用单片机控制的新型车载式快速充电机的设计

介绍了用ＭＣＳ５１单片机设计的车载式快速充电机系统，并对原理和方法作了系统论述，给出了部分硬件和软件设计框图。该系统解决了现场车辆使用的蓄电池的不拆卸充电问题。     

步进电机控制电路的一种CPLD实现方案

提出一种利用CPLD器件实现步进电机控制电路的设计方案．介绍了系统的原理与结构框图，详细论述了控制电路核心部分的设计原理和实现，并给出了仿真波形．该系统具有修改方便、使用灵活、可靠性高、可移植性强等优点．     

基于滑模控制的线控转向系统仿真

论述了线控转向系统各部分公式模型,搭建了有反馈和无反馈时线控转向系统框图,阐述了基于横摆角速度反馈的滑模变结构控制器的设计,并在Matlab/Simulink环境下进行仿真。由仿真结果对比可知,该设计能提高汽车的操纵稳定性。     

基于MATLAB的数字基带传输系统的仿真

以数字基带传输系统为例，在数字基带通信系统数学模型分析基础上，设计了总体仿真框图．利用MATLAB对各个子系统进行了建模和封装，建立了数字基带通信系统仿真模型，并对仿真模型进行了测试。结果表明，仿真结果与理论值基本一致。     

自动调频拖式振动压路机的研究与设计

以国产拖式振动压路机为基础,对其进行改造设计,增加测控装置,实现中心频率自动可调的激振功能。介绍了总体设计原则和方案,对测控系统的硬、软件作了系统论述,并给出了部分硬、软件设计框图。     

DSP＋CPLD在FSK信号检测系统中的应用研究

分析比较了几种信号检测系统的基本构成形式，根据系统的要求，研究并设计了一种基于DSP CPLD的FSK信号检测系统，给出了系统的体系结构和算法框图。     

基于STM32的多点温度采集系统设计

利用嵌入式高性能ARM的Cortex-M3内核微控制器芯片STM32设计多点测温系统,并给出了硬件设计的原理框图.重点阐述了温度采集端、报警电路和上下位机通信部分的设计,并进行了相关软件的设计.由于DS18B20和STM32芯片内部集成度比较高,从而简化了硬件结构.该系统具有扩展方便、可靠性高、配置简单和成本低等特点.     

一种基于嵌入式MODEM最小系统的设计与应用

本文给出了一个基于嵌入式MODEM的典型系统设计案例,包括总体设计方案及硬、软件结构框图并作了相应的说明,接着分别对本系统的硬件部分、软件部分进行详细的探究和分析,阐述了各部分的实验原理和步骤,并对各部分进行了测试和分析,测试结果表明,所设计的这种嵌入式MODEM最小系统是可行的。     

屏蔽门系统在城市轨道交通中的应用

对城市轨道交通屏蔽门系统构成和类型进行了介绍,从安全、节能、环保等方面对屏蔽门系统的作用进行了分析,探讨了其对乘车安全和轨道交通运营的影响。在对国内外设置屏蔽门系统中遇到的常见问题总结的基础上,结合以往建设经验,对屏蔽门系统的设计、安装调试及使用提出了一系列科学的建议,可为以后屏蔽门系统的应用提供理论参考。     

高速数据采集系统的设计

根据汽车点火系统性能在线测试设备的速度要求和被测信号的特点，提出了运用高速ＡＤＣ、高速ＲＡＭ及触发通道设计数据采集系统结构的方法，并给出了系统的设计框图。     

运行图驱动的城轨供电系统负荷过程动态仿真

针对城轨供电系统采用平铺运行图进行负荷过程仿真分析与实际负荷过程差别大，不能准确反应供电系统运营阶段的诸多问题，将运行图中各列车运行时分作为约束条件，建立列车定时节能运行的指标函数，以提高仿真模型准确性；基于固定阶梯级目标速度搜索算法优化列车操纵序列，还原多列车具有电气信息的运行轨迹；以实迹运行图为驱动，实现了供电系统正常运行与异常情形下的负荷过程仿真分析. 算例分析结果表明:基于实迹运行图的仿真结果与实测牵引变电所负荷过程曲线的Pearson相关系数在0.89以上，负荷过程特征值仿真与实测的最大误差不超过6.85%，较平铺运行图仿真结果准确度最高可提升12.91%.      

