上海市综合交通2012年度报告(摘要下)

五、交通环境与能源1.全市环境空气质量优良率92%,二氧化氮浓度略有上升2011年全市环境空气质量优良天数337天,优良率92%。全市二氧化氮平均浓度同比2010年上升2.0%,其中中心城二氧化氮浓度同比下降1.8%,郊区二氧化氮浓度同比上升2.3%;中心城可吸入颗粒物平均浓度同比下降5.0%;二氧化硫浓度基本与2010年持平(表14)。     

上海市综合交通年度报告(2018)

正一、城市发展与交通需求1.常住人口2418.33万人,同比下降0.06%2017年全市常住人口2418.33万人,同比减少1.37万人,下降0.06%。其中,外来常住人口972.68万人,同比减少7.52万人,减少0.77%。2.全市交通投资727.59亿元,同比增长4.2%2017年全市交通设施投资727.59亿元,同比增加     

上海市综合交通2011年度报告(摘要下)

四、对外交通1.全市对外旅客年到发量达2.7亿人次,同比增长21.1%2010年全市对外旅客年到发量2.7亿人次,同比增长21.1%。其中,铁路对外旅客年到发量12069万人次,同比增长18.6%,占对外旅客年到发总量的45%;公路7268万人次,同比增长21.3%,占27%;航空7188万人次,同比增长26.1%,占27%;港口168.0万人次,同比下降4.0%,占1%(表12)。     

奇神经节射频热凝和脉冲射频治疗原发性会阴痛的效果评价

目的 综合比较奇神经节射频热凝和脉冲射频治疗原发性会阴痛的治疗效果。方法 分析2020年1月至2022年3月行奇神经节射频热凝(A组)和脉冲射频(B组)治疗的79例原发性会阴痛患者,评价术前、术后24 h、1周、1个月、3个月和6个月的疼痛程度(VAS)、优良率、睡眠质量(PSQI)、术后口服药物、并发症及复发情况,比较两组间的差异。结果 A组VAS评分在术后随访各节段呈现逐渐下降趋势,B组VAS评分在术后24 h下降之后又逐步增加。A组VAS评分在术后1周开始低于B组(P<0.05),且随着时间的延长组间差异进一步增加(P<0.001)。在随访6个月后,A组优良率(86%)明显高于B组(22%)。除了术后会阴区皮肤麻木外,A组在改善睡眠、术后口服用药(普瑞巴林和阿片类)和病情复发方面均优于B组(P<0.05)。结论 奇神经节射频热凝能够通过减轻疼痛、提高优良率、改善睡眠、降低复发及减少用药来提高生活质量,效果优于脉冲射频。     

国外道路环境空气质量监测技术体系建设经验及对我国的启示

为阐明道路交通产生的大气污染环境影响,为我国新时期绿色交通发展科学决策提供基础数据,通过实证分析等方法,对开展道路环境空气质量监测工作较早、监测体系发展较为完善的英国、美国和新西兰等国家的监测技术体系进行了研究。针对英国、美国和新西兰3个国家道路环境空气质量监测网络建设情况,从监测因子、监测方法、站点布设、评价标准和数据管理等5个方面系统梳理了国外道路环境空气质量监测技术体系。在此基础上,分析了我国道路环境空气质量监测的现状及问题,通过规范研究等方法,为我国道路环境空气质量监测提出建议,结合当前大气污染控制重点,认为应开展"三区十群"道路环境空气质量监测试点示范工作。     

脊髓型颈椎病手术方法的选择和临床疗效观察

目的探讨脊髓型颈椎病(CSM)手术治疗的方法、手术方式的选择、影响手术疗效的因素和手术的并发症情况。方法收集40例近几年在我院进行手术治疗的CSM患者的临床资料,应用JOA评分法对手术前、后的脊髓功能进行评分并计算其改善率和优良率;分析病程、患者年龄、病情程度及不同术式与改善率的关系。结果77.5%(31/40)的患者进行了前路手术,手术的改善率为(67.21±14.08)%,优良率为90.3%;17.5%(7/40)的患者进行了后路手术,手术的改善率为(64.03±7.07)%,优良率为100%,前路和后路手术的改善率无显著差别;仅有5%(2/40)的患者进行了前后路联合手术,改善率为66.7%,优良率为100%。不同年龄与病程的患者的改善率无显著性差异;随着病情的加重,改善率和优良率均下降,其中病情中度组与重度组的改善率有显著性差别(P<0.05)。结论合理选择手术方法可以提高CSM患者的JOA评分,获得较高的改善率与优良率,减少并发症的发生;病情是影响手术预后的主要因素。     

基于综合指数法的高速公路施工期环境空气质量评价

根据山西省某高速公路施工期环境空气质量监测结果,利用综合指数法对4个监测点位及项目区整体的环境空气质量进行了综合评价和等级划分,可为其他高速公路建设项目施工期环境空气质量综合评价的实施提供参考借鉴。     

2008年度上海市中心城道路交通运行分析

2008年上海市中心城道路交通运行特征为：交通需求增幅放缓,外围区保持较快增长,但中心区受拥挤抑制而首次下降;交通运行质量下降,表现为路网车速降低,瓶颈路段制约明显;道路施工影响加大,呈现出数量多、影响范围广、持续时间长的特点。     

西安:将新开调整40条公交线路,试点开通网约公交

日前,西安市召开2019年全市道路运输会议。会上发布消息称,西安在年内将新开调整40条公交线路,100条通勤班车线路,试点开通网约公交线路,改造开通西安城区到区县的城乡公交线路。2018年,西安全市营运客车达到4834辆,乡镇通车率达100%。完成客运量1.56亿人次,客运周转量89.91亿人公里,同比下降0.29%和0.14%。2018年底,西安全市共有公交车辆8743辆,公交线路307条。     

