公路水泥混凝土路面再生利用技术探讨

水泥混凝土路面再生技术的应用,不仅解决了环境问题,而且节省了造价,节约了资源。详细介绍集中破碎再生利用、共振碎石化再生利用、多锤头碎石化再生利用、冲击压裂再生利用及板式打裂压稳再生利用五种水泥混凝土路面再生利用技术,从技术原理、适用性与经济性等方面进行综合比较,提出了五种技术的适用范围。     

城市雨水生态化综合利用技术探讨

基于传统的城市雨水利用技术,提出了雨水生态化综合利用的概念,剖析了城市雨水生态化综合利用的内涵,总结了当前城市雨水生态化综合利用模式,探讨了雨水利用的生态效应,为城市雨水科学、合理利用的利用提供了参考.     

航道整治工程土方综合利用途径与方法研究——以连云港港疏港航道整治工程为例

连云港港疏港航道整治工程中产生了大量的土方,文章对其综合利用的途径与方法进行分析。考虑机械设备、运输成本、土质条件和地形地势等因素影响,确定该项目土方利用半径为3km,给出了园区利用、砖瓦建材企业利用、新型护岸结构利用、造地利用和新农村建设利用等5种土方综合利用途径。     

城市轨道交通与沿线土地利用协调发展策略研究

城市轨道交通与土地利用是相互影响、相互促动的,通过分析城市轨道交通与土地利用之间的相互影响和关系,探讨了轨道交通与沿线土地利用协调发展模式,提出了促进轨道交通与沿线土地利用协调发展策略和建议。     

东风康明斯“再制造”点亮绿色未来

循环再利用一直是绿色环保的核心理念之一。作为能源消耗的大户,机械制造行业进行循环再利用的需求也更为迫切,再制造(Remanufacture)就是循环再利用的生产方式:利用旧的机器设备为毛坯(Core)     

高职思政课教学实践资源利用的问题与对策

高职思政课教学实践资源具有巨大的利用价值。文章在论述了高职思政课教学实践资源利用的价值选择和存在问题的基础上,认为必须采取集成创新、求实开放、联动协调策略,拓宽实践资源利用的路径,拓展实践资源利用的范围,才能解决相应的问题。     

利用汽车制动能量提高发动机充量系数的仿真研究

分析了汽车制动能量回收再利用的几种典型方式及现状,研究了利用汽车制动能量提高发动机充量系数,从而提高发动机功率的理论依据,并利用GT-POWER软件进行了模拟分析。分析表明,利用制动能量能有效提高发动机的充量系数。     

基于AHP的轮胎回收利用综合评价

废、旧轮胎已成为我国新的主要固体废弃物污染源,利用科学的方法分析影响轮胎回收利用的因素,为轮胎回收利用决策者提供合理的依据,对促进发展循环经济,建立集约型社会有重大作用。通过对影响废旧轮胎回收的相关因素分析研究,归纳总结出影响回收利用的指标体系,利用层次分析法(AHP)确定各因素的相对权重,并针对评价结果提出了具体方案建议。     

高校民生档案利用工作中存在的问题及对策

档案利用工作是档案管理的核心,也是档案收集、整理、保管、鉴定工作的价值实现过程。文章分析了高校民生档案利用工作的现状,剖析了民生档案利用工作中存在的问题,提出了进一步加强和改进高校民生档案利用的措施和建议。     

车辆回收利用标准体系建设工作全面启动

近日,汽车标委会车辆回收利用工作组2009年度工作会议在贵阳召开。会议讨论了汽车回收利用术语、可回收利用标识、汽车禁用物质要求、汽车发动机再制造产品技术规范等国家标准送审稿,研究确定下一阶段拟立项的标准项目及工作安排,全面启动我国车辆回收利用标准体系建设工作。     

复合式路面与半刚性基层沥青路面的沥青层温度场对比研究

通过对复合式路面与半刚性基层沥青路面的沥青层温度场对比研究,可为复合式路面或"白改黑"路面(旧水泥混凝土路面加铺沥青面层)沥青层的设计及施工提供技术支持。将沥青层看作是厚度和材料不全相同的2～3层,然后逐层研究分析,结果表明两种路面结构沥青层的温度场非常相似,认为温度作用下复合式路面沥青层的设计及施工经验可借鉴半刚性基层沥青路面。     

高速公路车辙原因分析与防治

根据我国高速公路沥青路面车辙病害情况,从沥青及其混合料、路面结构、超载、坡度和温度等几个方面系统地分析车辙的产生原因,并在此基础上从使用改性沥青、采用先进的沥青路面设计方法和改善沥青级配几个方面阐述减轻车辙的主要措施,有助于减轻沥青路面车辙病害问题的解决,提高路面质量.     

