新型涡轮增压器试验台微机测控系统设计

研制了一种新型涡轮增压器试验台，讨论了其微机测控系统的设计原则及软硬件结构，使用结果表明，该系统功能齐全，性能可靠，操作方便，是增压器自循环试验的理论设备。     

大流量冷却润滑泵试验台设计

模拟大流量冷却润滑泵实际工作环境提出了液压泵试验台设计方案，使试验结果真实可信，试验台液压系统采用闭式油路，满足不同型号的液压泵试验要求，具有通用性。试验台结构简单，操作方便。     

智能测控系统的基本结构构成

从智能测控系统发展历程和典型应用角度出发,提出了通用智能测控系统的概念.结合拟人控制理论,对其基本体系结构进行了系统研究,提出一般智能测控系统的基本结构:由分布在物理层、处理层、知识层等三个层次的多模块构成,并简要探讨各模块的功能和实现的要点.该系统结构构成的研究有助于具体智能测控系统的设计、实施、性能分析、系统评价、智能发展.     

汽车座椅检测试验台的设计

结合行业标准,提出了针对汽车座椅变形异响问题的试验方法,设计了汽车座椅检测试验台,介绍了试验台的工作原理及组成,给出了试验台测控系统的软件设计及关键技术。系统具有数据采集和处理精度高,使用方便和易于扩展等优点。     

柴油机液压调速器通用试验台研制

液压调速器通用试验台为调速器提供了模拟柴油机匹配整定的反馈调试功能.文中阐述了试验台的工作原理、各部分硬件组成和功能,基于LabView仿真模块和实时模块建立了模拟实际柴油机的硬件在环仿真系统,设计了软件界面.对调速器进行检验、调试整定和故障分析的试验验证,证实了试验台工作的有效性.     

机车车辆滚动振动试验台和试验方法

本文阐述了机车车辆室内试验台试验的优点，系统介绍了我国自行研制的机车车辆整车滚动振动试验台，从运动自由度、机械结构到系统的组成，并给出试验台的主要功能参数、试验能力，最后介绍了机车车辆动力学试验台试验方法和试验过程。     

履带车辆液压机械无级变速器试验台测控系统研究

针对预装备东方红1302R的HMT样机,开发了HMT试验台架.在实验台架的测控系统中,下位机完成对发动机油门和电涡流测功机的控制,上位机通过数据总线对各种信号进行采集和处理,同时完成对下位机的控制.基于虚拟仪器的软件系统完成人机交互过程.实验证明该试验台测控系统能够满足HMT样机的试验需要,完成HMT样机性能测试.     

车辆转向架Hopf分岔分析

针对Cooperrider简单转向架模型，分析了铁路车辆转向架的亚临界Hopf分岔特性。利用数值方法研究了不同非线性力作用下转向架的横向稳定性，得到轮轨饱和力、蠕滑力、纵、横向阻尼力、轮缘死区接触力、踏面斜率以及轮轨间隙对转向架系统线性、非线性临界速度的影响规律。为机车走行部的优化设计提供了参考。     

半导体整流器电力机车试验台

本试验台可以进行半导体整流器电力机车的主线路试验及调压试验、机车的起动试验、半导体元件的正反向伏安特性的试验.本文简要介绍半导体整流器电力机车试验台的主线路试验部分.试验台的布置如图1所示.     

分动器性能测控试验系统设计

设计了一套分动器综合性能试验台的机械系统及测控系统。利用2台直流负载电机来模拟车轮路面负载和惯性负载,以实现四驱车型分动器的不同使用工况。试验台采用工控机作为上位机,PLC作为下位机,以Labview为软件开发平台设计了检测与控制系统。加载测试表明分动器传动效率为89.823%~90.986%,验证了分动器性能测控试验台的可靠性与稳定性。     

3000马力混合动力机车多部件通风冷却系统研究

采用CFD仿真计算对3000马力混合动力机车多部件通风冷却系统进行研究,改进风道结构,确保各牵引电机风量满足要求且相对均匀,同时保证辅助电气间和变流电气柜的冷却通风量.搭建全尺寸地面模拟试验台,采用1∶1比例风道模型、真实产品作为各终端负载,进行多部件的通风系统地面模拟试验,结果表明设计思路、方案是正确和可行的,开创了全新的多部件通风冷却的研究方法.     

