京沪线客流和旅客快车开行方案的分析

客流是研究京沪高速客运专线运输组织模式的基础，在已有的研究报告中，一般都认为京沪线的跨线客流约占２／３，而本线客流占１／３左右，本文通过对京沪线实绩客流和现行旅客快车开行方案结构的深入分析，提出了“跨线客流与本线客流各占５０％左右，而跨线旅客快车开行对数约占２／３，本线旅客快车开行对数占１／３左右”的结论，它对研究京沪高速客运专线运输组织问题有重要参考价值。     

对发展高速公路客运的思考

近年来，高速公路客运以其快速安全、经济、舒适的优势，在综合运输体系中的地位日趋重要。本文在分析高速公路客运的特点、发展面临机遇的基础上，针对目前存在的主要问题，提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律，从适应旅客出行要求出发，改善企业经营与管理，才能适应旅客运输发展的新形势。     

中华人民共和国交通部令 道路旅客运输及客运站管理规定

第一章 总则 第一条 为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。     

河南省客运需求预测与分析

本文在对影响河南省旅客运输需求相关因素定性分析的基础上,采用组合预测方法对河南省旅客运输需求总量及各运输方式分担量作出预测。并从宏观角度出发,对未来河南省旅客运输发展对策作了分析。     

基于需求导向的道路旅客运输服务质量调查分析及应对措施

质量通常是指产品或服务的优劣程度。道路旅客运输服务质量，即道路旅客运输提供的空间位移及相关服务的优劣程度，与一般产品相比，道路旅客运输服务质量具有这样几个明显的特征，第一，道路旅客运输服务质量因其提供产品同质性较差，很难定量描述，一般只是定性描述，即“安全、舒适、方便、快捷、经济”。第二，一般产品有行业标准加以评价，而道路旅客运输服务质量更强调旅客自身的感受和评价，第三，道路旅客运输服务质量     

新形势下如何加强行车安全管理

随着社会的发展进步,道路旅客运输事业也日趋发达,在道路运输企业中,行车安全管理工作是一项极其重要的工作,它关系着人民生命财产的安危．在当前社会发展的新形势下．必须要加强行车安全管理,确保道路旅客运输企业安全运输生产,以保证人民的生命财产安全。本文从影响道路旅客运输企业行车安全的因素入手．分析了当前道路旅客运企业在行车安全管理上的现状．重点提出了加强道路运输企业行车安全管理的措施。     

对发展新疆快速客运的思考

结合新疆道路旅客运输市场的情况与存在问题,针对快速旅客运输管理工作的要求及新疆高速公路建设发展的实际,对促进与引导新疆道路旅客快速运输,加强快速旅客运输管理工作提出建设性的意见和建议,对当前新疆道路快速旅客运输业发展具有一定的指导作用。     

旅客伤亡事件的种类及责任探讨

旅客伤亡事件，简称客伤事件，是公交运输中最常见的一类事件，也是令运输部门最头疼的一类纠纷。它主要是指旅客在与客运公司存在客运合同法律关系后，在运输过程中，由于某些主客观原因，致使旅客人身遭受伤亡而引发的纠纷。     

公路旅客运输高峰定价研究

在客运高峰期。运输对象对运能的需求急剧上升，运输部门要投入比平时更多的运输能力，导致其它运输时间段运能的闲置。造成旅客运输企业资源的浪费．增加了运输企业的营运成本。以边际成本定价理论为依据，对公路旅客运输高峰期运价进行研究，并将研究成果应用到四川省公路旅客运输高峰期运价制定实际中。     

城市间旅客运输需求预测模型研究

本文以沪宁城市群为例,对城市间旅客运输需求总量、空间分布和运输方式的市场分担率进行研究和预测。文章着重分析影响城市间旅客需求的因素、旅客时间价值和出行广义费用的确定、空间分布模型参数标定和检验及各运输方式市场分担率预测等问题,并且认为高速度、高密度、大容量的铁路旅客运输是城市问（特别是大城市间）旅客运输市场中最有力的竞争者。     

