双曲拱桥加固的方法研究及实例

分析了双曲拱桥常见病害和产生的主要原因,综述了双曲拱桥几种常见的加固方法。以南河大桥加固为例,介绍了双曲拱桥加固方法在实际工程中的应用,计算对比加固前后的效果。     

双曲拱桥加固方法综述

由于双曲拱桥的建造数量巨大且运营时间较长,近年来双曲拱桥的加固已成为较为热门的研究课题。通过查阅文献,总结了双曲拱桥病害的表现形式,分析了双曲拱桥的主拱开裂位置以及开裂机理,然后从上部结构和下部结构两方面综述了双曲拱桥的具体加固措施,上部结构的加固措施主要有增大截面加固法、预应力加固法、改变结构受力加固法、粘贴加固法、释能法和直接修补加固法,下部结构的加固措施主要有抛石防护加固法、扩大基础加固法、钢筋混凝土套箍加固法、增补桩基加固法和直接压浆加固法。通过对以上加固方法的梳理,提出了双曲拱桥加固中需要细致考量的问题,可以为同类双曲拱桥的加固提供参考。     

双曲拱桥上部结构加固方法综述

针对目前双曲拱桥的现状,对双曲拱桥的上部结构加固方法进行了综述,分析了各种方法的利弊和适用条件,并在此基础上介绍推荐部分加固方法的成功经验,为双曲拱桥的维修与加固提供参考。     

浅谈双曲拱桥的加固措施

分析了双曲拱桥加固的影响因素,提出了双曲拱桥加固的评判条件,结合工程实例,介绍了加固设计的原理、方法和内容。     

太原市胜利桥旧桥维修加固

就太原市胜利桥旧桥存在的病害及双曲拱桥的结构缺陷,以把握综合效益为加固指导思想,重点阐述了双曲拱桥加固设计、加固施工的方法、程序及注意事项.     

双曲拱桥加固

以湖南宁乡县南门桥加固工程为背景,介绍了双曲拱桥的病害及解决措施,阐述了双曲拱桥病害产生的原因;对双曲拱桥的加固提出了多种方案,通过主拱圈加固方案的比选,选择合适的加固方案;介绍了加固设计、施工方法和工艺,阐述了在施工过程中需要注意的事项。     

小跨径双曲拱桥一种新的加固方法

提出了小跨径双曲拱桥一种新的加固方法 ,即在双曲拱桥主拱肋下加水平系杆。通过某实桥的加固设计实例表明 ,该加固方法简单实用 ,且能取得良好的经济效益     

谈双曲拱桥的加固维修技术

该文针对双曲拱桥的构造特点,分析了双曲拱桥常见病害产生的原因及常用加固方法,并以工程实例,阐述了加固设计方案和措施,具有一定的借鉴价值。     

粘贴钢板法在加固双曲拱桥中的应用研究

为了提高现有双曲拱桥的承载能力,通过在拱肋上粘贴钢板的方法对其进行加固.采用桥梁博士3.03有限元分析软件建立模型并进行受力分析.为了验证加固效果,对该桥加固前、后分别进行一次荷载试验,通过对加固前、后荷载试验理论值和实测值进行系统对比分析,证明了粘贴钢板法能有效提高双曲拱桥的整体刚度,对整体强度略有提高.该方法可以应用到其他双曲拱桥的加固设计和施工中.     

病害双曲拱桥结构分析与加固设计

文章以某病害双曲拱桥为工程背景,采用平面杆系模型对该病害双曲拱桥进行了结构分析,以判定该病害双曲拱桥的承载力。在此基础上,文章提出了该病害双曲拱桥的加固设计方案,通过对加固前、后结构分析比较,验证了加固方案的技术可行性。     

碳纤维筋喷浆法加固石拱桥技术分析及应用

提出以碳纤维筋和高强聚合物砂浆为补强材料的一种加固石拱桥的新方法。通过对碳纤维筋喷浆加固机理和力学特点的分析,明确了石拱桥偏心受压构件加固补强的计算方法,给出具体实施技术要点,并进行实际工程应用验证。结果表明,碳纤维筋喷浆加固的桥梁可有效提高承载能力,同时也可改善结构的耐久性,有较好的推广应用价值。     

隧道浅埋软弱围岩段双下侧导坑施工性态

针对某隧道软弱围岩下穿公路段在原台阶法施工中出现地表下沉、开裂等问题,提出双下侧导坑施工方法,分析其传力机制,并应用MIDAS软件建立仿真模型,进一步研究该工法的施工性态。结果显示:(1)该工法能改善隧道的受力,施工的关键步为环形土的开挖,核心土对隧道受力是有利的;(2)隧道的薄弱位置是侧导坑的坑脚、侧导坑和隧道的搭接地方、隧道的墙角和拱脚位置;(3)在有侧导坑条形基础的条件下,局部加固其下方的地基对改善围岩变形与结构受力的效果不明显。从经济及加固效用的角度考虑,施工时加固重点应在侧导坑的条形基础本身,如基础的厚度、侧坑与隧道的搭接地方、侧坑的拐角等;若围岩不稳定,应保证在有核心土的存在下进行处理。     

Construction Behavior of Double Down?side Drifts in a Weak Tunnel with Shallow Cover