机车滚动试验台机械同步力矩的计算分析

机车滚动试验台以轨道轮模拟钢轨，必须解决同步问题。本文对采用机械同步机构的试验台与机车构成的机电系统进行力学和电学的综合分析，寻求产生同步力矩的各种因素，引入不均度的概念，推导了最大同步力矩的计算方法，以此作为机械设计及电路调整中的参考依据。     

远程通信铁路机车运用状态实时监测系统的研究

铁路机车运用状态实时监测系统将机车的运行信息、故障信息及机车的参数信息通过远程移动通信技术直接传输到地面监测系统，解决了长期以来铁路地面无法实时采集机车数据的问题，从而实现了对机车的远程实时监测。利用电子地图技术实现对运行机车自动跟踪、定位、轨迹实时显示；采用故障诊断专家系统设计思想对实时故障进行诊断处理、指导司机操作，确保行车安全；对机车参数信息进行存储、分析、；12总，为机车操纵人员和维修人员提供决策依据，为状态修提供原始数据。主要阐述了系统的总体架构及各模块的设计思想，可以为其他远程监测系统提供很好的解决方案。     

混合动力电动汽车（HEV）动力系统试验台的模块化设计研究

试验台是混合动力电动汽车开发的基础设施,介绍了基于模块化设计方法的混合动力电动汽车动力系统试验台设计,重点阐述了试验台数据采集系统和工况模拟控制系统模块化设计的步骤、方案以及模块整合的方法。该设计成功地解决了试验台的通用性问题,为当前的混合动力电动汽车开发提供了良好的柔性试验平台。     

基于振动诊断技术的机车辅机轴承故障检测探讨与实践

铁路现代化高速重载的发展对机车质量的要求也不断提高。运用振动检测技术对机车辅机轴承故障进行检测,对掌控机车质量是一种行之有效的检测方法。论文介绍了JL-601A机车走行部检测系统和JL-201A机车轴承便携式检测仪的检测原理,并选用振动加速度有效值及峭度系数作为评判轴承故障的简易诊断依据,对机车辅机轴承故障检测进行探讨与实践,并取得良好效果,提高了检修效率,保障行车安全。     

内燃机车检测设备和故障诊断判据的确定

为了推进内燃机车故障诊断技术的实用化，本文建议研制便携式和地面综合式检测与诊断设备或仪器，以便将机车必要参数的先期检查和故障确认有机地结合起来，为了确认故障，必须建立表征机车状态的各种标准判据，本文建议应用数理统计学方法建立典型机车有关参数随其走行公里或时间变化的准则方程式，以作为实车状态参数变化的比较依据。     

基于Creo2.0配管模块的4400马力调车机车转向架配管设计

对机车转向架配管系统做了简要介绍,采用Creo2.0三维设计软件管路模块和新型卡套式管接头,对铁道部重点项目4400马力调车机车转向架管路系统进行虚拟设计,并在生产中成功实现,证明了三维配管的优越性.为各种机车的转向架三维配管提供经验借鉴.     

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企业内部运输组织是服务模式复杂的随机服务系统,机车在运行中受到系统组织者（站调）不断调整,机车的单机走行时间和作业走行时间受到多种因素的干扰影响,具有很强的随机性。针对此类问题的特点,本文建立了机车调度仿真系统的仿真模型,在分析实际机车生产规律和调度原则的基础上,抽象出了机车状态转移函数;采用软件工程方法,对系统进行总体和详细设计,开发了仿真软件系统。并以某钢铁企业为实例进行仿真实验,通过仿真分析,提出三项优化措施：(1）机车需配合站区设备进行优化整合,使机车利用与设备利用能够协调均衡使用;(2）机车运用应采取分区运用和固定专用相结合,分工负责与灵活运用相结合的方式;(3）提高小运转的利用率,减少机车的单机空走率。     

中国高铁用上“山西芯”

随着机车交流传动技术的发展，功率模块作为变流器的一个重要部件，正向模块化、系列化方向发展。应用功率模块的变流器日益广泛。由中国北车集团永济电机公司承担的我国大功率变流器国产化功率模块近日完成型式试验。并且国产化牵引和逆变功率模块也一次性通过电气性能试验。     

轻轨车辆的关键技术和发展方向

本结合国内外城市轨道车辆及走行部的结构特点,着重比较了动力转向架牵引电机的布置及悬挂方式的各种特征和性能差异;介绍了轻轨车辆的走行、牵引、制动装置和电气系统,提出了新型城市轻轨车辆的主要发展方向。