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长江航道网是我国最大的内河航道网,拥有通航里程约5.53万km,占全国内河通航里程的1/2强,而完成的货运量则占全国内河运输总量的七成以上。长江航道网建设事关我国内河航运发展大局,加强有关问题研究十分必要。长江航运在国民经济中的地位和作用长江干流横贯我国东、中、西部三大经济地带,全长6300余km,流经十二省市区,支流沟通南北,涉及十九省市区。流域面积180万km2,自然地理条件优越,资源蕴藏丰富,历来都是我国重要的经济区。目前长江流域以18.8%的国土养育着我国约40%的国民,贡献了超过40%的国内生产总值,随着流域经济… 相似文献
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新疆维吾尔自治区位于亚欧大陆中部,地处祖国西北边陲,总面积166万平方公里,约占全国陆地总面积的1/6,周边分别与蒙古、俄罗斯.哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等八国接壤,边境线总长5600多公里,占全国陆地边境线的1/4,是我国面积最大、陆地边境线最长、交界邻国最多的省区, 相似文献
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美国密西西比河航运开发的启示 总被引:2,自引:0,他引:2
密西西比河航道系统是美国最大的内河航道系统,通航里程约20000km,水深在2.74m以上的航道约占2/3。干流起于明尼苏达州中北部的伊塔斯卡湖,流经明尼阿波利斯、圣路易斯、凯罗、盂菲斯、巴吞鲁日,于新奥尔良注于墨西哥湾,全长3766km。流域面积322万平方公里,占美国国土总面积的34.4%。通常以俄亥俄河河口凯罗为界,以上称上密西西比河,以下称下密西西比河,主要支流有伊利诺斯河、密苏里河、俄亥俄河、田纳西河、阿肯色河、白河、红河等。 相似文献
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<正>一、沿线现代物流发展战略新亚欧大陆桥东起我国日照、连云港,西行穿越中亚地区,经过欧洲抵达鹿特丹,全程长达11000公里左右。在我国境内长约4131公里,辐射地域近360 相似文献
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西南地区包括四川、云南、贵州省与重庆直辖市以及西藏自治区,共“三省一市一区”,总面积236.58万平方公里,占全国国土面积的24.6%。2000年西南地区总人口为19494万人,占全国总人口的15.4%。西南地区由于地形以高原、山地、丘陵为主,层峦叠嶂,沟壑相间,自古即为交通闭塞、内外联系困难的地区。经过建国50多年的建设,西南地区交通基础设施有了很大改善,交通闭塞、对外交往困难的落后局面已有显著改善。同时,西南地区位于我国西南边陲,区位地缘独特,在长达8000多公里的边境线上,与东南亚及南亚地区的8个国家和地区接壤,是我国… 相似文献
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新疆伊犁哈萨克自治州(简称伊犁州)位于祖国西北边陲,是我国哈萨克族主要聚居区。现辖塔城、阿勒泰二个地区和直属八县二市,是全国惟一的副省级自治州。伊犁河谷在地域上为伊犁州直属八县一市(原行政区划为伊犁地区)和新疆建设兵团农四师,地处新疆维吾尔自治区西部,面积5.6万平方公里,占新疆自治区总面积的3.5%,人口211.5万人,占自治区总人口的11.77%,其中40个少数民族人口占到全州人口的67.25%。 相似文献
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<正> 在人类的经济活动中,土地不仅是生产经营活动赖以进行的空间依托,而且是可以获取利润的经营对象。我国现有土地总面积960万平方公里,其中耕地约95.89万平方公里,占9.99%;平原约115万平方公里,占11.98%;海拔500米以下的高产区为241.7万平方公里,占25.18%;城市、工矿、交通运输项目用地67.0万平方公里,占10%。随着我国工业化水平不断提高,相应对我国运输化水平提出了较高要求,促使了交通运输项目建设的迅速发展,目前我国铁 相似文献
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目前,我国共有机动车维修企业44.7万家、从业人员近300万人,完成年维修量3.3亿辆次,年产值达5000亿元以上,约占全国GDP的1%。 相似文献
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西部地区交通规划的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
