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高速公路管理运作模式的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了将高速公路管理作为一种生产要素进行社会化、市场化运作,通过引入专业管理公司培育高速公路管理市场,促进高速公路管理社会化和市场化水平,克服目前高速公路“一路一公司”管理模式下的弊端。 相似文献
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高速公路引入专业管理公司运作模式探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前我国高速公路管理中普遍存在着管理半径小、资源配置不合理、管理人员缺乏、专业管理水平低、管理效率不高,没有形成一套成熟、规范、高效的运作模式这一实际情况,提出了将高速公路管理作为一种生产要素进行社会化、市场化运作,通过引入专业管理公司培育高速公路管理市场,促进高速公路管理社会化和市场化水平,克服目前高速公路“一路一公司”管理模式下的弊端。 相似文献
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结合目前相关定义,认为工程项目管理模式是将管理的对象项目作为一个系统,为了使系统能够正常运行,并确保其目标的实现,由项目业主和专业项目管理公司协商运用的项目组织、运作和管理方式。在此基础上提出高速公路改扩建工程管理模式应根据自然条件和人为因素选择最切合业主需求的项目管理模式。 相似文献
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我国高速公路养护管理现状与对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
许俊国 《交通世界(建养机械)》2010,(3):110-111
目前高速公路养护管理中存在的主要问题
养护管理模式落后,“重建轻养”思想严重
目前我国高速公路的养护大多仍采用传统事业型的管理模式,对养护管理强制性要求,缺乏足够的认识及有效的法律约束,主要表现为对养护责任事故追究不力,监管不严,处罚过轻;养护市场封闭运作、市场化模式尚未确定、尚未建立起现代企业制度。 相似文献
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高速公路管理专业化的运作模式是市场的需要。在分析国内外高速公路管理现状的基础上,探讨了专业化管理优点。并提出专业管理的设想。 相似文献
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对高速公路养护工作的市场化进行探讨,分析了我国高速公路养护管理市场化的必要性和可行性,并对推进高速公路养护管理市场化提出了相应的指导措施。 相似文献
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结合京张高速公路现行的养护管理机制,以及我国高速公路养护管理市场的发展现状,明确提出了自己对高速公路养护管理体制发展方向的观点:为适应高速公路发展和特性的需要,在建立一支属于高速公路自已的小型专业化养护队伍的同时,将各条高速公路的大、中修养护工程市场化、专业化。 相似文献
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现代管理理念认为,在影响管理质量的诸多要素中,员工素质是各要素中最具影响力的因素。据统计,目前全国约有20多万人从事高速公路收费、养护、管理和服务区经营。随着知识经济时代的来临和高速公路事业的大发展,高速公路公司生存和 相似文献
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正在国外,高速公路特许经营管理已经有了非常成熟的经验,本文通过剖析国外高速公路特许经营管理的实践和特点,为我国高速公路特许经营管理,理顺市场化方式运作经营思路,最大程度发挥市场的作用,促使高速公路建设可持续发展带来新的启示。一、具备规范的管理模式在国外,对收费公路普遍实施特许经营制度,即通过签订特许经营协议,选择有实力、有经验的企业进行建设和经营管理。采用特许经营模式,对公益性基础设施的建设、经营、管理而言,可以更好地服务各行各业,提高社会经济的运行效益和运行质量。当然,政府要严格监管这种经营活动,以确保供给服务或物品的稳定性、质量和水平。据统计,欧洲高速公路、桥梁、隧道特许经营公司协会共有意大利、法国、西班牙等17个正式会 相似文献
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本文介绍了昆安高速公路监理的试行情况,分析了第三方监理的优势和存在问题,从制度上、人员管理、公司管理、监理规范登记方面提出了自己的观点和建议。 相似文献
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做好高速公路的养护工作,就要利用市场化竞争特点,公开进行招标,以经济合同的方式,将其承包给具有一定资质的养护公司。养护管理单位只负责技术和行政管理工作。这样就可以实行管理和养护的分工,实现彼此的监督促进。 相似文献
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滑彬 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
高速公路的建设和管理是信息和网络技术的产物,在我国目前的管理体制上,采用的是一路一公司制和建管分离制。前者的各自为政把路网人为的割裂开来破坏了信息网络管理的整体性,后者的管建脱节破坏了信息管理的连贯性。由于体制上的原因,财务管理上就体现出了投资的规划性差和管理的 相似文献
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讨论了在高速公路的大规模养护中,规模收益的存在性,最佳养护工程规模,企业的养护能力规模及其表征,工程规模和养护能力规模之间的内在关系以及在重庆市成立社会化的高速公路养护公司的必要性。 相似文献