湖区软土地基路基拓宽处理技术研究

针对湖区软土地基上道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,从软土地基沉降入手,对软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究,提出比较合理的路基拓宽处理方法。     

旧路路基拓宽处理浅析

针对旧路的道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,本文研究从软弱地基沉降入手,结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究,提供比较合理的路基拓宽处理方法.     

软土地基上路基拓宽处理技术研究

针对软土地基上道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害，本研究从软土地基沉降入手，结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究，提出比较合理的路基拓宽处理方法。     

加宽工程路基变形特性分析

软土地基上高速公路的拓宽是一个复杂的问题,在其沉降分析中,不仅要考虑新路堤的沉降问题,还要考虑拓宽路堤对老路堤沉降的影响问题。拓宽之后,由于新老路堤的差异沉降,新老路面交接的部分容易出现裂缝,因此控制新老路堤的沉降,尤其是差异沉降,是高速公路拓宽工程成败的关键。     

旧路路基拓宽处理浅析

针对旧路的道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害，本文研究从软弱地基沉降入手。结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究，提供比较合理的路基拓宽处理方法。     

关于高速公路差异沉降控制问题的探索

我国近年来己有数条高速公路进行了改扩建,多数为拓宽工程,但拓宽的路面在开放通车后,个别地段在老路部分相继发生了纵向开裂现象,裂缝宽度视路堤高度、软土厚度及其性质等变化而不同。雨水由裂缝渗入,加剧了路面结构层的破坏。新老路基之间不均匀沉降是裂缝产生的主要原因。因此如何减小高速公路拼接工程中的差异沉降,是设计中应考虑到的一个重要问题。     

特殊因素作用下路面裂缝成因分析与治理

珠三角地区软土分布广泛且物理力学性质极差,营运高速公路经常可见因差异沉降过大导致的纵横向路面裂缝。文章通过对珠三角地区某高速公路路面裂缝路段的地基变形分析,全面详尽介绍了一种特殊的路面纵向裂缝成因机制——地基表层土体侧向位移对路堤产生拉应力导致路面出现纵向裂缝,并在此基础上提出了相应的治理措施,可为类似工程提供参考。     

沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处理措施

对沥青混凝土路面的纵向裂缝病害的产生原因进行了详细的分析,根据产生纵向裂缝病害的原因及轻重程度提出了具体的处理措施,对沥青混凝土路面的养护维修有一定的指导作用。     

公路路基拓宽处理方法探讨

分析了旧路拓宽后所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害原因,探讨了新老路基结合部位处理技术,介绍了实际工程中所采用的比较合理的路基拓宽处理方法。     

基于形态学梯度分割的低对比度路面裂缝自动识别方法研究

针对目前路面裂缝的检测效率低、裂缝识别的主观性强、在低对比度下不易辨识等问题，提出了基于形态学梯度分割的低对比度路面裂缝自动识别方法，通过分析路面裂缝形成的原因研究了摄像头拍摄情况下的路面图像预处理方法及达到的效果，研究了形态学梯度检测中的Sobel算子方法在路面裂缝中的应用，通过实际采集的低对比度路面单裂缝与复杂背景下路面多裂缝图像进行算法测试，试验结果验证了提出方法的有效性。     

沥青路面开裂原因及简单预防措施

沥青混凝土面层的开裂是路面的主要病害之一,从裂缝的结构表现性来看,主要有荷载裂缝和非荷载裂缝两大类,其中,非荷载裂缝中的温缩裂缝在我国的北方地区也十分普遍,但此种病害目前尚无法避免和根治。沥青路面的低温收缩裂缝破坏了路面的连续性和整体性,影响路面的美观,水分通过裂缝渗入基层,侵蚀路基,导致路面承载力降低．还为冻融提供了条件,加速路面破坏。     

水稳砂砾基层沥青路面裂缝成因分析及处理措施

结合水稳砂砾基层路面裂缝工程实例及类似工程,分析了路面裂缝产生的原因,指出该裂缝属于基层反射裂缝,并提出了相应的处理方法及防治路面裂缝的技术措施。     

混凝土路面裂缝的成因及控制措施

由于混凝土具有刚度大和抗拉强度弱等特点,裂缝病害成为影响混凝土路面质量的主要问题。鉴于此,着重分析了混凝土路面裂缝的产生原因,并结合实际提出了一些路面裂缝的控制措施,可为混凝土路面裂缝防治提供参考。     

水泥混凝土路面裂缝原因及防治措施

水泥混凝土路面作为比较常用的路面形式,其质量关系到经济乃至安全问题,主要研究了水泥混凝土路面裂缝问题,在分析其产生原因的基础上,提出了几种具有针对性的裂缝防治措施,以期为避免水泥混凝土路面裂缝的产生提供指导。     

黑色路面裂缝的预防措施

沥青混凝土路面产生裂缝问题一直是公路工程质量通病之一,无论基层是刚性的还是柔性的,路面裂缝渗水都会破坏基层,从而加速沥青混凝土路面的破坏。从沥青混凝土裂缝产生的原因入手,介绍了沥青混凝土路面裂缝的类型,对沥青混凝土路面开裂的原因进行了详细的分析,并从设计与施工方面提出了预防裂缝出现的措施。     

基于稳定和变形计算的拓宽工程旧路纵向裂缝成因分析

结合典型旧路拓宽工程出现的纵向裂缝,针对旧路地基未进行处理,新路采用复合地基处理的情况,采用极限平衡、数值模拟等方法进行稳定、变形计算。在验证模型正确性的基础上,对新旧路堤变形性状进行了详细分析,根据分析结果研究旧路纵向裂缝的成因,并提出处治方案。     

黑色路面裂缝的原因分析与对策

沥青混凝土路面产生裂缝问题一直是公路工程质量通病之一,无论基层是刚性的还是柔性的,路面裂缝渗水都会破坏基层,从而加速沥青混凝土路面的破坏。从沥青混凝土裂缝产生的原因入手,介绍了沥青混凝土路面裂缝的类型,对沥青混凝土路面开裂的原因进行了详细的分析,并从设计与施工方面提出了预防裂缝出现的措施。     

脱空地基上连续配筋混凝土路面板的扭转研究

根据连续配筋混凝土路面板扭转等效原则,转换了板横向裂缝处车辆集中荷载的作用模式。采用弹性薄板理论,提出了车辆集中荷载作用下脱空的连续配筋混凝土路面板的扭转角与扭转位移计算公式,并采用有限元分析结果对公式计算值进行了对比验证,可供工程技术人员参考。     

水泥混凝土路面裂缝与断板原因及预防补救措施

水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛采用的路面形式。然而,由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。总结了工程实践中的经验,主要分析了裂缝产生的原因,据此提出了裂缝预防措施和裂缝治理的方法,对提高水泥混凝土路面使用寿命进行了一些探讨。     

水泥混凝土路面早期裂缝的原因及处理方法

个别农村公路修建水泥混凝土路面,在现浇水泥混凝土路面过程中,发现施工期间有数量众多的裂缝出现,有的路面浇筑后还未拆模就出现裂缝,为此,我们对裂缝原因进行了分析,并提出了处理方法。