西部地区是我国西南、西北及中部不发达的内蒙、广西、中东部欠发达的部分地区的总称。土地面积682.6万平方公里,占全国土地面积的71.4%,全国最大的八个省有七个在西部。 相似文献
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一、背景 截至2004年底,全国农村公路已达261.46万公里,乡镇和行政村公路通达率已分别达到99.58%和92.9%。乡镇客车通达率达到98%,行政村客车通达率达到81%。根据2005年初国务院审议通过的《农村公路建设规划》确定的建设目标,到“十一五”末,我国东部地区全面实现“油路到村”,中部地区全面实现“油路到乡”,基本实现“油路到村”,西部地区基本实现“油路到乡”、“公路到村”,并明确提出到2010年,全国全面完成农村公路“通达”工程,农民出行难的问题得到有效解决,到2020年,全面完成农村公路“通畅”工程,形成农村便利客运网络。 相似文献
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长江三角洲地区位于我国沿海经济带和沿长江经济带的交汇处,以占全国2.2%的面积,占全国1/10的人口,创造了全国近1/4的国内生产总值、1/3以上的外贸进出口总额。该地区是我国经济发展水平最高、外向型经济最活跃、城市化水平最高的地区之一,在全国经济社会发展中占有重要战略地位。 相似文献
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一、川渝地区水路集装箱运输的发展状况
1.经济现状
川渝地区是我国实行西部大开发的重点开发地区,2005年实现地区生产总值10454.20亿元,全年外贸进出口总值达121.93亿美元,其中出口72.21亿美元,进口49.72亿美元。川渝地区工业体系较为完备,现已形成汽车、摩托车为主体的交通设备加工制造业,以天然气化工和医药化工为重点的化学工业,以优质钢材和优质铝材为代表的冶金工业等三大支柱产业,机电设备、电子信息、仪器仪表加工、建筑材料、轻工、纺织、食品饮料和军工等也发展成为优势产业,适箱货源多。 相似文献
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<正> 一、新疆交通运输概况 新疆是我国面积最大的省区,总面积160万平方公里,约占全国总面积的1/6。新疆历史悠久,地域辽阔,资源丰富。全区总人口1747万。东、南面与甘肃、青海、西藏相邻,东北到西南与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等8个国家接壤,边境线长5400多公里,地理位置和战略位置十分重要。 相似文献
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<正> 甘肃省位于我国内陆腹地,地处黄河上游,地域辽阔,历史悠久。是我国东部沿海与西北地区的结合部。全省总面积45.4万平方公里,占全国总面积的4.7%,全省总人口2286万人。 截止1992年全省交通运输网总长度40551公里,其中:铁路3609公里,占8.9%;公路 相似文献
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在上海、江苏和浙江组成的长江三角洲,是中国城市群最密集、经济最发达、发展最具潜力的核心区域之一。长三角地区,以全国2.2%的陆地面积和10.4%的人口,创造了全国22.1%的GDP、近1/4的财政收入和47.2%的进出口总额。 相似文献
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一、我国铁路集装箱运输现状,特点和存在问题。1.我国铁路集装箱运输现状:我国铁路集装箱运输从1955年起步,至今已取得了长足的发展:运量不断增长,2004年全国总运量为37751.93万吨,铁路集装箱运输量为5903万吨,比2003年分别增长2%,22%;运输品类不断增加,除了煤、石油、木材等大宗货物外,还有小机械、工艺品、日常生活用品等;设备不断更新,铁路大力发展20英尺箱、40英尺籍, 相似文献
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西南地区包括川、滇、黔、桂四省区,是我国资源最丰富的地区之一,其资源种类繁多且相互匹配。作为我国长江、珠江等大江大河上游地带的西南地区,这里的水资源约占全国的70%,也是国家生态屏障之所在。西部开发战略为这里的潜在资源优势的发挥提供了机遇和前提。因此,发展西南水运,建立起发达的水上运输通道,将是实现我国东西部优势互补、协调经济发展战略中的重要组成部分。同时,充分利用和发展大西南的水运资源,对西部地区经济的发展和生态环境的改善都具有重要的意义。我国在加入WTO后,经济全球化的进程大大加速,航运需求大量… 相似文献