与港铁公司就沈阳地铁建设运营进行全面合作，是代表团此次赴港招商的主要目的。     

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在“公共交通优先发展”已经成为共识的大背景下，各界都在努力探索如何实现这一理念。香港是世界上公共交通最为发达的地区之一，本文从几个方面介绍了其公共交通运营管理模式，希望对全国有学习和借鉴的价值。本文首先介绍了香港政府对铁路、巴士的监管机制，相关部门职责和监管方法，然后介绍了铁路和巴士的经营理念与运营模式，最后介绍了香港公交线网的制定原则和限制私家车的政策措施。     

以建设“双港”为核心珠海高起点规划交通网络

珠海市交通局港务管理局局长莫鉴东8月28日在一个新闻通报会上透露，未来珠海市交通发展目标定位于建设以“双港”(珠海港和珠海机场)为核心的区域性交通枢纽城市。目前，正规划开通珠海九洲港至香港大屿山迪土尼乐园航线；珠海机场将朝“四大中心”(国际航空物流中心、国际航空航天博览会中心、国际飞行训练中心、国际飞机维修中心)方向发展。     

船舶焊接技术专业工学结合人才培养模式改革与实践

本文以船舶焊接技术专业工学结合人才培养模式改革与实践为例,介绍了船舶焊接技术专业人才培养模式与课程体系构建、专业核心课程建设、教材建设、教学方法与手段改革、师资队伍建设、教学实验实训条件建设、社会服务能力建设和示范辐射作用、主要成效与特色,提出了进一步改革的设想。     

城市轨道交通行业的投融资模式分析

城市轨道交通作为一种公共交通工具，从社会效益来说，改善了城市交通状况。从经济效益来说，短时间内难以收回投资。如何保证城市轨道交通建设所需的资金，保持轨道交通可持续发展，与轨道交通的投融资模式有着密切的关系。[编者按]     

船舶焊接技术专业工学结合人才培养模式改革与实践

本文以船舶焊接技术专业工学结合人才培养模式改革与实践为例,介绍了船舶焊接技术专业人才培养模式与课程体系构建、专业核心课程建设、教材建设、教学方法与手段改革、师资队伍建设、教学实验实训条件建设、社会服务能力建设和示范辐射作用、主要成效与特色,提出了进一步改革的设想。     

数据同步的设计与实施

本文介绍了复制的方法和机制，通过工程实例说明了在数据同步实现中冲突的自动检测和解决方法，并给出了具体的设计方法，对于广域网环境下类似的工程的建设具有较强的参考价值。     

企业核心能力培育与价值创造

从企业在竞争中追求发展与成长的角度出发，就企业发展战略逻辑、核心能力、价值创新3个方面，应用价值链分析原理，对企业的战略核心确定、核心能力培育和价值创造途径进行了分析和阐述，探讨了企业走向成功可遵循的经营理念和创新模式。