简述驼峰轨道电路及其故障处理方法

主要介绍驼峰电子轨道电路的种类及简单的驼峰电子轨道电路故障的处理、维修方法。其目的旨在更好地掌握驼峰电子轨道电路的电气原理及性能,以帮助提高处理驼峰电子轨道电路故障的时间,更快实现安全、有效的保产。     

2.3Ω驼峰轨道电路直流电流测试盘

JWXC-2.3 Ω型交流闭路式驼峰轨道电路(简称2.3 Ω驼峰轨道电路),是我国各种驼峰编组场的主要基础设备之一,其运用的好坏直接关系到进路命令能否正确传递和道岔在转换过程中受到卡阻后能否迅速安全返回.     

驼峰分路道岔轨道电路分路不良防护存在的问题和对策

介绍驼峰分路道岔控制原理及特点,从道岔区段轨道电路设置、控制系统软件防护方面对现有驼峰轨道电路分路不良防护技术进行分析,指出存在的问题,并提出改进方法和对策。     

驼峰智能高灵敏轨道电路

驼峰轨道电路具有特殊的技术要求。从设计思想、基本原理、安全保障等方面对驼峰智能灵敏轨道电路进行了推导和介绍。     

驼峰轨道电路故障快速查找装置的研制与应用

针对驼峰轨道电路设备故障难区分、难判断、难查找的问题,通过分析其工作原理,研制了驼峰轨道电路故障处理快速查找装置.该装置具有结构简单、体积小巧、便于携带的特点,可缩短故障延时,提高设备维修作业效率.本文从设备结构、工作原理、创新特点、相关参数和使用效果等方面对该装置进行了介绍.     

结合速度跟踪功能的驼峰溜放进路自动控制的研究

本文通过分析驼峰溜放作业特点，指出了在驼峰溜放进路自动控制中结合速度跟踪的必要性，提出了利用分路道岔双区段轨道电路实现速度跟踪的原理，并举例说明了利用速度跟踪实现侧撞防护的方法。     

自动化驼峰取消电磁式继电器可行性探讨

在自动化驼峰控制系统中，对室外设备的控制及状态信息的采集，仍然保留了大量的电磁式继电器。如在信号控制电路中，还保留了LJ、LSJ、USJ、BSJ、HTJ、BJ等；在道岔控制电路(以ZK3型控制电路为例)中，还保留了DCJ、DBJ、FBJ；在轨道电路(以双区段驼峰轨道电路为例)中，仍沿用DGJ。     

TYWK型信号计算机一体化控制系统

TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统是由全电子模块构成的驼峰推送进路控制、调车进路控制、溜放进路控制和溜放速度控制的集散式自动控制系统。系统满足自动化驼峰技术条件，调车进路控制符合大站电气集中的技术条件。采用微电子智能控制模块替代传统的继电器控制电路，实现对信号机、转辙机、车辆减速器的控制和轨道电路区段状态的识别。在功能方面有很大扩展，在性能方面有显著提高。该系统已于2003年2月27日通过铁道部技术鉴定。     

JWXC—2．3驼峰轨道电路测试仪

1问题的提出 在现场的维修工作中,经常要测试继电器电流,来对驼峰轨道电路进行检查、调整.由于驼峰轨道继电器JWXC-2.3是一个低电阻、大电流型的继电器,长期以来,为了完成对继电器缓放时间和轨道继电器电流的测试,采取了各种各样的方法,但效果并不明显,具体表现如下.     

驼峰轨道电路电气特性测试

新乡电务段管辖的新乡驼峰、新乡南站驼峰、月山驼峰和安阳驼峰，都采用开路式轨道电路，按维规要求电气特性应是直流串、并联电流。     

关于测长防雷器件烧损原因分析及解决方案

对电气化区段驼峰测长轨道电路室内分线盘防雷器件烧损进行分析并提出解决方案,方案实施后取得较好的效果。     

基于51单片机的驼峰轨道电路电流测试系统

设计一种采用51单片机和ADC0809构成的驼峰直流2.3轨道电路电流测试系统,该系统能够测量多路的直流电流量,通过数码管本地显示测试数据。也可经串口向PC机传递测试数据。     

驼峰解体作业中自动提钩机制的研究

用机器人解决驼峰提钩是驼峰自动化长期未解决的问题.结合驼峰综合自动化发展的要求、当今的铁路信息基础及技术发展水平,提出综合硬件解决技术和软件实现方案,以及可靠性技术,为驼峰自动提钩提出一种新解决方案及心得思路     

新型轴重23吨车驼峰溜放对减速顶制动能力要求的分析

本文以测试分析为基础介绍了重载车辆在驼峰溜放后对编组场既有减速顶布置带来的影响,并提出应对既有的调速设备和作业方式进行改遣和改进来适应这一变化。     

编组站自动化的研究与实践

通过对编组站驼峰自动化五十年发展的回顾,阐述了我国驼峰的发展历程及驼峰基础设备、控制系统的研究、发展过程和目前的水平.     

全电子防溜控制系统在武钢编尾的应用

尾部停车器,作为驼峰编尾的一种防溜设备,在大中型驼峰场得到广泛的应用,它的使用对提高驼峰作业效率及安全性起到很大作用.对武钢五场编尾可控停车器自动控制系统的控制原理及框架结构、设计理念进行介绍,对设备操作管理提出建议.     

含有双中岔的到发线与机械化驼峰的联系

本文就含有双中岔的到发线与机械化驼峰的联系电路在实际应用当中存在的一些问题进行了论证。该电路是在现场施工时经过反复试验后产生,实际应用中符合故障-安全的原则并较好地保持了原电路的完整性和对称性,具有一定的应用价值。     

乌鲁木齐西站驼峰场调车信号错开故障分析

乌鲁木齐西站II场在办理开放峰尾编3线的调车信号时,若编3线与编2线交汇处449#道岔因设备故障造成道岔定位无表示,将错误开放编2线的调车信号。为了解决因道岔无表示错误开放编2线信号的故障,在编2线调车信号机励磁电路中增加449#道岔的FBJ励磁接通条件,解决调车信号错误开放的故障。     

自动化驼峰速度控制方法比较及应用

驼峰溜行车组的速度控制是保证驼峰解体作业安全和提高驼峰调车场解体效率的重要环节。本文简要介绍了现行的驼峰速度控制方法，并比较了两种控制方法的优缺点，然后提出了一种对制动力可调的减速器的新的控制方法及应用。     

关于提高驼峰调车场调速系统功能可靠性的新思考

本文简述我国驼峰调车场的调速技术和调速设备取得的成就和运营效果,以及系统在运营中发生的问题,并在保证调速系统功能稳定可靠性上提出一些设想.