全球最大高速铁路扣件生产企业的新未来——访拉伊台克铁路技术（武汉）有限公司总经理申万达先生

拉伊台克铁路技术（武汉）有限公司是拉伊台克国际有限公司的全资子公司。公司于1999年进入中国市场。总部设在湖北省武汉市。提供适用于轨道养护，普速和高速列车轨道，地铁轨道，有轨电车轨道的钢轨铝热焊接技术和轨道扣件技术，它们的产品和技术在铁路和运输行业中一直处于世界领先地位。[编者按]     

重载铁路75kg·m^-1钢轨铝热焊接头力学性能试验分析

某重载铁路线路采用铝热焊技术实现钢轨现场焊接,为分析评价铝热焊接头的力学性能,对现场取样的焊接钢轨进行一系列室内力学试验,试验结果表明：部分试样轨头受压静弯试验不满足荷载力要求,所有试样最大挠度均低于规范限值;部分试样疲劳加载次数未达到200万次要求的;所有试样的冲击吸收功远低于规范要求。该重载铁路75 kg·m^-1钢轨铝热焊接头的力学性能不满足规范要求,需要对焊剂、焊接设备以及焊接工艺进行改进,以满足重载铁路高强度钢轨对铝热焊接头力学性能的要求。     

高速铁路钢轨焊接技术

在综述了世界高速铁路的钢轨焊接技术及我国铁路钢轨焊接技术的发展情况的基础上,重点介绍了我国高速铁路钢轨焊接技术标准.     

浙江中通通信有限公司简介

浙江中通通信有限公司是浙江省通信产业服务有限公司的下属子公司，主要经营各类通信设备、终端、线缆和器材，为各通信运营商提供物流配送和技术服务，同时面向公众客户开展通信及IT终端的分销业务。公司具有丰富的行业经验、完整的销售和物流网络、高效的信息化平台翻专业的人才队伍，能够为客户提供一揽子的供应链解决方案，是一家服务于通信运营商、服务于社会公众市场、具有综合竞争实力的公司。     

UN-150ZB移动闪光焊机焊接施工技术

在既有线地段焊接工程中,采用UN-150ZB移动焊机进行单元焊接和锁定焊接,在焊接过程中克服了恶劣的环境条件,顺利完成焊接任务,确保了按期完工。UN-150ZB移动焊机运转性能良好,对其工艺过程和质量控制进行详细介绍,为同类工程提供借鉴。     

韩国铁路面对着光明的前景

自2004年韩国铁路运营与路网分离后，韩国铁路一直在与亏损做斗争。在去年，韩国国家铁路运营商Korail首次扭亏为盈，从原来的5260亿韩圆的亏损实现了1333亿韩圆的盈利。     

辙叉用贝氏体合金钢与钢轨钢闪光对焊接头力学性能

通过拉伸、冲击、硬度以及扫描电镜(SEM)分析等试验对U71Mn钢轨钢与辙叉用合金贝氏体钢闪光对焊接头的性能进行了分析和研究．试验结果表明：贝氏体合金钢与U71Mn钢轨钢闪光对焊接头硬度分布为：合金钢侧较均匀，钢轨钢侧热影响区硬度高于母材．接头的拉伸性能与U71Mn钢轨钢母材相同，其拉伸和冲击性能均达到了铁道部有关标准要求．这说明贝氏体合金钢与U71Mn钢轨钢采用闪光对焊连接是完全可行的．     

硅钢片焊接工艺PLC控制系统

针对武汉钢铁公司硅钢片厂ＣＴ１作业线焊接设备老化带来的问题，提出了采用空冷式逆变直接流脉冲氩弧焊机和二级计算机控制方式对原焊接生产设备进行改造，介绍了焊接生产工艺过程、控制系统的硬件组成及软件设计方法，对技改后的系统效果作了描述。     

跨线桥深基础施工的路基防护技术

通过对各种施工技术条件的论证分析，采用钢轨桩支撑结合钢筋混凝土墙护壁的新方法，成功解决既有路基失稳、塌陷问题，保证既有铁路的运营安全，为跨线桥深基础施工提供切实可行的技术方法。     

铺铁道 架金桥 创品牌 拓运营 建城轨 铸丰碑——记中国中铁一局集团新运工程公司

中国中铁一局集团新运工程公司成立于1951年，是以铁路铺轨架桥、铁路承包运营管理、城市转道交通、无缝线路及机械化养路等为主业，并有着50多年光荣传统的国有大型铁路施工企业。拥有铺轨机、架桥机、轨排生产线、机械化养路车、焊轨机等先进工设备450台套，电力和内燃机车92台，铁路运输车辆281辆，     

S450EW高耐蚀性耐候钢的焊接工艺

通过斜Y铁研抗裂性试验、拉伸、冲击、弯曲、金相组织、疲劳和周期浸润腐蚀试验对S450EW新型高耐蚀性耐候钢焊接接头进行了研究.结果表明:采用TH650EW-Ⅱ焊丝对S450EW新型高耐蚀性耐候钢焊接时,可获得拉伸、冲击、弯曲及抗裂性能均良好的焊接接头;S450 EW钢材的金相组织为回火索氏体(贝氏体+铁素体),晶粒度7～8级,非金属夹杂物中硫化物0.5 ～1级,氧化铝0级;与传统耐候钢相比,接头的疲劳强度和耐腐蚀性能均有大幅度提升,为我国铁路货车的实际生产提供了理论依据.     

