光面爆破在隧道施工中的应用

随着新奥法在隧道施工中的广泛应用,光面爆破也随之被广泛应用于隧道开挖工程中,通过对岭口隧道爆破工程中光面爆破的设计及施工技术的阐述,提出了光面爆破相关参数的选择方法、施工要求,总结了爆破安全与措施.     

黑石岭公路隧道爆破振动监测与控制技术研究

按“新奥法”施工的河北张石高速黑石岭隧道全长7590m,为上、下行分离的双洞单行双车道,属于长大岩石高速公路隧道。工程开挖施工采用IDTS3850爆破振动仪对隧道爆破振动进行监测,通过对结果的回归分析,结合工程实际,提出爆破振动波衰减经验数学模型。同时,结合该隧道开挖爆破施工提出爆破振动控制技术措施,以确保隧道开挖洞室、初期支护、二衬、相邻隧道等已有工程的施工质量和安全。该研究对指导隧道工程开挖爆破施工和保证已有工程的安全具有重要作用。     

斗篷山隧道光面爆破施工技术

光面爆破技术是隧道施工的基础,光爆效果对隧道施工质量、超欠挖及成本控制至关重要。为进一步完善光面爆破技术,结合斗篷山隧道工程实践,对光面爆破技术进行了全面阐述,重点介绍了光面爆破的初步设计和调整设计的方法,并通过试验统计分析最终确定了该隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩的光面爆破技术参数,通过实施取得了良好效果。对类似工程有参考意义。     

光面爆破技术在金竹园隧道工程中的应用

本文介绍了金竹园隧道光面爆破方案设计与施工,并对隧道工程光面爆破技术进行了实践总结和探讨。     

对高速公路隧道技术施工及安全管理措施

高速公路中的隧道工程施工具有安全风险大、不可预见性因素多、隐蔽性工程多、环境恶劣、交叉作业频繁及工期紧的特点,如没有根据隧道工程的施工技术特点管理好施工过程,则极易引发安全事故。分析了高速公路隧道技术,包括隧道支护与开挖技术,隧道爆破技术,隧道防排水技术;同时探讨了隧道施工的安全管理措施,包括强化爆破施工安全管理方法及做好动态安全管理工作。     

鹤上隧道震动测试研究

结合大断面小净距隧道的实际施工,后行洞爆破时,对先行洞中夹岩部分和与后行洞对应的未开挖部分进行爆破震动监测对比,得出在大断面、小净距隧道爆破中的一般规律,为类似工程提供参考,并为大断面、小净距隧道爆破震动的研究提供了重要的参考价值。     

土石方工程控制爆破技术研究

本文以贵州水盘高速公路某标段隧道工程周边土石方爆破工程为例,分析其在施工条件复杂,工期紧的情况下,采取的安全、经济的爆破控制技术,以达到良好的工程经济效益。工程概况、环境与技术要求工程概况贵州水盘高速公路某标段隧道工程周边石方爆破区域距离南面的居民楼房较近,为50～100m,为了防止爆破时山体松动造成滚石下落影响居民建筑     

隧道工程控制爆破技术探讨与应用

要对隧道工程的控制爆破技术进行分析研究,加强其施工技术,从而提高隧道工程的质量,减少隧道工程资金的支出。本文将对隧道控制爆破技术进行简要的分析。     

光面爆破技术及其在隧道掘进中的应用

研究光面爆破机理及其爆破参数的确定和装药结构,并将光面爆破技术运用于大坪尾隧道爆破开挖工程,计算隧道光面爆破参数,给出炮孔布置和施工工艺。结合工程实践,探讨光面爆破设计与施工中应采取的技术保证措施,并提出在光面爆破中使用水袋进行炮孔填塞的建议。     

隧道掘进节能环保水压爆破技术的应用

隧道掘进节能环保水压爆破技术对于节约施工成本和减小环境污染有着重要的意义。结合隧道施工工程实例,就隧道掘进节能水压爆破技术的工艺流程、施工要点进行了探讨,并对其技术效果、环境效益、经济效益和社会效益进行了分析,期望为同类工程提供参考。     

数码电子雷管在建筑物密集城区隧道爆破中的应用

贵阳市北京东路1号隧道位于贵阳市市中心,上部建筑密集,加之隧道为浅埋大跨小净距隧道,施工爆破不仅对隧道自身安全造成威胁,还对上部居住小区的密集建筑构成威胁。根据爆破安全规程和居民的心理承受能力确定了上部房屋基础爆破设计允许振速,利用高精度数码电子雷管提供的1 ms量差和可控的编程分段,开展了数码电子雷管控制爆破设计,最终实现了高精度数码电子雷管微震控制爆破并应用于该工程。实体工程的监测表明:用该技术能够保障隧道和上部建筑物的安全并有效消除居民对房屋下部爆破的心理恐慌。研究结论可为类似工程提供参考。     

大跨公路连拱隧道安全控制爆破研究

针对隧道开挖爆破施工安全及爆破振动对围岩和支护结构稳定性影响的问题,以温州绕城高速公路北线陈家桥大跨度连拱隧道开挖爆破施工为例,开展安全控制爆破研究工作.从钻爆预设计着手,建立了爆破安全控制流程和数值计算模型,并结合震动实测分析和反馈对隧道开挖爆破进行了安全控制,有效地指导了隧道开挖,减少了爆破对围岩及已有支护结构的扰动,确保了隧道工程的施工安全和质量.     

