温拌沥青混合料在通启高速公路路面改造中的应用

温拌沥青技术是一种新型的环境友好型路面施工技术,具有节能耗、绿色环保等特点,文章结合温拌沥青混合料(WMA)在通启高速公路路面改造工程中的应用,通过与相同类型的热拌沥青混合料(HMA)在相关环节的对比,对温拌沥青混合料配合比设计及施工关键环节进行了探讨。     

SMA混合料技术概况

沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt)简称SMA，源于德国，近年在欧美等国家得到广泛应用，SMA是一种抗车辙能力强，耐久性能良好的面层混合料。本文主要介绍SMA混合料之性能及材料组成，设计施工方案以及在国内外的使用情况。     

高速公路沥青路面矿质混合料级配设计

在高速公路沥青路面混合材料的组成设计中，选择不同级配类型的矿质混合料对沥青混合料的组成结构类型和沥青混合料的技术性质起到决定性的作用。通过对高速公路沥青路面矿质混合料不同级配类刑的选用、检验、组成设计等方面的研究和实践应用，发现组配S型级配曲线的矿质混合料可以获得足够密实度，且具有较好施工和易性，设计方法选择合理。     

热拌沥青混合料面层施工及质量控制

总结了热拌沥青混合料面层施工的设备要求、材料质量要求、施工工艺要求和监理控制重点,并在多条高速公路中运用,取得了一定的效果,在高速公路施工中可以借鉴。     

Subuperpave在赤通高速公路上的应用

根据Superpave的设计方法,结合赤峰-通辽高速公路(下洼-通辽段)工程实际,从原材料选择、配合比设计、施工过程控制等方面对沥青混合料下面层Superpave-19的应用实例进行探讨.通过高速公路施工来评价运用沥青混合料设计方法的可行性和可操作性.实验数据表明,Superpave沥青混合料在中面层施工中有较好的路用性能,可以推广使用.     

浅述施工控制对沥青路面车辙的影响

结合辽宁省某高速公路路面施工及通车运营后使用情况，在对大量的施工、试验、检测数据分析的基础上，分析了施工过程中沥青混合料级配、沥青油石比控制及混合料的拌和、摊辅、碾压对沥青路面车辙的影响。     

高速公路路面施工质量控制

工程概况针对某高速公路第十五合同段,里程桩号K135+500～K145+400,对路面施工质量控制进行了分析,包括沥青混合料拌制、沥青混合料的运输、沥青混凝土路面的摊铺、高程及平整度的控制、沥青混凝土路面的碾压、沥青混凝土路面施工接缝,为施工人员提供参考。     

SMA改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,沥青玛蹄脂混合料(SMA)具有优良的抗车辙、抗滑、抗疲劳性能.根据黄敦高速公路1标的施工情况,简要讲述了SMA13改性沥青混合料的施工工艺.     

橡胶沥青混合料路用性能研究

橡胶沥青混合料是一种新型道路材料,可以有效地改善沥青路面路用性能。鉴于此,首先概述了橡胶沥青混合料的技术优势,进而分别从废旧轮胎胶粉的选择、橡胶沥青制备、橡胶沥青混合料配比设计、橡胶沥青混合料路用性能评价方法以及施工注意事项等几方面,介绍了橡胶沥青混合料的相关技术,可为相关人员了解橡胶沥青混合料提供参考。     

路面沥青混合料施工技术要点研究

针对沥青混合料施工技术,首先分析了由于沥青混合料施工造成的沥青路面早期病害问题,然后分别在沥青混合料的配比设计以及路面施工技术管理两方面,详细介绍了沥青混合料施工管理要点,可以为相关工程施工管理提供合理的参考。     

Superpave在赤通高速公路上的应用

根据Superpave的设计方法,结合赤峰-通辽高速公路（下洼-通辽段）工程实际,从原材料选择、配合比设计、施工过程控制等方面对沥青混合料下面层Superpave-19的应用实例进行探讨。通过高速公路施工来评价运用沥青混合料设计方法的可行性和可操作性。实验数据表明,Superpave沥青混合料在中面层施工中有较好的路用性能,可以推广使用。     

阻燃沥青混合料在高速公路长大隧道面层施工中的应用

结合福建某条高速公路相关工程实例,分析阻燃剂对混合料的性能影响及施工控制.试验结果表明,阻燃剂对改性沥青针入度、延度、软化点及混合料具有一定的影响,但总体上对沥青及沥青混合料影响没有超出规范要求.     

沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用

沥青混合料路面在公路工程中普遍应用的一种路面结构形式,具有行车平稳,噪音小以及维护简单的优点,特别是在高速公路的建设中,沥青混合料路面占有很重要的地位。沥青混合料主要的原材料为沥青和矿质混合料,沥青是作为结合料．混合料的选择应经过合理级配的判定．在一定的温度下将这些原材料拌和均匀之后即可作为路面的施工材料,具有良好的力学性能、稳定性以及耐久性,在后期的维护施工中也可分期进行路面的维修．不管是在任何天气都有利于汽车进行行驶。     

高等级公路沥青混合料的拌和质量控制

本文通过长春－四平高速公路路面沥青混合料的生产及引进美国的ASTEC拌合机的使用，强调沥青混合料的质量控制必须从原料进场着手，重点抓住混合料组成设计这一关键，严格控制材料用量及加热温度，正确选择拌合时间，才能拌制出理想的沥青混合料。     

热拌沥青混合料施工中的质量控制技术

热拌沥青混合料是目前公路工程路面施工的主要材料之一,沥青混合料之所以被广泛使用,主要是由于热拌沥青混合料路面具有强度高、行车噪声低以及建成通车后的维修养护费用低等优点,虽然热拌沥青混凝土路面具有很多优点,但是在其施工过程中,有很多关键环节是必须要我们公路建设者引起高度重视的,否则就会出现各种质量以及安全问题,笔者结合多年的公路工程施工经验并且结合一些相关的理论知识,对热拌沥青混合料施工过程中混合料离析和接缝处理进行一下详细的阐述,希望能够对相关从业人员起到一定的借鉴作用。     

蓄盐类SMA沥青混合料配合比设计研究

以掺入V-260蓄盐类上面层SMA-13沥青混合料为例,在《公路沥青路面施工技术规范》及《公路沥青及沥青混合料规程》的基础上进行细化,提出具体的蓄盐类SMA沥青混合料配合比设计,并成功运用于江西某高速公路中,取得了良好的效果。     

浅析改性沥青及SMA混合料在公路施工中的应用

改性沥青及SMA混合料对集料和填料料质的要求与普通沥青混合料基本相同,由于改性沥青及SMA混合料成本较高,主要用于交通量大的高速公路和城市快速干道、重载及超载在车多的路段,因此,在实际施工中要求的材料品质往往高于普通沥青混合料,简单介绍了改性沥青及SMA混合料的优点及应用。     

橡胶沥青混合料在淮连高速公路改造工程中的应用

橡胶沥青AR—AC13混合料是一种新型的路面结构材料,具有环保、降噪、耐磨耗、抗裂、抗疲劳、抗车辙等较好的路用性能。文章从材料选择、配合比设计、施工及路面检测等方面,介绍了AR—AC13沥青混合料在长深高速公路连云港至淮安段路面改造养护中的应用。     

浅谈高速公路沥青混合料摊铺的施工工艺

介绍了高速公路沥青混合料摊铺的工艺流程，对施工实践有一定的指导作用。     

勉宁高速中面层Superpave沥青混合料的设计和施工

本文结合sup—19混合料在勉宁高速公路中面层的设计和施工,介绍了Superpave技术在原材料选择、配合比设计、施工控制等方面的要点以及同传统马歇尔方法的差异;结合我国沥青路面混合料设计现状,提出了Superpave。技术在我国沥青混合料配合比设计应用中应该借鉴的关键点,供同类工程的设计和施工参考。