墨西哥发达的公路运输

墨西哥地处美洲,是沟通美国、加拿大同中、南美洲的桥梁,是南北美洲陆路交通的必经之地,素有“陆上桥梁”之称,交通运输占有重要的战略地位。墨西哥拥有一个比较完整和现代化的交通运输系统,是拉美国家中交通运输,特别是公路和航空运输业比较发达的国家之一。     

加拿大的交通运输与多式联运发展

一、加拿大的综合交通运输 加拿大的地域分布和经济发展的特点,决定了交通运输在国民经济中处于十分重要的位置.运输业生产总值占全国20%左右.经过多年发展,现已构建起水运、铁路、公路、民航、管道共同发展的综合交通运输体系.各种运输方式的较好衔接,使综合交通运输效能处于较高水平.目前加拿大成功地形成了三大国际运输走廊:即东海岸运输走廊,以蒙特利尔港、哈利法克斯港为主,连接欧洲、中东、非洲和中南美洲;西海岸走廊,以温哥华港为主,连接亚洲和太平洋岛国;南北运输走廊,主要通前,加拿大政府对公路运输的管理以各省、区为主.公路运输主要承担港口与火车站的集疏任务.汽车运输在美、加外贸运输中占相当的份额.     

“十一五”交通运输节能减排图片展揭幕

在国家发展改革委和交通运输部等14个部委联合发起组织的全国节能宣传周活动即将到来之际，6月10日，“十一五”交通运输节能减排图片展在交通运输部机关揭幕。交通运输部部长、部节能减排领导小组组长李盛霖出席揭幕式并致辞。     

关于新时代我国综合交通运输发展的若干思考

为进一步明确交通强国背景下我国综合交通运输发展战略，从理论和实践两个层面论证交通强国与综合交通运输的辩证关系，在此基础上分析了供给侧结构性改革、国家战略支撑、区域协调发展、科技创新、扩大对外开放、治理体系和治理能力现代化等对综合交通运输发展的新要求。以习近平关于综合交通运输的重要论述为根本遵循，研究提出新时代我国综合交通运输发展安全、便捷、高效、绿色、经济的价值导向、总体思路，探讨基础设施、运输服务、科技创新、治理体系四个方面的战略重点，为交通强国背景下我国综合交通运输发展构建了总体战略框架。     

交通运输战略环境评价应用的探讨

介绍了交通运输战略环境评价的意义和作用，讨论了交通运输战略环境评价的主要内容，包括工作流程、评价报靠的编写等，并且探讨了目前发展我国交通运输战略环境评价所需要解决的几个问题。     

弘扬伟大的民族精神——抗震救灾英模事迹报告会在交通运输部举行

2008年6月13日上午，抗震救灾英模事迹报告团在交通运输部举行报告会。交通运输部党组对这次报告会非常重视，利用视频在各省、自治区、直辖市交通运输主要部门、部属单位设立了59个分会场，5600余名交通运输系统干部职工参加了当天的报告会。在主会场出席报告会的有：交通运输部的领导、离退休老部长．交通运输部机关各司局、中国民用航空局、国家邮政局、在京部属单位的领导和干部职工等。会议由交通运输部党组成员、副部长高宏峰主持。     

新冠肺炎疫情下对提升交通运输综合执法能力的思考

当前，我国正处于新冠肺炎疫情防控最吃劲的关键时期，同时也是交通运输综合执法改革深入推进的攻坚阶段。面对疫情防控的严峻考验，交通运输综合执法能力的既有短板与疫情防控中暴露出的新问题相互交织，提升交通运输综合执法能力显得十分紧迫而必要。为此，采用文献调查、访谈研究和实证分析等方法，总结了抗击疫情期间的交通运输执法状况，分析了疫情防控对交通运输综合执法能力建设带来的挑战，从完善执法工作机制、提升专业处置能力、严格规范执法行为、创新执法方式方法、强化执法作风建设、建立法律服务体系、强化执法保障等七个方面，就提升交通运输综合执法能力提出了对策建议。     

交通发展中的技术及技术含量的判断

交通运输与技术是需要深入探究的系统工程问题. 从技术与经济发展关系的角度入手，解读了新技术的应用与交通运输发展的关系；系统分析了交通运输中的技术、技术含量、技术含量判断方法等，指出新技术的应用要以提高运输效率和质量为目的；从系统工程的角度分析，得出交通运输系统的关键技术主要体现在交通基础设施、运输工具、装载设备、运输组织管理和服务水平等5个方面.最后简要介绍了交通运输领域部分新技术的应用情况.     