爆破施工对邻近隧道安全的影响

城市交通工程新建隧道爆破施工会对近邻既有工程的衬砌结构产生影响,严重时会影响既有工程结构的安全.本文基于数值模拟方法,计算分析了4种最危险施工条件下,新建崂山隧道爆破对既有仰口公路隧道的影响.结果表明：崂山隧道的进、出口及中间段,爆破施工对既有仰口隧道的左线影响有限,对较远处右线的影响较小.在崂山隧道进口、出口和垂直距离最近处,计算结果都远低于我国《爆破安全规程》（GB 6722-86）规定的交通隧道安全振动速度标准值15 cm/s.但在崂山隧道断层破碎带（F5）爆破施工最危险条件下,计算速度最大值达到15.26 cm/s,该值已达到安全振动速度规定的临界值下限,建议施工过程中需要采取必要的工程安全措施.     

观音坳隧道水压爆破施工技术研究

基于传统隧道爆破效果难以控制,炸药利用率底,洞渣大块率高,粉尘含量高等特点。结合华陆高速观音坳隧道水压爆破施工实际,介绍水压爆破施工技术,分析爆破成效和经济性,并与传统爆破进行对比,从现场工程应用效果来看,研究结果具有良好的工程效益和推广价值。     

大断面软弱围岩隧道光面爆破技术研究

为解决大断面软弱围岩隧道的超欠挖、超耗问题,以武隆隧道、白马山2号隧道为工程背景,对光面爆破的工艺流程、爆破参数进行优化设计,采用三维激光扫描仪对光面爆破前、后的开挖轮廓进行断面扫描,揭示了光面爆破的作用机理,结合断面数据分析了光面爆破的作用效果、技术优势与经济效益。结果表明:进行光面爆破时,不同炮孔间平整断裂面的形成促进了开挖岩壁的连续性、光滑性和完整性;采用光面爆破能显著减少隧道超挖,使平均超挖由35cm以上降低至10~20cm,且显著降低了喷射混凝土的超耗率,大幅节省了每延米的开挖成本。     

“成昆线毛头马隧道减载爆破对隧道影响的研究”通过鉴定

由成都铁路分局、西南交通大学工程爆破技术研究所完成的成都铁路局科研项目“成昆线毛头马隧道减载爆破对隧道影响的研究”已通过成都局组织的技术鉴定。成昆线毛头马隧道因山体滑坡引起隧道衬砌开裂 ,其病害整治必须在隧道上方进行大方量爆破减载施工。而有效控制爆破振动对隧道的影响 ,保证隧道内运营的安全就成为施工的关键。课题组通过现场测试及试验 ,决定采用小峒室爆破法施工方案。经过合理选择爆破参数和对爆破引起的地震振动对隧道的影响进行长时间监测 ,达到了预期的目的。鉴定委员会认为 ,本课题研究提出的爆破最大振动速度等参…     

上跨临近既有线隧道爆破振动响应分析

为减小新建隧道爆破施工对既有隧道的影响,且满足爆破开挖引起既有隧道的爆破振动速度不得超过2 cm/s的要求.以在建赣深高铁羊台山隧道近似平行上穿既有广深高铁的羊台山隧道为工程背景,基于萨道夫斯基经验公式,推导出爆破药量和振动速度的对应关系模型,并反演满足振动速度为2cm/s时,上、下台阶法施工对应的最大控制药量,为优化爆破设计方案、指导现场施工提供了依据.     

光面爆破技术的成功实施及针对泥岩、砂岩平互层的处治措施

泥岩、砂岩平互层隧道围岩在我国北方是一种典型的岩层,其光面爆破成型效果较难控制。结合在云台山隧道监理过程中的工程实践,提出了在泥岩、砂岩平互层中成功实施光面爆破,改善爆破效果的建议和体会。     

隧道开挖爆破振动对邻近高速隧道的影响分析

以温州市宁波路太平山隧道工程为依托,利用FLAC3D有限差分数值计算软件,对该隧道开挖爆破全过程进行了数值模拟,研究了隧道开挖爆破震动波对周边金丽温高速隧道的影响分析。结果表明,在既有隧道90 m以外的新建隧道开挖爆破施工对既有隧道结构影响较小,最大振幅位于洞口处衬砌,洞身内部衬砌对围岩影响较小。     

林长高速公路东石柱隧道光面爆破钻爆设计

以河南省林州至长治(省界)高速公路7标东石柱隧道为工程实例,详细介绍了光面爆破的钻爆设计过程、主要参数、钻爆作业施工及实施后爆破效果、技术经济效益等,对同类隧道爆破施工有实际的借鉴意义。