南京内河航道建设资金筹措研究

通过研究发达国家内河航道建设资金来源及特点,在分析我国现行内河航道建设资金主要筹措模式的基础上,结合南京航道发展需求,提出了南京内河航道建设资金筹措建议。     

苏州航道整治建设资金筹措探索

本文从苏州航道现状及发展规划入手，客观评价了苏州内河航道的有关情况，针对苏州市航道建设投资无法满足航道规划实施现状，提出苏州航道建设资金的主要来源和途径。并借鉴已有成功的示例和经验，通过具体的分析，提出项目法人通过实施“四自工程”，即“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”解决区域航道建设资金筹措方案的合理性和可行性。     

航道整治工程中的改建桥梁总体设计

桥梁改建工程是航道整治工程中的重要组成部分，其投资额约占航道建设总资金的50％～50％。本文结合作者近几年参与江苏省内航道整治工程中改建桥梁的工程实践，提出了航道整治工程中改建桥梁的总体设计思路及主要工程方案。     

苏申外港线江苏段航道航标整治实践

苏申外港线江苏段航道航标整治工程，是我省内河干线航道航标改造中采用新技术、新材料最集中的一次尝试。本文概要介绍苏申外港线江苏段航道航标整治实践。     

膨润土地质条件下内河航道的整治

膨润土地质条件下，航道整治极其复杂，需要考虑各种不利因素，处理各种不利情况。本文通过对芜太运河东坝段约800m范围的膨润土地质段航道岸坡的地质结构、地下水、地坡稳定性等进行研究分析，提出对该膨润土地质段航道的整治措施，为膨润土地质条件下的内河航道整治提供借鉴。     

中国造船全球第二

上世纪50年代中后期，我国掀起内河航道建设第一次高潮，川江航道整治后实现昼夜通航，京杭运河扩建工程先后有123万人参加建设，人数之多为其他工程所罕见。     

顺德西伶通道内河航道整治工程启动

<正>10月23日,顺德西伶通道内河航道整治工程在佛山市顺德区开工,工程承建单位为中交上海航道局有限公司,这标志着西伶通道内河航道整治工程正式启动。西伶通道内河航道整治工程是贯彻落实《珠江—西江经济带发展规划》及省委省政府关于加快推进西江、北江等航道扩能升级工作部署的重点航道建设项目,由南沙局负责实施,工程总投资概算约13999.69万元,整治航道里程为南华至     

新型生态护岸在内河航道中的运用

作为一种新型护岸技术,生态护岸的研究与应用已经成为内河航道整治的发展趋势。文章结合内河航道护岸工程的现有状况,对连云港港疏港航道整治工程中的生态护岸方案的选择进行研究,提出了适合该工程的新型生态护岸结构及施工工艺,并对该新型生态护岸应用所产生的工程效益和生态效益进行分析。     

长江干线中游航道建设对沿江经济的贡献研究

分析了内河航道工程对GDP贡献的表现形式,利用投入产出的原理和测算方法,建立了内河航道建设对GDP贡献的模型,通过模型从直接GDP贡献、后向波及、前向波及和消费波及等方面,综合测算了长江干线中游宜昌~城陵矶段航道建设对沿江经济的贡献,并对贡献度进行了分析。     

多元化发展内河航道投融资模式

建国以来,我国内河航运取得了长足的发展,但与发达国家相比,其发展速度和技术水平都存在较大差距,造成近年来内河航运发展缓慢的主要原因是全社会对内河航运重视不够,资金投入不足．从我国航道投资历年投资情况出发,分析了内河航道投融资主体和存在问题,结合我国现代航道建设规划的资金需求及各地航道建设的融资经验,提出了适合我国国情的多元化发展内河航道投融资模式及方法．     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。