高强贝氏体钢与钢轨钢焊接热模拟过热区组织与性能

采用焊接热模拟的方法,模拟了高强贝氏体钢的Ｕ７４钢轨钢过热区在正火和回火状态下的组织,结果表明：高强贝氏体钢过热区在两种热处理状态下的组织均为粒状贝氏体,而钢轨钢过热区为珠光体加少量铁素体。拉伸试验结果表明,贝氏体钢过热区在正火和回火状态下,其强度与贝氏体钢母材相当,延伸率大于１２％,与母材匹配,钢轨钢过热区的强度与钢轨相当,但延伸率低。断口分析表明,贝氏体钢过热区断口呈韧窝状,为延性断裂,而钢轨     

朔黄运营管理模式对合资铁路的启示

在对合资铁路的现状和合资铁路运营亏损的原因进行分析的基础上，论述朔黄铁路运营模式的成功运作经验。总结出合资铁路扩能增效需要加强和完善的方面，为铁路改革做出有益的探索。朔黄铁路运营模式的成功，为我国铁路的运营，特别是合资铁路的运营提供了值得借鉴的模式。     

首列无线网络全覆盖和谐号动车组上线运营

<正>全路首列搭载无线网络Wi-Fi系统的和谐号动车组12月6日由杭州东站发出,正式投入运营。这标志着动车组Wi-Fi系统覆盖范围进一步扩大,将为更多旅客提供优质的出行服务。旅客在列车上高速上网、视频点播、移动办公都将一一实现。作为中国铁路动车组Wi-Fi系统建设和运营的主体,国铁吉讯提供     

广东城际铁路运营有限公司正式挂牌

<正>打造轨道上的大湾区传来喜讯。9月6日上午,广东城际铁路运营有限公司(以下简称城际运营公司)在广州正式揭牌,标志着广州地铁探索"地铁+城际+"一体化运作迈出坚实一步。城际运营公司为广州地铁集团的全资子公司,于2019年6月11日完成注册,主营业务为城际铁路旅客运输。此前,广州地铁集团与省铁投集团签订了《广东省城际铁路委     

杭州市铁路系统城市化服务改造规划

通过研究既有铁路系统的城市化服务改造,重新审视铁路系统与城市之间的关系,为城市和铁路发展注入新动能。借鉴国外铁路系统城市化服务案例,结合杭州市实际需求和特点,进行了相关改造方案分析研究。从利用既有普铁线路构建都市圈快轨网络、推动普铁线路"上改下"后的沿线用地及站场上盖物业开发、推动国铁运营方式向城市轨道交通方式转型等三个角度提出了相应的规划改造方案,以期为行业发展提供相应的参考。     

4G时代大金龙推出龙翼微信服务平台

2013年12月4日下午，工业和信息化部向国内三大通信运营商正式发放了第四代移动通信业务牌照（即4G牌照），此举标志着我国电信产业正式进入了4G大数据时代。通信网络建设的飞速发展，让移动客户管理平台普及成为大数据时代的科技潮流。近日，大金龙正式发布“金龙客车·龙翼”微信服务平台，基于自主研发的国内先进车联网科技平台——龙翼系统，向运输企业用户提供更加便捷、高效的车辆运营管理服务。     

[CRTS CHINA国际轨道交通展]开拓铁路及轨道交通市场的最佳途径

[CRTSCHINA国际轨道交通展]首办于2005年，拥有8届佳绩，每年轮流于北京、上海举办。是唯一曾获得中华人民共和国科学技术部、住房和城乡建设部联合批准的轨道交通行业展会，是中国唯一集铁路与城市轨道交通于一体的综合行业展览会，亦是唯一立足中国、关注亚洲采购市场的国际轨道交通展。为中国乃至世界铁路市场的企业用户提供便捷的商贸平台。海内外多个行业协会全力支持，[CRTSCHINA国际轨道交通展]已经成为各国企业进入中国及至亚洲新兴市场、建立国际网路的重要平台。     

黑龙江铁路局再次选用摩托罗拉对讲机

近日，摩托罗拉（中国）电子有限公司为黑龙江铁路局提供的1300台GP3688三孔机已完成改装并在哈尔滨铁路无线电改装项目中投入使用。GP3688三孔机是根据铁路行业特点专门定制的，简化了对讲机的操作，增加了平调的功能，能更好地支持铁路的调度。     

北美铁路时间标准化的考察

北美铁路时间标准化是19世纪全球标准时间改革中最为重要的环节,它开创了公共记时的新纪元,为国际子午线会议的召开奠定了基础。铁路网络和通讯手段的快速发展为铁路标准时间在北美的诞生提供了契机,同时,纷繁芜杂的地方时增加了铁路时间标准化的必要性和紧迫性。北美铁路标准时间的实施,体现的是社会各个层面共同发展所形成的社会合力的作用。