庞巴迪运输（集团）

庞巴迪公司（Bombardier Inc．）总部设于加拿大蒙特利尔,是全球领先的创新交通运输设备的制造商。作为全球财富500强企业,其产品覆盖商用飞机、公务喷气飞机以及轨道交通运输设备、系统和服务。庞巴迪运输（集团）的全球总部设在德国柏林,业务遍及60多个国家。它为全世界提供了约100,000辆车辆,被公认为全球铁路制造领域的领导者。     

龙翼展翅技能腾飞——2013“金龙龙翼杯”总决赛北京开赛

2013年11月25日～26日，由交通运输部、人力资源社会保障部、全国总工会共同主办，交通运输部科学研究院、中国道路运输协会承办，大金龙客车协办的第五届全国交通运输行业机动车驾驶员职业技能竞赛决赛在北京落下帷幕。历经四个多月的预赛和北京总决赛，安徽省代表队获得团体第一名，安徽省合肥汽车客运有限公司驾驶员施健获得个人第一名。     

常州公交实现安全生产标准化一级达标全覆盖

日前，交通运输部安全监督司公布了第三批交通运输企业安全生产标准化一级达标企业，常州市公共交通集团公司所属的道路旅客运输和机动车维修等2个专业通过认证，加上之前通过的城市公共汽车客运，常州公交3个专业全部获得一级达标，成为国内首家全面通过一级达标的城市公交企业。     

2013年度交通运输节能减排专项资金优先支持6个领域

交通运输部下发《关于印发交通运输节能减排专项资金申请指南（2013年度）的通知》，指导交通运输节能减排专项资金申请工作。2013年度交通运输节能减排专项资金优先支持的项目共涵盖6个领域：公路交通运输基础设施建设与运营领域；道路运输装备领域；港航基础设施建设与运营领域；水路运输装备领域；交通运输管理与服务能力建设领域；交通运输节能减排试点示范项目。     

张德江：强化交通安全坚持改革创新提高交通运输事业科学发展水平

2011年12月28日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在交通运输部调研时强调，要深入贯彻落实科学发展观，全面落实中央经济工作会议精神，把握稳中求进的工作总基调，围绕建设安全畅通便捷绿色交通运输体系总目标，更加重视交通运输安全，更加重视交通运输改革创新，更加重视区域、城乡交通运输协调发展，更加重视综合运输体系建设，更加重视提高服务能力和水平，更好地满足经济社会发展和人民群众日益增长的交通运输需要，全面提高交通运输事业科学发展水平。     

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创办于1986年的交通运输系统工程专业委员会是中国系统工程学会下设的一个全国性的综合交通学术团体。学会是由从事交通运输系统工程或相关专业的工程、管理、科技、教学和企业等部门单位，以及具有高级职称的专家组成的群众性学术团体。学会成立20周年庆祝大会旨在总结学会二十年的发展历程，交流城市交通、智能交通、交通建设、交通规划以及高级人才培养的经验，并确定学会2007年的任务。本次论坛共安排了三个专题：交通运输系统工程与理论创新、交通运输系统工程与科技创新、交通运输系统工程与企业创新，与会专家们就这三个专题进行了充分的讨论。     

加拿大工程师协会

加拿大工程师协会（Canadian Council of Professional Engineers，CCPE）成立已有73年历史（1936），是全国性（代表12省及辖区）、独立的非营利性和非官方的组织。是Washington Accord的创始会员。其主要任务有三个方面：1）代表加拿大的所有工程师，2）制订加拿大有关工程师的规范及标准，3）认证加拿大的工程教育单位。     