Confronted　with　accidents　in　a　shallow?buried　weak　tunnel　using　the　bench　excavation　method,such　as　great　subsidence　and　cracks　in　the　ground　surface　as　well　as　those　in　the　preliminary　support,a　double　downside　drifts　construction　method　was　presented　The　drifts　were　used　to　detect　geological　conditions　and　reinforce　the　lower　parts　of　the　tunnel　Its　construction　procedures　and　load　transiting　mechanism　were　then　described　Its　Construction　behavior　was　also　studied　by　numerical　simulation　using　software　MIDAS　The　results　show　that　(1)　double-side　drifts　can　improve　tunnel　load,the　key　construction　step　is　arch　ring　excavation　and　core　soil　is　good　to　keep　tunnel　steady;　(2)　weak　parts　mainly　l ocate　at　wall　foot　of　drifts,wall　foot　and　crown　foot　of　tunnel,and　the　connections;　(3)　reinforcement　of　soil　under　the　drifts　has　no　apparent　effect　on　improving　rock　deformation　and　support　load　Advice　on　construction　was　proposed　that　main　parts　to　be　reinforced　are　drifts　(its　foot　depth,connection　parts　with　tunnel,and　its　corners)　and　core　soil　should　be　kept　if　rock　is　unsteady　and　needs　reinforcing     

白水港大桥加固技术研究

湖北白水港大桥原设计为汽-20,挂-100刚架拱桥,由于要将荷载等级提高至公路Ⅰ级,需进行荷载等级提高加固设计,同时还需进行拓宽改造。重点介绍粘贴钢板加固设计方案和施工工艺,以及桥面加铺整体钢筋混凝土层及拓宽改造技术在刚架拱桥加固设计中的综合运用。     

小跨径圬工板拱加固设计与施工方法研究

针对设计施工图纸缺失的小跨径圬工拱桥，通过从原桥基本参数的确定、加固设计分析与施工方法分析，结合工程实践验证此类桥梁的加固设计与施工方法的可行性，提供一套完整的加固设计施工方法。圬工板拱加固成功工程实例表明整个加固流程技术是可行的,该综合加固设计与施工技术可为同类型桥梁的加固设计及施工提供一定的借鉴作用。     

老化损伤石拱桥拱脚负弯矩区加固方案比选分析

相比于钢筋混凝土增大截面加固法,CFRP（Carbon Fiber Reinforce Polymer）筋材对老化损伤石拱桥拱脚负弯矩区进行加固具有自重轻、可操作性好、受天气影响小等优点,并充分利用CFRP筋材的高强性能。通过在一座服役20 a并受到损伤的石拱桥加固设计中,对CFRP加固的可行性进行了计算分析,并与钢筋混凝土加固方法进行对比,结果表明其在施工运输、工期、自重方面具有明显优势,被优先选用。可为以后的加固设计提供参考。     

兰州大通河宏图桥双曲拱加固提载技术研究与实践

该文在分析总结双曲拱桥结构特点的基础上,以大通河宏图桥的加固改造为例,对双曲拱桥的病害原因、加固技术和施工工艺进行研究,介绍了粘贴钢板、粘贴碳纤维布、改变腹拱结构、加强横系梁、改造桥面系等加固提载技术的综合应用和施工工艺。     

公路砖石拱桥加固原理及实效分析

以砖石拱桥的加固实例为工程背景,对砖石拱桥原拱圈下增设拱圈、原拱上增设钢筋混凝土拱圈、钢杆件拉结、钢板箍与螺栓锚固等几种加固方法的施工工艺流程、适用范围、注意事项等进行描述和探讨.     

环向预应力钢绞线加固RC拱肋力学性能试验

通过RC方柱偏压试验和RC拱肋面内受力全过程试验，对环向预应力钢绞线（LPSW）加固拱桥方法进行研究。对相对偏心距分别为0，0.25，0.5的3类RC方柱进行偏心受压试验，偏心试验表明：RC方柱加固后，预应力钢绞线先于箍筋约束混凝土，有效抑制了混凝土裂缝的纵向开展，预应力钢绞线及箍筋之间具有良好的变形协调性；LPSW加固柱承载力提高了3%～34%，LPSW加固技术适合于小偏心受压结构，偏心距越小，增强效果越明显。在偏压试验基础上，拓展了LPSW加固RC拱肋的模型试验，对LPSW加固模型拱荷载-挠度曲线、截面应变和结构破坏模式等方面进行分析。拱肋试验表明：LPSW拱肋受力过程和破坏模式与RC拱肋相似，分为弹性阶段、裂缝开展阶段和钢筋屈服阶段，最终因出现5个塑性铰形成机构而呈塑性破坏。由于环向预应力钢绞线约束，使RC拱肋提前处于3向受压应力状态，横向膨胀受到约束，避免拱肋出现拉应力，加固拱肋的初裂荷载、钢筋屈服荷载和极限荷载为未加固拱的2倍、1.6倍和1.47倍。基于偏压柱及拱肋试验结果，利用弹塑性失稳理论的等效梁柱法，建立LPSW加固拱肋极限承载力的计算公式，计算值与试验值吻合较好，且偏于安全，可用于评估实际加固拱桥的承载能力。     

“轻井塑排加固法”加固靖江码头软基的效果评价

软弱地基轻型井点结合塑料排水板复合加固法是将深层处理塑料排水板和轻型井点降水结合起来对软基进行加固的方法。结合靖江新港作业区公用码头软基加固,介绍了该法的施工工艺和优点。并通过现场监测分层沉降、现场标贯试验和室内土工参数试验,验证该法加固效果。结果表明,该法加固深度深,效果好。