高速公路管理运作模式的探讨

提出了将高速公路管理作为一种生产要素进行社会化、市场化运作，通过引入专业管理公司培育高速公路管理市场，促进高速公路管理社会化和市场化水平，克服目前高速公路“一路一公司”管理模式下的弊端。     

高速公路引入专业管理公司运作模式探讨

针对目前我国高速公路管理中普遍存在着管理半径小、资源配置不合理、管理人员缺乏、专业管理水平低、管理效率不高，没有形成一套成熟、规范、高效的运作模式这一实际情况，本文提出了将高速公路管理作为一种生产要素进行社会化、市场化运作，通过引入专业管理公司培育高速公路管理市场，促进高速公路管理社会化和市场化水平，克服目前高速公路“一路一公司”管理模式下的弊端。     

我国高速公路养护管理现状与对策研究

目前高速公路养护管理中存在的主要问题 养护管理模式落后,“重建轻养”思想严重 目前我国高速公路的养护大多仍采用传统事业型的管理模式,对养护管理强制性要求,缺乏足够的认识及有效的法律约束,主要表现为对养护责任事故追究不力,监管不严,处罚过轻;养护市场封闭运作、市场化模式尚未确定、尚未建立起现代企业制度。     

公路改建工程项目管理分析

结合目前相关定义,认为工程项目管理模式是将管理的对象项目作为一个系统,为了使系统能够正常运行,并确保其目标的实现,由项目业主和专业项目管理公司协商运用的项目组织、运作和管理方式。在此基础上提出高速公路改扩建工程管理模式应根据自然条件和人为因素选择最切合业主需求的项目管理模式。     

基于市场化的高速公路日常养护合同发包范围探讨

为使高速公路运营管理者对于高速公路日常养护市场化发包的合同管理内容更加明确,提出了一种高速公路日常养护市场化发包范围的方案,这有助于使高速公路日常养护的市场化管理更加合理,同时减小运营管理者的养护管理难度。     

国外高速公路特许经营管理的启示

正在国外,高速公路特许经营管理已经有了非常成熟的经验,本文通过剖析国外高速公路特许经营管理的实践和特点,为我国高速公路特许经营管理,理顺市场化方式运作经营思路,最大程度发挥市场的作用,促使高速公路建设可持续发展带来新的启示。一、具备规范的管理模式在国外,对收费公路普遍实施特许经营制度,即通过签订特许经营协议,选择有实力、有经验的企业进行建设和经营管理。采用特许经营模式,对公益性基础设施的建设、经营、管理而言,可以更好地服务各行各业,提高社会经济的运行效益和运行质量。当然,政府要严格监管这种经营活动,以确保供给服务或物品的稳定性、质量和水平。据统计,欧洲高速公路、桥梁、隧道特许经营公司协会共有意大利、法国、西班牙等17个正式会     

基于市场化的高速公路日常养护合同发包范围探讨

为使高速公路运营管理者对于高速公路日常养护市场化发包的合同管理内容更加明确,提出了一种高速公路日常养护市场化发包范围的方案,这有助于使高速公路日常养护的市场化管理更加合理,同时减小运营管理者的养护管理难度.     

高速公路管理专业化初探

高速公路管理专业化的运作模式是市场的需要。在分析国内外高速公路管理现状的基础上,探讨了专业化管理优点。并提出专业管理的设想。     

高速公路养护管理体制、机制发展趋势

从高速公路养护管理体制逐步步入社会化,市场化,专业化和机械化等十一个方面分析了高速公路养护管理体制与运行机制的发展趋势。     

小议高速公路养护维修机构的设置

就高速公路养护管理体制与分工提出了自己的观点:为适应公路发展和特性的需要,应该建立一支属于高速公路自己的专业化养护队伍;从责、权、利和高速公路营运管理的需要出发,各路段公司承担保洁、小修、绿化、路况巡视任务,而各路段公司无能力进行的中、大修,应尽量由高速公路专业化养护公司去完成;在实行专业化养护的基础上逐步推向社会化,以激励专业化养护公司加强内部管理和核算,提高竞争能力,还就出现的突发性抢修等问题如何解决进行了探讨。     

高速公路运行车速研究

安全和高效始终是公路设计和管理追求的永恒主题.运输效率与车辆的运行车速紧密相关,而在所有交通事故中,与车速相关的事故约占事故总数的1 3.论文结合高速公路行车特点和安全要求,对车辆在高速公路行驶时的运行车速进行了系统的研究,根据实测的运行车速建立了高速公路上车辆运行车速和加速度预测模型.     