基于沥青路面开裂病害的路况质量评价标准的探讨

针对沥青路面裂缝对路面寿命造成的严重影响,对沥青路面养护质量评定方法进行探讨,提出沥青路面破损率评定的新方法,对节约资源、节约资金、提高道路养护质量、延长沥青路面寿命有着重要的现实意义。     

公路沥青路面裂缝修补技术研究

裂缝是沥青路面最为常见的病害形式之一,对沥青路面裂缝进行修补是沥青路面养护工作的重要内容.鉴于此,首先概述了沥青路面裂缝的主要类型及其成因,进而详细介绍了沥青路面裂缝填封施工工艺,以延长沥青路面的使用寿命.     

基于沥青路面开裂病害的路况质量评价标准的探讨

针对沥青路面裂缝对路面寿命造成的严重影响,对沥青路面养护质量评定方法进行探讨,提出沥青路面破损率评定的新方法,对节约资源、节约资金、提高道路养护质量、延长沥青路面寿命有着重要的现实意义。     

沥再生在油田道路养护工程中的应用

通过近几年"沥再生"在大庆油田专用道路上的应用,以工程实例及试验数据对涂涮前后沥青路面的3大指标进行对比,指出了"沥再生"这一产品的优越性.结果表明:"沥再生"对旧沥青路面具有明显的再生作用,能较大程度的恢复沥青性能,具有较好的弥合沥青路面细小裂缝和空隙的能力,从而改变旧沥青路面的老化程度和脆性,延长沥青路面的使用寿命,降低维护成本.     

沥青路面推移原因探析

沥青路面的推移基本上可以分为两种：一种是沥青混合料在碾压过程中产生推移现象;另外一种是在交通开放以后产生推移现象。这两种推移是影响沥青路面工程质量的最主要的原因,对沥青路面危害很大。鉴于此,分析沥青路面推移的原因,可为沥青路面病害防治提供参考。     

沥青路面极限承载力与寿命评估

不同等级的沥青路面,其极限承载力不同;同一路面结构在不同的寿命阶段,其极限承载力也不相同。根据提出的沥青路面极限承载力计算方法,对我国3种等级的典型沥青路面结构进行分析,探讨典型沥青路面极限承载力分析技术,最后介绍无损检测技术在沥青路面极限承载力中的应用。     

考虑碎石基层横观各向同性的沥青路面结构设计

为了分析碎石材料横观各向同性特性对沥青路面结构设计的影响,评价其使用特性,运用状态空间理论,基于横观各向同性层状弹性体系理论解,使用路面结构分析程序ANISOLAY-ER,对基于土基和碎石类材料横观各向同性特性的路面结构设计进行了分析,给出了5种典型沥青路面结构三层体系设计诺谟图,并对一碎石基层沥青路面结构厚度进行了程序化设计。结果表明:在考虑沥青路面关键性设计指标的情况下,对于碎石基层沥青路面结构,沥青层底部拉应变和路表弯沉都普遍比容许值小50%左右,其控制设计指标主要为路基顶部的压应变,车辙为其主要破坏模式。     

降噪环保沥青路面技术研究与工程实践张志祥

对橡胶沥青绿色降噪环保路面技术进行了研究,包括材料选择、配合比设计方法、性能验证等设计要点,采用复合车辙试验进行高温性能验证,提出了橡胶沥青降噪路面的设计方法流程;并通过自行开发的车载式轮胎/路面噪声测试仪,对各种路面类型的噪声进行了测试,验证了降噪路面的降噪效果。