车市乌云密布,自主日系回暖

<正>乘用车产销月度同比自2008年12月以来第一次出现双双下降入夏以来,为刺激车市,各大车企纷纷启动降价策略,但市场如同跌入魔障。继5月之后,6月中国车市再遇滑铁卢。6月份,全国汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆,比上月分别下降5.8%和5.3%,与去年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%。其中乘用车产销月度同比自2008年12月以来第一次出现双双下降。与去年中国自主品牌市场份额12连降相反,今年上半年自主品牌借助SUV车型强力逆袭,乘用车市场份额出现上升。自主品牌回暖之际,日系车的市场占有率也开始攀升。     

加快道路运输业结构调整步伐

扬州市的道路运输结构调整取得了重大进展,形势喜人.与2001年前相比,全市班车客运业户减少了524户,下降83%;平均每户拥有车辆数由2.7辆上升为16.7辆,上升519%;全市共有939辆客运班车进行了更新,其中新增高档豪华客车175辆,实现了零的突破.     

上海非公经济比重提至45．7％

上海市统计局日前发布了《2008年上海市国民经济和社会发展统计公报》。 《公报》称，2008年，上海国民经济保持平稳较快发展。全年实现上海市生产总值（GDP）13698．15亿元，按可比价格计算，比上年增长9．7％。其中，第一产业增加值111．8亿元，增长0．7％；第二产业增加值6235．92亿元，增长8．2％；第三产业增加值7350，43亿元，增长11．3％。第三产业增加值占全市生产总值的比重为53．7％．比上年提高1．1个百分点。     

海格新能源客车劲吹公交节能环保风

近日,环保部发布《2014年上半年全国环境质量状况》,依照《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的年均值为标准,对实施空气质量新标准的161个城市进行评价,仅舟山、深圳、珠海、湛江、云浮、北海、海口、三亚、拉萨9个城市达标,其余152个城市环境空气质量均未达标。在三大重点区域中,京津冀区域的空气质量依然最差,京津冀仍是重灾区。     

全国交通运输行业节能减排工作视频会议召开

2008年6月18日,全国交通运输行业节能减排工作视频会议在北京召开.会议提出交通运输行业节能减排的主要目标:与2005年相比,到2010年和2020年,营运货车单位运输量能耗分别下降5%和16%,营运船舶单位运输量能耗分别下降10%和20%(其中海运船舶分别下降11%和20%,内河船舶分别下降8%和20%),港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降5%和10%.交通运输部副部长高宏峰出席会议并作主旨报告,交通运输部副部长徐祖远主持会议.     

2014年上海市综合交通年度报告（摘要）

一、城市发展与交通需求 （一）常住人口 2013年全市常住人口2415万人,同比增加35万人,增长1.5%;其中,常住外来人口990.0万人,同比增加29.8万人,增长3.1%（表1）。 （二）交通投资2013年全市生产总值21602.12亿元,同比增长7.7%（按可比价格）。全市交通设施投资349.26亿元,同比增长2.9%（表2）。备注：常住人口包括居住满半年的本市户籍人口与非本市户籍人口;常住外来人口为在上海居住满半年以上的非本市户籍人口。     

客车市场尚未好转——中国客车统计信息网2009年第一季度市场分析报告

2009年第一季度,48家企业累计生产各类客车22906辆,同比减少12775辆,下降35.80%,累计销售23495辆,同比减少13469辆,下降36.44%。从数据来看,今年客车行业的开局透着阵阵寒意,与前几年相比差距十分显著（2006年为25.48%,2007年为21.87%,2008年为16.63%）。累计销量对比如表1所示。     

客车市场尚未好转——中国客车统计信息网2009年第一季度市场分析报告

2009年第一季度,48家企业累计生产各类客车22906辆,同比减少12775辆,下降35.80%,累计销售23495辆,同比减少13469辆,下降36.44%.从数据来看,今年客车行业的开局透着阵阵寒意,与前几年相比差距十分显著(2006年为25.48%,2007年为21.87%,2008年为1 6.63%).累计销量对比如表1所示.     

中国客车出口新模式大金龙首取亿元大单

据海关统计,2008年1～12月,我国客车出口33928辆,同比下降19.02%,从4月份开始,客车出口量连续9个月下降,成为历年来少有的景象.     

连云港公交驶进“低碳”时代

1月30日,10辆崭新的节能环保公交车正式到连云港市区9路环城线上运营。 2008年,连云港海通公交公司以打造“文明公交”为主题,在全市优化投资发展软环境工作中,受到市政府嘉奖;去年,该公司又以打造“科技公交”为主题,在全市率先实行公交车智能调度、刷卡乘车;今年,又确定了以打造“绿色公交”为主题,     

基于大数据的高速公路运输趋势分析

以中国高速公路联网收费系统数据库为主,辅以收费站典型抽样调查数据,分析了2008~2014年中国高速公路网运输量变化趋势。分析结果表明:2008年以来高速公路客车行驶量比重始终维持在58%~69%。乘用车旅客出行量的持续增长带动旅客运输量继续攀升,2014年高速公路客运量为1.67×1010人次,同比增长14.99%,6年(2009~2014)年均增长15.21%。旅客周转量达到1.47×1012人·km,同比增长12.07%,6年年均增长13.57%,客运量增速远超货运量增速的趋势将会进一步加强。受宏观经济影响,2014年中国高速公路货物周转量为2.33×1012t·km,同比增长约2.35%,6年年均增长11.69%,2014年增幅最小。高速公路空车走行率为24.15%,保持稳定态势;高速公路上超限30%以上的货车交通量从2008年的5.59%下降到2014年的2.85%,货车计重收费效果明显。