模板处理方法改善混凝土表层质量的试验研究

为了对比模板表面不同处理方法对成型混凝土表面质量的影响,试验修筑了实际尺寸的防撞墙。通过对模板分别进行涂刷机油、涂抹清水脱模剂、粘贴模板布等处理,观察拆模后防撞墙的外观质量并对其进行评价。试验结果表明,透水模板布和清水脱模剂均能够显著改善混凝土表层质量,而透水模板布的综合作用效果更好。     

提高混凝土构造物外观质量的措施

本文从模板、脱模剂使用及振捣方法、施工缝处理等几个方面提出提高混凝土外观质量。     

脱模剂的使用与其对混凝土外观的影响分析

近年来,我国交通事业迅猛发展,各地建设了大量的混凝土桥梁。随着人们审美标准的提高,桥梁在满足质量和使用的前提下,混凝土的外观也越来越被工程建设者们所关注。混凝土的外观与混凝土本身,模板的平整度,以及浇筑混凝土时的振捣都有着紧密的关系,而脱模剂在其中也确实发挥着其独到的作用;选择不同种类的脱模剂,拆模后的效果各有不同,如果了解了各种脱模剂的使用效果,混凝土的外观就能达到预期的效果。通过对脱模剂的种类和效果作较全面的分析、总结,以为浇筑混凝土时合理选用脱模剂提供良好的工程实践经验。     

提高混凝土构造物外观质量的措施

本文从模板、脱模剂使用及振捣方法、施工缝处理等几个方面提出提高混凝土外观质量.     

混凝土的外观质量控制

随着交通事业的迅猛发展，公路建设水平的不断提高，对混凝土构造物的要求也越来越高，不仅要求内实，而且要求外美。就混凝土工程来说，不仅强度要满足要求，而且对外观（几何尺寸、线形、色泽及大面积平整度）有了更高的要求。结合张石高速公路第二合同段桥梁工程的成功实践经验，针对混凝土外观质量不理想、表面光洁度较低、蜂窝麻面等情况，从模板、涂脱模剂到混凝土拌和、运输、浇筑、捣实、养生等施工环节的控制，总结了控制混凝土的外观质量的方法和措施。     

硅灰改性透水混凝土配合比设计及性能试验研究

采用硅灰对透水混凝土进行改性,研究不同硅灰掺量对透水混凝土的抗压强度、抗折强度和透水系数的影响。研究结果表明:(1)硅灰的掺入可以提高透水混凝土的抗压强度但是对于透水混凝土的弹性模量影响较小,当硅灰掺量为20%时抗压强度增幅最大;(2)硅灰的掺入对于透水混凝土的抗折强度影响较小,并不能很好的改善透水混凝土的抗折强度;(3)随着硅灰的掺量增加,透水混凝土的透水系数也逐渐增加,硅灰掺量较小时,透水系数增长幅度较大,随着掺量不断增加,增长幅度逐渐变小。     

复掺钢渣和粉煤灰对透水混凝土性能的影响

研究了复合引入炼钢废渣和粉煤灰对透水混凝土性能的影响，并对透水混凝土的透水系数和强度进行了分析。结果表明：粉煤灰、钢渣和水泥作为胶结料复合使用，对各物料的水化反应起到促进作用。当粉煤灰掺量为15％、钢渣掺量为10％时，透水混凝土28 d抗压强度和透水系数均较高。粉煤灰和钢渣复合加入，使胶结料连接桥更致密，强度更高。     

彩色透水聚合物改性混凝土路面研究

针对多孔混凝土强度低、耐久性差、表面着色效、效果不佳、成本高、多孔路面结构承接力与透水、植草之间存在矛盾等问题,设计开发一种彩色透水聚合物改性混凝土路面材料并开展相关研究。     

砂率对透水混凝土性能的影响

以含砂透水混凝土为研究对象,分析了砂率(0%、5%、10%、15%)对透水混凝土抗压强度、有效孔隙率、透水系数及耐酸雨性能的影响。结果表明:砂率在0～15%范围内时,随着砂率的增加,透水混凝土的抗压强度先增大后减小,有效孔隙率和透水系数先减小后增大;含砂透水混凝土在经受酸雨侵蚀时,其质量前期损失速率较快,而后期损失速率减缓,与普通混凝土中的规律相反;掺入少量细砂可以提高透水混凝土强度和抗酸雨侵蚀性能而不影响透水性能,建议透水混凝土最佳砂率为5%左右。     

