箱梁预制过程中裂缝预防与处理

近年来,我国大力发展基础建设,尤其是桥梁建设得到了快速发展,对混凝土预制箱梁需求量越来越大。然而预制箱梁中的裂缝问题普遍存在于多数桥梁中,裂缝的出现影响着桥梁及桥上过往车辆的安全。因此,本文主要对箱梁预制过程中的裂缝进行研究,探讨其预防处理措施,尽量避免过多的裂缝影响生命财产安全,并为以后的工程施工提供一些参考。     

预制箱梁顶板裂缝成因及防治措施分析

针对我国目前预制箱梁在桥梁工程建设中出现诸多病害的现状,主要对预制箱梁顶板裂缝的产生原因进行了分析,并提出相应的防治措施,可为相关工程提供经验和参考。     

预制箱梁顶板裂缝成因及防治措施分析

针对我国目前预制箱梁在桥梁工程建设中出现诸多病害的现状．主要对预制箱梁顶板裂缝的产生原因进行了分析,并提出相应的防治措施,可为相关工程提供经验和参考。     

浅谈预制楼板裂缝的发生与防治

预制楼板裂缝是在生活中经常遇到的一种现象 ,这种裂缝一般发生在两开间以上的大房间 ,预制楼板搁置的正上方 ,走廊楼板做横向搁置时 ,房间的门口处也往往发生这种裂缝。另外 ,地沟盖板端头与地面相接处也易出现裂缝。这种裂缝一般整个贯通 ,轻者影响美观 ,重者影响使用功能。经过在多年施工中总结经验教训 ,只要针对裂缝发生的原因 ,采取必要的防治措施 ,裂缝是完全可以避免的     

预制预应力T梁出现裂缝的原因探究及解决方案

混凝土是一种广泛用于桥梁工程的建筑材料,但它抗拉强度低,若受力不均匀容易开裂导致裂缝的出现。长期以来混凝土裂缝的成因分析及其控制分析一直是工程界和学术界所研究的重要课题,根据多年实际经验,对公路桥梁工程中的预应力T梁现场预制施工进行分析,总结了现场预制T梁时常出现裂缝的原因,从原材料、拌和物水灰比、时间选择、温度选择、现场施工质量控制等方面着手,提出相应的预防及解决措施。     

预制T梁桥面板裂缝分析及处理研究

在预制T梁桥中,桥面板产生裂缝普遍存在。当桥面板出现裂缝需要及时对其检测,分析裂缝产生的原因,针对其产生的原因依照规定制定处置方案,并且做好防护措施,保证桥梁的使用寿命,同时为这类桥梁桥面板裂缝的处置提供参考。     

浅析后张法预应力混凝土T梁裂缝控制技术

铁路桥梁后张法预应力混凝土T梁预制在国内有成熟的施工工艺,施工方法也比较多,设计中对施工可能出现的混凝土裂缝也采取了比较多的方法,现场施工中通过对混凝土配合比的优化设计和加强现场养护等方法都能对预制梁裂缝进行控制。以安哥拉铁路大修工程"北京房山2059"号梁施工为例,对梁肋仅采用构造配筋的简支梁进行分析,将对全预应力结构施工中裂缝的预防起到一定的技术指导作用。     

预应力混凝土T梁裂缝的分析

内蒙古耳壕—东胜高速公路大桥为多跨40 m先简支后结构连续预应力T梁,在预制T梁的过程中,多片T梁逐渐出现了裂缝。从材料配合比、温度、基座沉降等方面对裂缝进行了分析,并提出了相应的措施。     

预制节段箱梁存储期间裂缝变形控制技术研究

为控制预制节段箱梁存储期间的裂缝和变形,以南京长江五桥为工程背景,采用有限元法建立预制节段箱梁实体模型并进行分析,研究支承布置平面位置、箱梁叠放层数以及支承相对高差对其受力性能和位移变形的影响。结果表明,支承布置平面位置和箱梁叠放层数对预制节段箱梁位移变形影响较小,支承相对高差对其位移变形影响较大。当支承布置在底板两端、箱梁叠放层数不超过3层且支承相对高差不超过1cm时,可避免预制节段箱梁产生裂缝和较大变形。裂缝变形控制指标可应用于类似预制节段箱梁工程,且具有一定指导作用。     

预应力混凝土T梁裂缝产生的机理分析与控制

预应力混凝土T梁在我国高速公路桥梁中使用广泛,T梁结构出现裂缝将影响整体梁桥的使用功能。结合两个典型的工程实例,分析了T梁在预制过程中和在运营过程中发生裂缝的原因和控制措施。     

预应力混凝土箱梁“蒸养”裂纹的成因及预防措施

京承高速滦河特大桥在预应力箱梁冬季“蒸养”过程中,因混凝土内外温差、梁体顶板与底板收缩不一致和养护时降温梯度过大等原因,产生裂纹,采用加强混凝土梁的养护管理、蒸汽养护时适当增加大梁内的抗裂钢筋和严格控制升降温梯度等措施,有效解决了该问题.     