都市圈及都市带公路快速客运系统的定位

根据中国都市圈及都市带的形态特征，给出了交通线路的结构特性。采用统计分析的方法，从客流总量、客流组成和客流分布三个方面分析了都市圈和都市带的客流现状和发展趋势。根据各种运输方式的技术经济特征，提出大力发展公路快速客运是现阶段的理性选择；都市带应形成以轨道交通为骨干，以公路交通为主体，以支线航空为补充的综合快速客运系统格局。     

城市群城际客运空间联系分布特征研究——以苏南地区为例

作者运用熵值反映系统差异程度的特点,提出客流分布熵的概念,并用以分析地区客流空间分布的均衡性;利用集中度、运输联系强度以及空间断裂点方法,分析空间运输联系的分布特征.以苏南地区为例,对分析方法和模型运用进行实证.结果表明:苏南地区城际客运空间联系具有双中心的特点,中心城市指向性较明显,且空间客流分布具有不均衡性.     

高速公路客运发展研究

近年来,高速公路客运随着高速公路的快速增长而迅速发展,其拥有安全、快捷、舒适、优质服务等特点,但也面临着客运站建设落后、运力结构不合理、运力与运量不平衡等问题,研究高速公路客运的发展措施对于指导实际工作有一定的意义。     

深圳市长途公路客运市场的现状思考

要想从根本上解决目前深圳市公路客运市场无序的问题，政府就必须下狠心、动真格的，对目前的公路客运市场动一次“大手术”；要从体制改革入手解决现有运营企业的多头管理、政企不分、站运不分等弊端，同时，加大运政监管力度，杜绝公路客运市场违规现象的发生。     

江苏省公铁客运格局变化趋势研究

公铁客运格局的变化和演进趋势表明,高速公路网络的形成使其客运规模经济效应出现顶峰;铁路建设也一样,需要一个相对完善的系统才能发挥铁路客运的网络效应,故需要同步推进铁路网络、铁路客运枢纽、铁路与其他交通网络系统衔接的建设。     

对发展高速公路客运的探讨

随着改革开放的深入,我国现有的高速公路客运体系已经很难满足经济发展对公路运输的需求。从目前我国高速公路客运的特点着手,分析了高速公路客运发展中遇到的机遇与问题,对今后我国高速公路客运的发展提出了一些合理化建议。     

沈阳市客运交通体系发展战略研究

城市客运交通体系是影响城市交通运输效率的一个至关重要的因素。我国大城市正处于客运交通结构转型的关键时期，探讨客运交通体系合理的发展方向变得尤为紧迫。     

秦皇岛国家公路运输枢纽功能分析

秦皇岛是国家公路运输枢纽,从客运枢纽和货运枢纽两个方面对其运输枢纽功能进行分析,对于完善秦皇岛国家公路运输枢纽规划有一定的指导意义。     

江苏省公铁客运格局变化趋势研究

公铁客运格局的变化和演进趋势表明,高速公路网络的形成使其客运规模经济效应出现顶峰;铁路建设也一样,需要一个相对完善的系统才能发挥铁路客运的网络效应,故需要同步推进铁路网络、铁路客运枢纽、铁路与其他交通网络系统衔接的建设。     

江苏省铁路综合客运枢纽运营管理模式研究

从江苏省铁路综合客运枢纽运营管理方式的历史沿革和现实情况出发,结合国家经济社会、城市建设、交通运输、铁路体制改革等方面的总体变化和要求,分析判断宏观层面铁路综合客运枢纽运营管理发展趋势;其后,以分析现代铁路综合客运枢纽多样化功能为基础,从客流、车流、信息流和资金流四个方面对铁路综合客运枢纽运营管理的具体微观内容进行剖析,从而提出独立式、协调式、集成式、一体化四大枢纽运营管理模式,通过比较分析四大管理模式优缺点,对如何构建满足当今现代化铁路综合客运枢纽蓬勃发展具体需求的运营管理模式进行了探索性思考。