排序方式: 共有15条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为了更加准确地描述城市交通拥堵问题,以道路交通指数为基础,以拥堵概率、拥堵时间点、累计拥堵时长等为具体评价指标,对上海市中心城地面区域以及常发性拥堵区域的交通拥堵状况进行定量描述,并将道路交通指数应用于2018年道路设施综合交通补短板项目。分析结果表明:近五年中心城地面常发性拥堵区域在2016年交通大整治时期的交通状况最好,但2017年随之反弹成为五年内拥堵峰值。经各方努力,2018年的交通状况逐渐接近于2016年的良好水平。 相似文献
2.
基于灰色残差GM(1,1)模型的道路交通量预测的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
道路交通体系是一个多因素、多层次、多目标的复杂系统。其中交通量信息系统具有明显的层次复杂性,结构关系的模糊性,动态变化的随机性,指标数据的不完全和不确定性。由于技术方法、人为因素、自然环境变化的影响,造成各种数据误差、短缺甚至虚假现象,系统的作用机制不明确,系统的状态、结构、边界关系难以精确描述,属于典型的灰色系统。在作量化、模型化、实体化研究时,能作为反映系统主要动态特征的数据是很少的。由于环境对系统的干扰,系统信息中原始数据序列往往呈现离乱情况,离乱数列即为灰色数列或称灰色过程,灰色理论利用那些较少的或不确切的表示系统行为特征的原始数据序列作生成变换后建立微分方程,对灰色过程建立的模型称为灰色模型(Greymodel),简称GM模型。本文从理论上介绍了GM(1,1)模型和灰色残差GM(1,1)模型建立的一般过程,然后将其应用于交通量预测的实际例子中。预测结果表明,该方法是可行的。 相似文献
3.
对于我国来说,从传统的计划经济走向如今的市场经济,公交系统却残留着政企不分、管理混乱、权责不清等一系列计划经济体制下的弊端,造成公交服务水平低下,选择公交的出行比例极低,市民亦抱怨不断。本从体制方面大胆引入“社会协调层”,对我国公共交通系统的改革进行研究。 相似文献
4.
5.
6.
山东半岛城际轨道交通引入日照市的规划选线研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在分析日照市纳入山东半岛城际轨道交通必要性的基础上,提出了基于城市布局结构与轨道交通互动、构建城市复合交通走廊的城际轨道交通选线思路.从城市发展、交通发展等角度研究了日照市城际轨道交通选线和站点布局,总结了日照城际轨道交通选线规划对其它中等城市的借鉴意义. 相似文献
7.
8.
9.
2008年上海市中心城道路交通运行特征为:交通需求增幅放缓,外围区保持较快增长,但中心区受拥挤抑制而首次下降;交通运行质量下降,表现为路网车速降低,瓶颈路段制约明显;道路施工影响加大,呈现出数量多、影响范围广、持续时间长的特点。 相似文献
10.