悬浇箱梁施工期底板破坏的原因分析及施工对策

针对近年有不少悬浇预应力混凝土箱梁桥在施工阶段发生底板崩裂事故的现状,着重从施工角度对悬浇预应力箱梁桥施工期底板破坏的原因进行了分析,提出了防止悬浇箱梁施工期底板破坏的主要施工措施,并通过工程实践证明了该措施的有效性。     

波形钢腹板混凝土组合箱梁基本力学特点分析

波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的结构形式.以国内外相关理论、试验研究以及实桥设计与施工资料的收集分析为基础,结合计算得到波形钢腹板PC组合箱梁桥的构造及受力特点,分析得出该种桥型相对于预应力混凝土箱梁桥诸多的优越性.研究表明,该种箱梁结构形式充分利用了混凝土和波形钢板的材料特点,能够有效实现主梁的轻型化,进而减轻下部结构的工程量,同时解决混凝土腹板出现斜裂缝的问题,方便施工.     

粘贴钢板加固预应力连续箱梁梁底的数值分析

预应力连续箱梁是河北省高速公路大跨径桥梁常采用的一种结构形式,随着运营时间的增长和荷栽量的增大,梁底的裂缝病害问题比较突出。基于某预应力连续箱梁梁底弯曲裂缝病害的成因,确定裂缝类型,并提出针对该类型工况的加固方案。同时,采用Midas有限元数值仿真模拟软件,对子牙新河特大桥加固前后桥梁进行了分析计算,为今后的同类桥梁的加固提供理论依据和现场依据。     

浅谈混凝土箱梁桥腹板裂缝成因

在箱梁空间分析的基础上,找到了通过调整σx、σy,可以对主拉应力进行控制调整,从而达到控制裂缝的目的。并以此作为依据,结合具体工程,对混凝土箱梁桥腹板裂缝进行进一步的探讨,对今后的混凝土箱梁桥的设计具有一定的参考作用。     

连续箱梁跨中合龙段箱梁顶板纵向裂缝分析研究

针对某桥预应力混凝土连续箱梁中跨合龙段顶板出现的纵向裂缝,根据现场检查资料并采用空间有限元分析方法进行了研究。研究结果表明,产生混凝土顶板纵向裂缝的主要原因是设计上对箱梁温度梯度和车辆轮载作用考虑不足,导致箱梁顶板产生的混凝土横向正应力超过其抗拉标准强所致。     

预应力砼连续箱梁裂缝分析及防治

预应力混凝土连续箱梁桥的开裂是施工中常见问题,影响构件的外观、使用寿命及结构安全。对预应力混凝土连续箱梁裂缝的种类和产生原因作较全面的分析总结,并从设计方面找出控制裂缝的方法,结果表明该结论对连续箱梁桥的裂缝防治具有实践指导作用。     

连续箱梁现浇混凝土裂缝防治

通过对施工中诱发连续箱梁现浇混凝土裂缝原因的分析,找出预防和处置的方法,为今后连续箱梁现浇混凝土的施工提供借鉴。     

基于裂缝宽度的部分预应力混凝土梁设计方法

为了简化部分预应力混凝土梁的设计过程, 减少设计试算的次数, 缩小预应力筋用量的取值范围, 提出了基于裂缝宽度的部分预应力混凝土梁设计方法; 从正常使用状态的裂缝宽度出发, 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62—2004) (简称《公路规范》) 中对裂缝宽度的规定, 通过最大裂缝宽度求解受拉区普通钢筋的应力, 并建立关于开裂截面中性轴高度的一元三次方程; 根据预应力筋的有效应变要求, 结合《公路规范》中最小配筋率的规定, 得到了预应力筋用量的上、下限; 给出了设计方法的主要步骤和具体验算过程, 并设计了1根T形截面试验梁, 以验证设计方法的合理性。研究结果表明: 验算梁的抗弯承载力及预应力筋用量的上、下限满足规范要求; 试验梁的荷载与挠度基本呈现三折线关系, 在外荷载为50.0kN时, 试验梁跨中出现裂缝, 外荷载为128.5kN时, 试验梁受拉普通钢筋屈服, 外荷载为157.8kN时, 试验梁跨中混凝土压碎破坏, 试验梁总体呈延性破坏特征, 满足承载性能要求; 在受拉普通钢筋屈服前, 试验梁实测最大裂缝宽度为0.18mm, 未超过预估的最大裂缝宽度0.20mm, 满足正常使用要求。可见, 提出的设计方法合理、可行, 能够简化部分预应力混凝土梁的设计过程。      

预应力混凝土T型梁梁体表面裂纹分析及治理措施

从水化热度其温度应变、混凝土的收缩度早期强度T型梁设计、预应力、施工工艺等几个方面时预应力混凝土T型梁梁体表面裂纹产生原因进行分析并提出预防措施。