双箱结合梁桥结构冗余度评估

为评估双箱结合梁桥的结构冗余度,按照AASHTO LRFD规范设计双箱结合梁桥(内、外侧梁采用相同尺寸翼缘),将NCHRP报告406中推荐的Rd作为冗余度的量化指标,采用非线性有限元软件建立25个简支梁桥和8个连续梁桥模型,分析桥梁的跨长、曲线半径、外部横向连接类型和数量、梁的连续性等参数对Rd的影响.研究结果表明:1个没有外部横向连接的简支梁桥模型、17个有外部横向连接的简支梁桥模型和8个连续梁桥模型的Rd满足NCHRP报告406中Rd≥0.50的最低要求；对于简支梁桥,Rd随桥梁跨长、外部横向连接数量增加而增大,与桥梁跨长影响相比,曲线半径影响较大,横向连接数量影响最大；对于双跨连续梁桥模型,Rd为1.56～2.01(大于简支梁桥的Rd),连续性可明显增加结构冗余度.     

密闭空间非金属材料VOC散发模型研究

通过合理假设,简化了密闭空间非金属材料VOC释放的物理情景,并利用质量传递理论建立了非金属材料VOC散发模型.提出了预测密闭空间内非金属材料VOC散发的新方法,获得了比较简洁的解析解结果,并将模型预测曲线与数值解比较,与实验数据比较,对模型进行了验证.     

船舶舱室环境热舒适性控制新技术综述

船舶舱室环境热舒适性是影响船员身体健康和工作效率的重要影响因素,发展合适的舒适性控制新技术以创建良好的舱室环境热舒适性是船舶通风空调系统的主要任务.该文对船舶舱室环境热舒适性控制新技术进行总结和综述,对船舶舱室环境热舒适性控制新技术的发展具有一定的借鉴意义.     

某城市客车铰盘结构强度分析

分析铰盘结构在各种行驶工况时的受力特点;建立铰盘结构的有限元模型及边界条件;计算某城市客车铰盘在各种工况下的应力分布及最大应力,为铰盘结构的改进及轻量化提供参考。     

树立工程结算新观念 提高企业的经济效益

提出在工程结算时应树立一种新的观念，包括全面结算、全过程结算、动态结算的观念等，对这些方面作了较为详细的论述。     

船舶舱室空调送风优化技术

为提高舰船居住舱室热舒适性,对现有的舰船典型的居住舱室内的气流组织进行优化。通过分析舰船典型居住舱室的热工参数,对舱室进行简化建模。采用k-ε湍流模型对船舶居住舱室的空气流动建立数学模型,并应用计算流体力学软件进行数值计算,得出了居住舱室的温度场、速度场的分布,据此通过改变风量分配和风口的型式以及优化布置来设计出合适的...     

影响车身后拖曳臂接附点动刚度因素研究

基于某开发车型车身后拖曳臂接附点的动刚度性能改善,研究影响动刚度因素。通过对影响动刚度因素的分解及CAE仿真计算论证,确认影响动刚度因素。指明了车身后拖曳臂接附点动刚度性能设计控制要素及解决动刚度问题的思路。     

现代潜艇空调冷水机组冷凝器性能研究与分析

根据潜用空调冷水机组用强化冷凝管的特殊要求，对强化冷凝传热管进行了讨论选择，并对其传热性能进行了实验研究，最后对潜用空调冷水机组冷凝器的传热性能进行了实验研究与分析。     

现行铁路工程价差调整若干问题探讨

为了全面贯彻建设部与中国人民建设银行以建标[1993]894号文颁布的《关于调整建筑安装费用项目组成的若干规定》的通知精神和铁道部提出的“合理定价、打足投资、静态包死、政策调整、动态管理”与逐步向“控制量、指导价、竞争费”的市场经济模式转变的指示精神,并与国际惯例接轨,最终形成“政府间接调控,企业自主定价,市场形成价格”的工程造价管理体系,铁道部工程定额所对铁建[1991]36号文《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》及铁建[1997]55号文《补充规定》进行了全面修     

公路超载超限运输问题剖析及其对策研究

本文就公路车辆产生超载、超限运输的原因，从现行管理体制，车辆收费政策，法律法规及公路运输成本与超载超限运输关系等方面进行了定性定量分析，从而提出了治理超载超限运输的对策。