工程机械发动机节能控制系统PID控制器的设计与仿真

基于工程机械柴油发动机油门节能控制系统的硬件设计,建立了控制系统数学模型,研究了PID控制策略。对PID参数进行了反复整定和数字仿真分析,仿真结果表明：PID控制后的系统响应快、无超调、没有稳态误差,实现了良好的控制效果。     

一类振荡电路的混沌及其控制

研究了一个振荡电路的混沌形成过程,并利用分岔图、Lyapunov指数图以及相图分析了该系统的混沌行为.利用分岔控制和x|x|控制等两种方法实现了系统的混沌控制,将系统的混沌行为有效地控制到稳热定的周期轨道.其中,在分岔控制方法下,对受控系统做出了控制参数的系统分岔图,由分岔图可以得到控制到np的周期轨道的取值范围,在这范围内适当选择数值,将电路系统控制到p-1,p-2,p-4,p-8等周期轨道.x|x|控制是对混沌动力系统增加一个具有分段二次函数x|x|形式的非线性反馈控制器.仿真结果表明,这两种方法对控制电路系统的可行性.     

基于组态的沥青搅拌站控制系统设计

基于组态控制软件设计了一种沥青搅拌站的控制系统,该系统应用先进的计算机控制技术、PLC控制技术、变频调速技术、精确称量技术,以工控机组态作为上位机进行监控,触摸屏作为人机操作界面。分析了搅拌站的工艺流程及控制系统的功能,建立了控制系统组成结构,研究了系统硬件设计和软件设计中的主要要求及实现方法。在实际应用中稳定可靠,配比精度高,操作简便、直观,取得了很好的效果。     

Chen系统及其混沌控制的研究

研究Chen系统的混沌运动,通过理论分析与数值计算分析系统基本动力学性质,并通过系统相图、全局分岔图与Lyapunov指数图分析该Chen混沌系统动力学行为.然后利用x…控制法、恒定外激励控制法对该混沌系统进行控制,将该混沌系统稳定到稳定的周期轨道上.     

基于i-bus EIB系统的室外照明节能措施研究

对室外照明的节能措施加以定性分析和研究,提出室外智能照明节能的几种措施,并用工程实例来说明i-bus EIB系统在室外照明智能控制中的应用。     

基于改进微分进化算法的节能减排发电调度研究

从节能、环保效益出发,建立了电力系统节能、减排发电调度多目标优化模型。主要采用小生境思想对pareto非劣排序的拥挤度机制进行改进,并采用动态调整机制控制算法参数对传统的进化机制进行改进。以一个6发电单元的系统为例进行仿真,结果表明:对比传统NSGA-II与NSDE算法,该改进非劣微分进化算法(INSDE)能够更好地引导并保证搜索过程向最优解逼近。     

轻轨车辆节能运行的模糊控制方法研究

本文根据轻轨车辆传动系统的特点及其能耗最小的运行方式,给出了轻轨车辆节能运行的模糊控制(FC)方案,以及相应的软硬件配置.并利用所编制的仿真程序探讨了该方案的可行性.     

基于时间逼近搜索算法的城轨列车运行节能优化研究

针对地铁列车准点节能运行,提出了基于时间逼近搜索的列车节能优化算法。首先建立城市轨道列车在满足定时运行条件下的节能控制模型,通过庞特利亚金最大值原理得到了列车节能最优控制工况集;其次,推导了列车在不同节能运行模式下的能耗差异;在此基础上,提出了一种将列车运行区间进行分段优化的方法,采用时间逼近搜索求解列车工况转换点的位置,最终达到定时节能运行的目的。以上海地铁3号线铁力路至友谊路线路为算例,与实测负荷过程对比,列车采用本文算法优化后可节能12.5%。      

基于Java Web Start的铁路调度查询系统研究

论述了铁路局运输调度查询系统的重要性,介绍了Java Web Start技术的原理及优点,并以铁路局实时运行图查询系统为例说明了其具体实现方法,详细说明了该技术对于环境的要求,并给出了设置Web站点的具体步骤.同时,重点论述了JNLP文件的编写方法和.jar文件的签名方法.使用Java Web Start技术可以方便地实现实时列车运行图的查询,可以为铁路局相关运输生产管理部门提供准确、及时完备的列车运行信息,为合理组织各项运输作业提供科学的依据.