动态管理在京台高速公路廊坊段的应用

根据国务院审议通过的《国家高速公路网规划》,北京—台北高速公路为首都放射线3,同时也是河北省高速公路网布局规划的"纵2"。拟建项目是北京—台北高速的重要组成部分,是首都北京便捷连接福州、台北的高速通道。项目起自京冀界的火头营(京冀界),接拟建的京台高速公路北京段,经白家务、曹家务、别古庄、码头,止于廊坊市穆家口村(冀津界),接在建的京台高速公路天津段,线路全长53公里。(包含廊沧枢纽)全线有特     

公安部交通管理局举办高速公路交通管理培训班

为学习借鉴国外高速公路交通管理的经验做法,提高我国高速公路交通管理水平,公安部交通管理局通过智力引进项目,于2010年6月18日至20日、23日至25日在中国道路交通管理交通管理干部培训中心（无锡）举办两期高速公路交通管理培训班。     

南昌西外环交通安全设施设计

工程概况 国道主干线南昌绕城公路乐化至生米段新建工程是南昌市绕城高速公路的重要组成部分,路线起点位于福银高速（原昌九高速）的南昌北枢纽互通,终点止于沪昆高速（原昌樟高速）的昌西南枢纽互通,全长40．989372公里。     

黄（龙）渭（南）线渭南至浦城省级高速公路项目开工建设

4月19日，陕西省省级高速黄（龙）渭（南）线渭南-蒲城高速公路项目开工典礼在渭南市临渭区固市镇隆重举行。这是该省今年首个高速公路开工项目，力争2010年底建成通车，这将使国家高速京昆和连霍线在省内东部地区实现纵向连接。     

探索雾天高速公路交通管理的有效途径

雾天能见度低,驾驶人的视线及判断能力受到很大影响．雾给高速公路交通带来巨大的经济损失和安全隐患,如何在雾天等低能见度条件下开展高速公路交通管理工作是交通管理部门的一个难题．本文从管理实践角度出发,剖析了高速公路雾情特点及雾天行车驾驶人的心理特征,阐述了不同雾情及不同路段单元的管控要点,提出了低能见度条件下“小循环重叠的...     

沿海高速公路软土地基施工控制措施

概述 沿海公路唐山段高速公路为秦、唐、沧环渤海公路的一部分．是2020年河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中横三[北戴河-京唐港-天津-霸州-徐水阜平-冀晋界（五台）]的重要组成部分，是沟通沿海地区联系的主要通道。全线经详细勘察．     

数字视频综合管理平台在大广京衡高速公路的优化研究

大广公路固安（冀京界）至深州段高速公路（简称“大广京衡段“）路线全长188．087公里．大广京衡高速公路包含众多特大桥梁和收费站．监控点众多．系统对图像质量有着较高的要求。传统的CCTV（ClosedCircuitTelevision闭路电视）系统采用光端机和矩阵的组网方式．     

预应力砼T梁预制施工的质量控制

武宁（鄂赣界）至吉安段高速公路,是大广线在江西境内的北段,路线总长285公里。其中,B8合同段起讫桩号为K121＋600～K126＋600．全长5公里。河思高架桥和黄家高架桥是本标段的主要控制工程．上部结构为30米预应力砼先简支后连续T梁结构。     

增从高速公路动工

我省“十一五”交通运输重点建设项目增（城）从（化）高速公路最近动工。 增从高速由主线和街口支线组成，呈丫字形南北走向布局，路线（含支线）全长66．8公里，主线全长47．2公里，起于增城市增江街周山村，途经增城正果、小楼、派潭和从化灌村、桃园.     

浙江钱江通道开通试运营

正4月16日,钱江通道及接线工程正式开通试运营。据介绍,钱江通道的正式路名为"S9苏绍高速公路",全长43.6公里,概算总投资146亿元,分北接线、过江隧道、南接线三段。目前开通试运营的路段长33.4公里,起点为杭浦高速盐官西枢纽,终点为杭甬高速齐贤枢纽,为双向六车道高速公路,设计时速100公里(其中隧道段设计时速80公里)。其中北接线段均在嘉兴境内,全长11.3公里,目前与杭浦高速公路相连的1.1公里建成通车,余下的10.2公里尚未开工。过江隧道段     

高速公路交通安全问题及对策

一、高速公路交通安全状况 （一）高速公路发展及安全形势 我国高速公路发展经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。1996年至2007年，高速公路建设处于高速发展时期，通车里程从342公里快速发展到5．39万公里。高速公路通车里程占公路里程的比例逐年提高，由1996年的0.3％上升到2007年的2．1％，所占比例年均增长率17．6％。     

沿海高速公路绿化设计理念及效果

沿海高速西起河北天津界滨海大道，东与京秦高速相连，是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中“横3”的重要组成部分。     