再生骨料在透水混凝土中的应用研究

采用建筑物拆后经破碎处理的再生骨料,替代粗骨料制备了透水混凝土。利用正交试验,考虑集浆体积比、新旧骨料比、水胶比、硅灰掺量四因素对透水性水泥混凝土强度和透水系数的影响,分析了孔隙率与强度和透水系数之间的变化规律,并确定了试验条件下混合料的最佳配合比及对应的透水混凝土透水系数,为再生骨料应用在透水混凝土中奠定理论基础。     

几类透水基层排水性能和结构性能的分析

通过对目前较常用的三类透水基层材料，即沥青处治碎石、水泥处治碎石和贫混凝土透水基层的排水能力和结构强度的比较分析，阐述各种材料的特点，可为舍有透水基层的路面结构设计提供依据。     

透水混凝土路面配合比设计及其性能影响因素研究

采用三因素三水平正交试验方法,研究了集料级配、设计空隙率、水胶比等因素对透水混凝土28 d抗压、抗折强度等力学性能及透水特性的影响。结果表明:透水混凝土强度及透水系数的主要影响因素是设计空隙率,其次是级配,受水胶比影响不大;骨料粒径是影响空隙率的关键因素;为同时保证强度和透水性能,推荐9.5 mm筛孔通过率70%、设计空隙率15%～20%、水胶比0.35。     

钢渣透水混凝土影响因素研究

分析了5年以上的陈化转炉钢渣的化学成分、力学性能以及稳定性能;研究了水胶比、集浆比以及钢渣粒径对透水混凝土强度和透水性能的影响.研究结果表明:集浆比、粒径大小是影响透水混凝土抗压强度和透水系数的关键因素;水胶比对钢渣透水混凝土的透水系数影较大,对28 d抗压强度影响不大.     

透水混凝土配合比设计实验研究

采用水泥裹石法拌和无砂多孔混凝土,并采用静压成型工艺．实验研究了不同水灰比、浆集比、孔隙率的透水混凝土强度,在保证所需透水性能和强度的前提下确定最佳配合比参数,为多孔透水性混凝土的设计和应用提供依据．     

浆体流变性对透水混凝土力学性能的影响研究

为了探讨浆体流动度和塑性黏度对透水混凝土力学性能的影响,首先通过改变外掺剂掺量控制调整水泥浆体的流动度与塑性黏度,然后将其加入骨料、外掺剂及拌和水中制备成透水混凝土试件,并分别对试件进行抗压强度、抗折强度试验,得到以下结论:透水混凝土抗压强度、抗折强度随着龄期的增大逐渐增大;随着浆体流动度或塑性黏度的增大,透水混凝土抗...     

不同水灰比对透水混凝土性能影响研究

通过室内试验,研究了不同水灰比对透水混凝土的抗压强度、抗折强度、孔隙率、渗透系数及质量损失率的影响,并对其试验数据进行分析。结果表明:(1)水灰比的增大会降低透水混凝土的抗折、抗压强度;(2)水灰比的增大会减小透水混凝土的孔隙率;(3)水灰比的增大会减小透水混凝土的透水系数;(4)水灰比的增大会增大混凝土的质量损失率;(5)水灰比为0.25时,透水混凝土的各方面性能最佳。     

透水混凝土性能评价方法研究

透水混凝土是一种绿色生态环保、改善城市生态环境的环保型建筑材料,具有很高的透水率及较高的强度。采用填充理论及体积法设计配合比,验证了改性界面区结构和浆体增强两项性能优化措施的效果,并创新设计综合性能评价方法,从而解决透水混凝土透水性能、密度与力学性能不能兼顾问题,为透水混凝土配合比评估确定提供了方法依据,填补了标准规范空白。     

粉煤灰对混凝土表面强度影响的探讨

对部分混凝土工程实例中表面强度偏低的原因进行分析，论述了粉煤灰对混凝土表面强度的影响。通过试验验证了优质粉煤灰的加入不会造成混凝土表面强度的降低，以及混凝土生产施工控制和养护对其表面强度的重要性。     

高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用

将高性能混凝土应用于公路桥梁工程,有助于提升公路桥梁的稳定性、安全性和耐久性.结合工程实例,在介绍高性能混凝土试验方案的基础上,从矿料的掺加、骨料紧密堆积及采用透水模板布等方面探讨高性能混凝土的施工方法,以促进高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用.     

促进剂和粉煤灰对环氧树脂/橡胶混凝土性能的影响

考察了促进剂和粉煤灰用量对环氧树脂/橡胶混凝土性能的影响。结果表明:增加促进剂掺量可提高橡胶混凝土的固化速度、早期强度和弹性,降低变形率;粉煤灰掺量的增加对橡胶混凝土的早期强度和模量无影响,对后期强度有增强作用,变形率先增大后减小,且显著提升混凝土的表面平整度。