高速公路项目运营内部危机新息GM(1,1)预警模型研究及应用

从运营公司内部管理的角度探讨了高速公路项目危机的预警方法.构建了一套高速公路项目运营内部危机指标体系,基于AHP法及改进的灰色预测模型建立了高速公路项目运营内部危机的预警模型.将理论运用于实践,对汉十高速公路管理处2009~2011年运营过程中的内部危机进行预测,得出了相应的结论.     

路网环境下高速公路机电设备维护管理系统的研究

机电系统涉及通信技术、计算机技术、供电技术、控制技术、管理科学等多个领域,其管理技术难度较大,同时．系统设备发布在路网各路段沿线,其空间的分布性也给设备管理带来了很大的困难。因此,研究路网环境下高速公路机电设备维护管理的特点．利用先进的信息技术．建立基Intranet和GIS机电系统设备维护管理信息系统十分必要。     

国家高速公路智能全程监控系统及关键技术分析

国家高速公路智能全程监控系统的构建是推动高速公路管理自动化、智能化发展的重要措施。结合我国高速公路建设中的实际情况,探讨系统应用中的关键技术,对提高高速公路管理技术手段、降低运营成本和提升服务水平具有重要意义。     

张家口至涿州高速公路设计体会

张家口至涿州高速公路是一条设计难度较大的高速公路,包括平原、山岭微丘、山领重丘等各种地形,同时具有湿陷性黄土地基、8度抗震、大跨高墩等诸多设计难点。对张家口至涿州高速公路设计过程中的主要问题进行分析研究,为今后的高速公路设计提供参考。     

探索建立符合贵州实际的高速公路运营管理模式

贵州省委、省政府提出用十年左右的时间实现“县县通”高速公路,构建高速公路体系。随着这一交通发展战略进入实施阶段,对高速公路的运营管理也提出了更高的要求。按照现有的高速公路管理模式,已经不适应贵州省委、省政府提出的“省、地、县共建高速公路”这一新的多业主政策。故根据对高速公路经营管理单位尤其是各省高速公路公司的调查了解．对高速公路收费、养护、经营等方面的内容进行一些分析与探讨,可为今后的经营管理活动提供有益的帮助。     

某疏港高速公路收费模式选择的研究

疏港高速公路通常具有里程较短、交通发生源较集中等特点.结合这些特点,在符合相关政策、法规要求的前提下,选择合适的收费模式,对节约工程建设成本,减少运营成本,充分发挥项目效益等方面将起到积极作用.Z市疏港高速公路收费方案的分析、比选与确定,为此类公路收费模式选择提供了一种思路.     

浅论企业软实力在提升核心竞争力中的作用

作为国有控股高速公路营运公司,企业核心竞争力的最终落脚点是人员素质和企业综合管理素质等软实力的竞争,文章围绕人力资源、党组织建设、企业文化等软实力资源,重点从队伍素质、作风凝聚力、品牌文化等三个方面对提升核心竞争力进行了研究.     

辽宁省高速公路沥青路面性能现状分析

利用辽宁省高速公路综合养护管理系统,对辽宁省历年高速公路沥青路面性能检测数据进行了分析与比较,总结归纳了辽宁省高速公路沥青路面性能整体的变化规律。针对具体路段典型的破坏模式,结合辽宁省具体的环境、荷载特点进行了更进一步的分析,最终针对辽宁省高速公路沥青路面性能现状,提出了改进建议。     

高速公路管理处运营成本费用财务管理的思考

分析了高速公路运营成本费用管理中存在的问题,提出提高运营成本费用管理工作质量的方法。