京台高速廊坊段桥梁抗震设计的几点思考

京台高速公路廊坊段简介 京台高速公路为“首都放射线2”,同时也是河北省高速公路网布局规划中的“纵2”。北京至台北高速公路廊坊段北起廊坊市火头营村西（京冀界）,接拟建的京台高速公路北京段,路线总体呈北南-西东走向,依次穿越廊坊市的广阳区、永清县和安次区,止于廊坊市穆家口村北（冀津界）,接京台高速公路天津段,进而连接京沪高速公路,路线全长53.27km。     

廊沧高速公路在地区经济社会建设中的重大意义

廊沧高速公路简介 廊沧高速公路廊坊市段起点在永清县赵百户营北侧与京津第三高速（南通道）相接,止于大城县大木桥村与青县西艾辛庄之间的廊坊沧州界,与廊沧公路沧州市段相接，全长90.876公里。项目经廊坊市、永清县、霸州市、文安县、大城县。本项目全线采用6车道高速公路标准建设。全线设计速度为120公里，小时，路基宽度为34.5米，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，     

张家口市高速公路网布局优化研究

研究背景 张家口作为联系西北与东南沿海及东北地区的枢纽,是西北内陆地区能源及矿产物资出海的必经通道。目前,张家口市已建成的高速公路有京张高速、丹拉高速。宣大高速、张石高速公路,总里程达到396公里。结合国家及河北省路网规划布局以及现状路网的适应性,张家口市拟规划建设北京至张家口复线京化高速、张家口至天津方向的张涿高速、张家口至承德高速、张家口至化德高速公路,该层次内的高速公路均为区域乃至国家层面的高速公路。     

基于双路神经网络融合模型的高速公路雾天检测

高速公路天气状况实时监察对于高速行车安全具备重要意义,然而气象检测只能对大范围区域的气象情况进行预报,不能满足高速行车各个路段气象情况实时检测的需求. 为此,提出一种基于双路神经网络融合模型的高速公路雾天检测算法. 该算法基于双路深度神经网络融合模型,提取雾天图像的可视深度图以及暗通道图像两种视觉特征,并利用深度神经网络进行建模,获得初步分类结果;然后,再利用均值融合层进行分数融合. 为了全面评测该算法的性能,构建了一个覆盖多个省份高速公路的视频监控雾天数据集（express way fog detection dataset,EWFD）,该数据集能够全面涵盖国内高速公路的天气情况,并在该数据集上做了全面的分析对比实验. 实验结果显示,本文所提出的双路神经网络融合模型的雾天监测算法取得了93.7%的准确率,与国际前沿的检测分类算法101层残差网络（ResNet-101）相比,本文提出的算法准确率提高了10%以上.      

南粤公路建设管理全国居前 全省公路管理暨党风廉政建设会议在广州召开

截至去年底，我省一级公路通车里程、水泥（沥青）路面里程居全国首位，公路通车总里程、高速公路、公路桥梁、公路密度、高级路面里程及等级公路通车里程均居全国前列。今年，我省计划在公路建设和管理上再上一个新台阶，养护管理突出日常性、预防性和及时性养护，重点抓好桥梁养护工作。去年全省省养好路率达87％，其中国省道为89．2％，优等里程9668公里；非省养公路好路率为92．7％，县好路率为93．01％；县道优等路里程5996公里。     

佛山掀起新一轮项目动工潮——总投资228亿元 总长约229公里 2011年前全部竣工

6月25日,广（州）（高）明高速公路一期（佛山西樵至更楼段）建成通车,成为我省今年首条建成通车的高速公路。 该项目起于南海区西樵镇,横贯高明全境,经高明区荷城镇、明城镇及更楼镇,全长42．1公里,总投资31．4亿元,全线采用设计时速100公里的双向六车道高速公路标准建设。     

高速公路虚拟主线站的应用

河北省高速公路从1987年开始起步建设,陆续建成了京石、石安、石太、石黄、保津、唐津、京秦、京沪、宣大、京张等多条高速公路,初步形成了以北京为中心,石家庄、天津为枢纽,辐射10个省辖市,连接秦皇岛、京唐、天津、黄骅四大港口和大同、阳泉两个煤炭基地的交通网络,总通车里程已超过3000多公里。河北省     

高速公路虚拟主线站的应用

河北省高速公路从1987年开始起步建设．陆续建成了京石,石安、石太、石黄、保津、唐津、京秦、京沪、宣大、京张等多条高速公路,初步形成了以北京为中心．石家庄．天津为枢纽,辐射10个省辖市,连接秦皇岛、京唐、天津、黄骅四大港口和大同、阳泉两个煤炭基地的交通网络,总通车里程已超过3000多公里。