交通运输网络系统工程

网络化是交通运输系统的自然属性，交通基础设施建设与管理、系统的运营与服务，以及相关配套的政策与管理体制对于系统网络化都有内在需求.本文首先给出了交通运输网络系统工程的定义，并从交通运输网络系统工程中存在的科学问题及未来展望两个角度开展了详细论述.从交通运输系统复杂网络分析、交通运输系统网络化组织运营管理和城市交通系统网络化控制与诱导三个方面介绍了国内外研究与工程实践的最新现状，归纳总结了其中存在且迫切需要解决的科学问题.交通运输系统复杂网络分析的关键科学问题是探索不同交通运输网络拓扑结构与交通动力学时空演化规律、网络承载力、可靠性之间的动态耦合及匹配关系.交通运输系统网络化组织运营管理的关键科学问题是在交通基础设施物理结构为复杂网络的条件下，具有目标异性的多博弈主体(政府、运营企业、乘客等)之间如何实现利益平衡或达到帕累托最优.对于交通运输网络系统工程的未来发展，本文认为重点需要加强对综合交通运输网络系统工程的理论与方法论体系的研究，围绕“综合交通网络的构造演化机理”“城市交通网络供需平衡机理”“多层综合交通网络结构复杂特性及其动力学过程”“出行行为的多样性及可预测性”等问题进行探索.此外，由于新技术环境下的交通系统将出现颠覆性的变革，交通网络运输系统工程的内涵和外延也需要进行根本性的升级改造.具有自驱动、自组织、自决策能力节点的柔性交通运输网络及其共享运行机制，将会是交通运输网络系统工程未来的一个重要研究领域.     

中国综合交通运输绿色效率的空间特征研究

将社会发展指数纳入综合交通运输效率评价指标体系，采用SBM(Slacks-Based Measure) 模型和Dagum基尼系数等分析方法，以中国30个省区为研究对象，测度综合交通运输绿色效率，并研究其空间特征。结果表明：中国综合交通运输绿色效率整体水平较低，区域差异较大，具有显著的空间非均衡性；综合交通运输绿色效率空间非均衡性具有明显的阶段性特征，研究前期区域差异逐渐扩大，后期呈缩小态势；中国综合交通运输绿色效率总体差异较大，区域内差异东部最小，中部次之，西部最大，东-中区域间差异与东-西区域间差异相差不大，但演化趋势此消彼长，中-西区域间差异始终居于最低位，区域内差异是造成总体区域差异的根源。最后，根据研究结论提出相关政策建议。     

回顾2008，进行2009

2009年全国交通运输工作会议是交通运输部组建以来的第一次工作会议。应对挑战．科学发展，为保持经济平稳较快发展做好交通运输保障，是新形势下交通运输工作的基本思路。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席会议并作了重要讲话。他强调，交通运输系统要科学分析和准确把握国内外经济形势，深化改革，加快建设，努力实现交通运输快速发展、科学发展、     

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最近，交通运输领域一个值得注意的学术事件是王庆云教授出版的《交通发展观》。该书由中国科学技术出版社出版，不到两个月，首批印刷的5000册书就告售罄.作为学术著作，这种情况是很少见的.王教授1982年毕业以来，一直在国家发展改革委员会(原国家计委)从事交通运输发展规划和政策方面的工作，见证并直接参与了近20年来我国交通运输从计划经济到市场经济转型过程中的决策实践活动.作为发改委现任的交通运输司司长和北京交通大学、南开大学多年的兼职教授，庆云同志非常注重交通理论与交通实践的结合，经常在交通决策中听取学术界的意见，并亲身参与交通运输领域中的各类学术活动.作者根据其长期从事我国综合交通规划工作的实践经验，就我国社会主义市场经济条件下综合交通运输体系建设中所关联的一些关键问题进行了精辟的专题论述.这些专题包括:以新的发展观看交通发展问题；交通运输与经济发展；交通规划；交通运输应用理论；交通的市场化改革；综合交通运输体系的发展；运输与物流；可持续交通系统等八个方面.这些专题的分析对于研究当前交通运输系统工程管理理论与实践问题，推动我国综合交通“十一五”规划等实际工作有重要作用.为让大家了解该书的要旨，本刊现分两期摘要选登该书的第一章“我的交通发展观”，读者可以从中了解作者的部分重要观点.     

交通运输部与中央人民广播电台共同打造国际级交通广播

3月12日，交通运输部与中央人民广播电台签署战略合作协议，双方将建立信息互通、合作互动、重大报道先期策划、交通运输新闻定期直播发布、交通运输突发事件新闻应急反应等合作机制，并逐步建立健全覆盖全国的交通运输信息传播服务网络，打造全国性、专业化交通广播频率，培育交通广播品牌。交通运输部高宏峰副部长和中央人民广播电台台长王求分别代表交通运输部和中央人民广播电台在合作协议上签字。